Descrição
Um cartola diz tudo. O Land Rover Defender 90. Um carro sinónimo de snorkels, barras de proteção dianteira, winches, trincheiras e savanas africanas.
Hoje, o Defender médio nos Países Baixos tem uma vida muito mais fácil. A subida mais íngreme é a ponte sobre o Prinsengracht, e o todo-o-terreno até ao picadeiro no caminho de terra já é um desafio… Boudewijn!
Mas, seja como for, o Defender continua, deixando de lado as considerações práticas, um ícone.
O motor de quatro ou cinco tempos está perfeitamente ajustado para o esforço na lama e entrega bastante torque em baixo regime. O aspeto negativo é que acelerar de 0 a 100 km/ h não é mais suave do que uma barba que cresce num adolescente, e o comportamento na estrada lembra um rapaz que sai do bar após o confinamento.
Tophat fez sorrir as icônes Defender, as versões AMG e SVR, com um leve sorriso. Como? Totalmente restaurado com árvores de válvulas modificadas, V8 de 3, 9 litros, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades e, claro, um escape sob medida com válvulas. Necessário? Absolutamente. Divertido? Diabólico, sim!
E hoje, pode dar ao Designo de um G outra cara, mas nada supera o Tophat.
O nosso Land Rover Defender 90 Tophat: acabamento preto com interior em couro acolchoado combinando. Arco de segurança exterior, jantes Land Rover Sawtooth de 16 polegadas, extensões de aletas em alumínio com padrão de chapa quadriculada preta, grelha e tomada de ar KBX, injecção electrónica, pára-choques traseiro estilo NAS, consola central com fechadura Tuffy, câmara de marcha-atrás, Apple CarPlay, bancos dianteiros aquecidos e sistema de áudio sob medida.
De que modo cabe seis passageiros. Ou melhor, a tua prancha de surf; para a República em Bloemendaal ou o crowd-surf sobre os curiosos em Laren.
Até breve?
