Beschreibung
Um die Limousine, den Coupé und den Spider, die bereits in Produktion sind, zu ergänzen, entsteht 1975 eine originelle dreitürige Coupé mit großem Kofferraum und familie tauglicher Ausstattung: der Lancia Beta HPE, High Performance Estate, das heißt eine Hochleistungs-Kombi.
Im Jahr 1974 entwickelt Pininfarina aus der Coupé eine Targa-Version, die Spider genannt wird und später von Zagato gefertigt wird. Um die HPE zu realisieren, übernimmt der Turiner Karosseriebauer den längeren Bodenkörper der Limousine und den kompletten Vorderteil der Coupé bis zu den Türen. Von da an verändert er die Form des hinteren Seitenfensters, das leicht nach oben zieht, und den hinteren Säulenbereich, der das Dach verlängert und ein Trapez folgt der Neigung der großen Heckklappe zeichnet. Dieses Element kennzeichnet den Beta: ein wenig Coupé, ein wenig Familienkombi. Die Heckklappe, am Dach befestigt, trägt einen feinen Rahmen, der sich nach unten bis zur Höhe der Schwelle verbreitert und so aussieht, als ob er einen Spoiler bildet. Das große Heckfenster hebt sich im Innenraum durch eine Struktur hervor, die an venezianische Jalousien erinnert, die den Kofferraum vor Licht schützen.
Das Muster der Jalousie wird außen bis zu drei Vierteln der hinteren Säule fortgesetzt.
Das Ergebnis ist eine sehr originelle Coupé mit der Ladekapazität eines Kombis, elegant und sportlich, wie es die Lancia-Tradition verlangt, dazu die modulare Charakteristik, die später nur noch bei den Mehrzweckfahrzeugen angeboten wird.
Mit der vierten Serie von 1981 ändert die Familien-Coupé ihren Namen und wird zur Beta H. P. Executive, um ihren erneuerten sportlichen Charakter zu betonen. Die vollständige Bezeichnung erscheint auf dem neuen satinierten Schild, das den unteren Teil der Heckklappe ausfüllt. Der 1, 6-L-Motor bleibt unverändert, während der Zweiliter-Motor vom elektronischen Einspritzsystem profitiert: Er leistet nun 122 PS und senkt den Verbrauch weiter. Außen werden alle Verkleidungen matt-schwarz, und der Kühlergrill, wie in der gesamten Lancia-Produktion, übernimmt den trapezförmigen Chromrahmen mit dem zentralen Streifen, der das Wappen des Radiateurs der gloriosen Modelle der Vergangenheit, insbesondere der Aprilia und der Aurelia, evoziert. Wie bei der Coupé-Version werden die Sitzbezüge geändert und der zentrale Streifen trägt ein Kariertes Muster.
Die Lancia Beta, die wir Ihnen vorschlagen, ist ein Baujahr 1982 ausgestattet mit dem 2-Liter-Motor. Der Wagen befindet sich in sehr gutem äußerlichen und innere Zustand. Der jetzige Besitzer hat die Wartung regelmäßig durchführen lassen. Die HU ist aktuell. Ein italienischer Jagdwagen-Kombi, der Ihnen Vergnügen bereiten wird und zugleich eine familiäre Seite behält.
