Beschreibung
Hallo, liebe Kenner!
Ich möchte diesen wunderschönen 928 aus dem Jahr 1978 mit der Produktionsnummer 1. 604 in gute Hände geben. Er befindet sich in meinem Besitz und ist seit November 2021 Teil meiner Sammlung. Seitdem habe ich damit etwa 10. 000 spannende Kilometer zurückgelegt.
Geschichte
Das Fahrzeug wurde seinerzeit von einem Zahnarzt aus Düsseldorf erworben und unter anderem für Fahrten zu seinem Ferienhaus in Südfrankreich genutzt; dort blieb es nach seinem Tod noch eine ganze Weile stehen. Die Karosserie hatte die Stilllegungszeit dank des günstigen Klimas gut überstanden, doch der ursprüngliche Fahrzeugschein ging verloren, weshalb ich der einzige Halter mit der Zulassung II (deutsch) bin. Im Jahr 2017 wechselte das Fahrzeug den Besitzer, um einer Komplettrestaurierung unterzogen zu werden; der neue Besitzer hatte das Fahrzeug jedoch nie zugelassen und ließ es bei einem 928-Spezialisten aus Köln sowie einem Kfz-Meister sowohl technisch als auch hinsichtlich der Innenausstattung komplett auf den neuesten Stand bringen. Auch die weiße Grand-Prix-Lackierung wurde erneuert. Der 928 blieb jedoch bei dem betreffenden Kfz-Meister, der ihn dann für sich selbst (und seinen Schwiegersohn) nutzen wollte. Ich traf ihn 2021, als ich auf der Suche nach einem frühen 928 war. Er verkaufte mir das Auto; Wartung und Instandhaltung blieben bis auf zwei Ausnahmen stets in seinen Händen.
Technik
Es war mir stets wichtig, das Auto technisch auf dem neuesten Stand zu halten.
2026 neuer Zahnriemen und neue Wasserpumpe mit allem, was dazugehört (Motoren Ritterbecks, Heinsberg, Deutschland).
Hier wurde auch die Abdichtung der Nockenwellengehäuse erneuert, einschließlich einer neuen, maßgefertigten Nockenwelle, in der ein Riss festgestellt worden war. Auch das dazugehörige Getriebe ist enthalten. Getriebespülung (top!).
TÜV bis 09/ 2027 | Oldtimer (H-Kennzeichen) | 2 Schlüsselsätze
2025 Neue Heckklappendichtung, neuer Entlüftungsschlauch für die Lichtmaschine. Kompletter Ölkühlerschlauchsatz / Öldruckschalter / Ölwechsel (2024). Lenkstange links, Lenkungsgummi links, Türdichtung links, Servoleitungsschlauch (2023). Reifen (Conti Premium Contact 6, 26/ 22), neue Kraftstoffpumpe. Überholung und Stilllegung der K-Jetronic durch den Bosch-Oldtimer-Spezialisten Bliersbach in Köln-Brück (2022).
In den letzten fünf Jahren, in denen sich das Fahrzeug in meinem Besitz befand, wurden etwa 15. 000 € in Wartung, Reparatur und Service investiert (wahrscheinlich mehr). Rechnungen oder Arbeitsnachweise der Fachbetriebe (hier hat niemand aus Unwissenheit Fehler gemacht) liegen vor.
Das Fahrzeug befindet sich derzeit in einem hervorragenden technischen Zustand. Ausnahme: Außenspiegel rechts ohne Funktion (aber manuell verstellbar), Klimaanlage nicht befüllt. Das Auto wird in den kommenden Wochen erneut professionell aufbereitet. Der 928 kann südlich von Köln besichtigt werden. Dort verfüge ich über eine Hebebühne. Eine Probefahrt ist erwünscht.
Erfahrungen
Das Fahrzeug fährt sich spritzig, sicher, liegt straff auf der Straße und zieht wunderbar. Auf dem Weg nach Spa, Francorchamps, zur Loh-Sammlung, zum Nürburgring oder zum PS-Speicher in Einbeck zum Beispiel hatte ich mit dem 928 wirklich viel Spaß.
Ich möchte das Auto in die Hände von Kennern geben. An jemanden, der weiß, warum es sich lohnt, dieses Meisterwerk der Technik zu schätzen, zu bewahren und vor allem zu fahren.
Preisvorstellung
Im Jahr 2022 wurde das Fahrzeug vom Kfz-Sachverständigenbüro Janssen, Köln, mit der Note 2- bewertet, Marktwert: 28. 000 €; Wiederbeschaffungswert: 32. 900 €. Wertsteigerung laut Classic Data gemäß der Plattform „Zwischengas“ von 12 % pro Jahr. Der Wert des Fahrzeugs wird nach dem „Corona-Break“ sehr gut steigen.
Mein Wunschpreis liegt bei 30. 928 €.
Ich hatte viel Spaß mit dem Porsche – wann bist du an der Reihe?
