Descrição
Olá, caros conhecedores!
Gostaria de deixar este magnífico 928 de 1978, com o número de produção 1. 604, em boas mãos. Está na minha posse e faz parte da coleção desde novembro de 2021. Desde então, percorri cerca de 10 000 quilómetros emocionantes com ele.
História
Adquirido na altura por um dentista de Düsseldorf, na Alemanha, e utilizado, entre outras coisas, para viagens à sua casa de férias no sul de França, o veículo permaneceu lá durante bastante tempo após a sua morte. A carroçaria resistiu bem ao período de inatividade graças ao clima favorável, mas o documento de matrícula original do veículo foi perdido, razão pela qual sou o único proprietário na matrícula II (alemã). Em 2017, o veículo mudou de proprietário para ser submetido a uma restauração completa, mas o novo proprietário nunca o registou, tendo-o mandado restaurar por um especialista em 928 de Colónia, bem como por um mestre mecânico, tanto a nível técnico como no que diz respeito aos acabamentos interiores. A pintura branca Grand Prix também foi renovada. No entanto, o 928 permaneceu com o referido mestre mecânico, que decidiu utilizá-lo para si próprio (e para o seu genro). Conheci-o em 2021, enquanto procurava um 928 de primeira geração. Ele vendeu-me o carro; a manutenção e a conservação sempre ficaram a cargo dele, com duas exceções.
Aspectos técnicos
Sempre foi importante para mim manter o carro tecnicamente atualizado.
2026: nova correia de distribuição e bomba de água, com tudo o que isso implica (Motoren Ritterbecks, Heinsberg, Alemanha).
Aqui, também foi realizada a vedação das caixas de árvores de cames, incluindo uma nova árvore de cames feita à medida, na qual foi detetada uma fissura. Aqui também está incluída a caixa de velocidades. Lavagem da caixa de velocidades (ótimo!).
Inspeção técnica (TÜV) válida até 09/ 2027 | Veículo histórico (matrícula H) | 2 jogos de chaves
2025 Nova junta da porta traseira, novo tubo de ventilação para o alternador. Conjunto do tubo de arrefecimento do óleo / interruptor de pressão do óleo / óleo substituído (2024). Barra de direção à esquerda, manguito de direção à esquerda, borracha da porta à esquerda, manguito do servo (2023). Pneus (Conti Premium Contact 6, 26/ 22), nova bomba de combustível. Renovação e afinação do K-Jetronic pela Bosch Classic Voitre Specialist Bliersbach em Colónia-Brück (2022).
Ao longo dos últimos cinco anos em que o carro esteve na minha posse, foram investidos cerca de 15 000 € em manutenção, reparação e assistência (provavelmente mais). Estão disponíveis faturas ou comprovativos de intervenção das empresas especializadas (ninguém sem conhecimentos fez asneiras aqui).
O carro encontra-se atualmente em excelente estado técnico. Exceção: espelhos retrovisores exteriores do lado direito sem função (mas ajustáveis manualmente), ar condicionado sem gás. O carro será novamente renovado por profissionais nas próximas semanas. O 928 pode ser visto a sul de Colónia. Aqui tenho uma plataforma elevatória. É desejável realizar um teste de estrada.
Experiência
O veículo tem um comportamento dinâmico, com segurança, assenta firmemente na estrada e acelera maravilhosamente. A caminho de Spa, Francorchamps, da coleção Loh, do Nürburgring ou do PS-Speicher em Einbeck, por exemplo, diverti-me imenso com o 928.
Gostaria de entregar o carro a verdadeiros conhecedores. A alguém que saiba por que vale a pena valorizar, preservar e, acima de tudo, manter em funcionamento esta obra-prima da engenharia.
Preço pedido
Em 2022, o veículo recebeu a classificação 2- pela empresa de peritagem de veículos motorizados Janssen, de Colónia, valor de mercado: 28 000 €; Valor de substituição: 32 900 €. Aumento de valor, segundo a Classic Data, com base na plataforma «Zwischengas», de 12 % ao ano. O valor do veículo irá valorizar-se bastante após o «fim da pandemia».
O preço que pretendo é de 30 928 €.
Diverti-me imenso com o Porsche, quando será a tua vez?
