Beskrivning
Visad på bilsalongen i Frankfurt 1987 var BMW Z1 tänkt att vara revolutionerande – och man kan säga att den faktiskt blev det … Först bokstaven Z, för “Zukunft”, som betyder “framtid” på tyska. Även om den tog med sig mekaniken från BMW E30 325i, alltså en rak sexa på 2500 cc som utvecklade 170 hk, så var väghållningen och körupplevelsen helt exceptionell och är det tydligtvis än i dag.
Sedan designen – unik och helt igenkännbar för denna roadster – med de speciella dörröppningarna som går ner. Under de fyra produktionsåren (1988–1991) byggdes exakt 8. 000 exemplar (om man inte räknar in de 12 prototyperna och de 66 Alpina-versionerna), fördelade på endast sex olika färger.
Den låga produktionen förklaras av ett kostsamt pris vid tiden, och dess sällsynthet gör den verkligen till ett samlarobjekt. För vissa ligger den i linje med BMW 507 – alltså före Z8, rakt av …
NYC’s/ OXOTO lägger här ut till salu ett riktigt fint exemplar i svart färg, med helgrå inredning, med under 37. 500 km. Bilen levererades ny i april 1991 i Tyskland (alltså en av de sista som byggdes) och blev snabbt belgisk – redan i april 1992.
Vi har en bra spårbarhet av Z1:ans liv, men inte allt. Nuvarande belgiske ägare köpte den 2016 när den rullat 36. 920 km. Tyvärr körde han inte så mycket på grund av hälsoproblem, trots det har den fått service regelbundet.
Tack vare historiken via Car-Pass har vi en bra uppföljning av mätarställningen, och vi kan se att den körts ganska lite. Glädjande nog har kilometrarna ökat jämnt och linjärt varje år, även om det varit väldigt lågt i snitt.
Karossen ser verkligen bra ut – den är inte perfekt: man noterar några fina repor på olika ställen, men det är klart ytligt. Inga bucklor och ingen korrosion.
Cabriolet-överdraget är i mycket gott skick, utan slitage på tyget eller “mica”.
Öppning–stängning, som är manuell, innebär givetvis inga problem.
Inredningen ser också bra ut: man noterar en allmän men lätt slitage på lädret. Resten presenterar däremot utmärkt – instrumentpanel, mittkonsol, säten, insidan på cabrioletens sufflett osv …
När det gäller mekaniken finns serviceboken, men den visar bara 3 stämplar. Som tur är finns det många nyare fakturor, från och med 2019, totalt 4. 500 € i åtgärder. Bilen har alltså verkligen ställts i ordning inför försäljningen.
Vi har foton på rampen/ lyften – förutom avgaspannan (marmite de l’échappement) – men allt annat ser verkligen bra ut.
Senaste besiktningsrapporten (kontrollteknisk) är från april 2024 (37. 144 km) och den nämner inga anmärkningar.
Vi körde 100 km för att hämta hem den till våra lokaler och kan bekräfta dess utmärkta vägbeteende (väghållning, acceleration, bromsning osv …).
Vi har också all nödvändig dokumentation för export (COC), den ursprungliga BMW-mappen med manualer, nyckeldubletter, reservhjul osv …
En lyftbro finns tillgänglig i våra lokaler så att ni kan få se undersidan av bilen.
