Beschreibung
Chevrolet Corvair Monza Coupé (1965) – VHRS-Vorbereitung Ex-Erwin Derichs Authentisches Geschwindigkeits-Tier mit herausragender Historie Wettbewerbsfans und Kenner purer Fahrkultur aufgepasst. Wir bieten Ihnen dieses seltene Chevrolet Corvair Monza Coupé aus Dezember 1965 (Modelljahr 1966) mit der Seriennummer SS669002. Weit entfernt von den amerikanischen Standards seiner Zeit: Dieses luftgekühlte Heckmotor-Konzept bietet ein Layout und ein Fahrerlebnis ganz nah an einem Porsche 911 – und das Ganze von großen Namen aus dem Motorsport perfektioniert. Die Worte des Beraters: „Dieser Chevrolet Corvair ist ein besonders eindrucksvoller Wagen. In perfektem Betriebszustand vorgeführt, macht schon das Starten und das Konzert seines Turbo-Flat-6 jedem Mechanik-Fan schlichtweg Freude. Es ist ein exklusives Auto, das bei Treffen alle Blicke auf sich zieht – und zugleich äußerst entschlossen ist: sofort startklar für historische Rallyes, Track-Days oder Gleichmäßigkeitsprüfungen. Eine seltene Gelegenheit, einen echten Werksfahrer-Automobilklassiker zu erwerben.“
Fahrzeugdetails
Marke: Chevrolet
Modell: Corvair Monza Coupé (Typ R109)
Baujahr: 1965 (Modelljahr 1966)
Kilometerstand: 56. 000 km
Energie: Benzin
Getriebe: Manuell, 4-Gang
Außenfarbe: Weiß, ausgeliefert in den offiziellen Farben des Rennstalls Derichs Rennwagen
Zulassung: Französische Carte grise de collection (ER-008-WL)
Historie und Wartung
Die Geschichte dieses Exemplars ist schlichtweg bemerkenswert. 1965 neu in der Schweiz verkauft, wird sie 2001 von Erwin Derichs erworben – dem berühmten deutschen Rennfahrer und Konstrukteur von Formel-3-Single-Seater. Er nimmt sich mehrere Jahre Zeit, um den Wagen für seinen persönlichen Einsatz vorzubereiten und „verfeuert“ die Strecken am Steuer von 2004 bis 2009. 2017 wird das Auto von Bernard Sarazin übernommen – aus dem Bestand der Tochter von Erwin Derichs – und Sarazin, gelernter Mechaniker, startet eine komplette Überholung und macht die Technik kurz vor dem Verkauf 2023 wieder absolut verlässlich. Der aktuelle Besitzer hat den Wagen 2023 mit dem Ziel erworben, an historischen Rallyes teilzunehmen. Der Wagen ist ein gern gesehener Gast in Service- und Assistance-Parks und konnte sich in den Ergebnislisten mehrerer hochkarätiger Veranstaltungen platzieren:
- Rallye Bordeaux Aquitaine Classique
- Rallye VHRS du Médoc
- Rallye de la Fougère
- Rallye Régional du Printemps de Bords
Aktuelle Arbeiten
Der Motor und der Turbo wurden vom bisherigen Besitzer (Bernard Sarazin) komplett neu aufgebaut. Das gesamte „laufende“ Aggregat wurde sorgfältig ausgewuchtet und durch geschmiedete Kolben verstärkt: ein Racing-Nockenwellenprofil, eine Hochdurchsatz-Ölpumpe sowie eine neue Kupplung mit leichtem Schwungrad. Die Sperr-Differentialsperre wurde ebenfalls revidiert, inklusive Wechsel der Tellerrad-/ Ritzel-Übersetzung über die Differentialzähne.
Ein umfangreiches Rechnungsdossier begleitet das Fahrzeug und belegt die Gründlichkeit der Wartung.
Technische Spezifikationen
Motor: 2, 4-Liter-Flat-6 (6 Zylinder flach) luftgekühlt
Aufladung: Überarbeiteter und ausgewuchteter Turbolader, Ansaugung mit auf spezieller, maßgefertigter Basis montiertem Weber-Vergaser
Auspuffanlage: maßgefertigt und optimiert
Leistung: 237 PS am Prüfstand vor der Überarbeitung (heute noch höher), Drehmoment 364 Nm
Gewicht: unter 1. 100 kg dank gezielter Gewichtsreduzierung
Chassis: komplett blankgelegtes Blech, vollständig verschweißt, für den Motorsport verwindungssteif gemacht und verstärkt
Fahrwerk/ Anbindung: überarbeitete Fahrwerksgeometrie mit maßgefertigten Aluminium-Lenkgabeln (Porta-Fusées), kurzen Federn und verstellbaren Koni-Dämpfern
Bremsen: High-Performance-Setup mit großen belüfteten AP-Racing-Scheiben, ein von der Kabine aus einstellbarer Bremskraftverteiler sowie Aviation-Durate (Bremsleitungen)
Reifen: Avon High-Performance-Reifen (215/ 55 R13 vorne und 245/ 50 R13 hinten)
Ausstattung und Auftritt
Außen & Karosserie:
- Originale Compomotive-Rennfelgen aus Magnesium
- Seitenscheiben und Heckscheibe durch ultra-leichtes Makrolon ersetzt (Gewichtsgewinn)
- Optimierte Kühlschächte für den Heckmotor
Innen & Cockpit:
- Sportlenkrad, dreiteilig, in „Rückseiten“-Lederoptik
- Renn-Dashboard aus Guss-/ korkiertem Aluminium mit kompletter Bordinstrumentierung (zentraler Drehzahlmesser, Turbo-Boostdruck-Manometer, Öldruck und Öltemperatur)
- OMP-Sportschalen für perfekten Halt
- Sicherheitsbügel als Vollkäfig und Sicherheitsgurte
Im Anschluss an die erste Strecken-Vorbereitung durch Derichs erhielt der Wagen eine „Zivilisierung“, damit er auf offener Straße voll nutzbar ist: Einbau einer Heizung, einer Scheibenwaschanlage, einer funktionalen Tankanzeige, Türverriegelungen sowie Verlegung eines Innenraumteppichs.
Zusätzliche Verkaufsbestandteile:
- Abnehmbare LED-Scheinwerferleiste (zur Montage vorne)
- Zusatz-Set mit 4 weiteren Rädern
- Set mit diversen Ersatzteilen
Dokumentation
- Französische Carte grise de collection
- National Technical Passport (PTH)…
