Beschreibung
Dieses französische K5-Modell von 1972 hat eine bekannte und ungewöhnliche Historie: Kaum eingefahren, wird das Motorrad über mehr als 40 Jahre eingelagert – abgesehen von gelegentlichen Startvorgängen. 2016 erwirbt der neue Besitzer die Gewissheit, dass das Motorrad tatsächlich 4000 km gelaufen hat: Chromteile ohne Nachdunkelungen, der Tank innen in Top-Zustand, die Lackierung der Motorgehäuse nur leicht abgeplatzt, die Antriebskette und die Ritzel sind sehr gut, Bremsbeläge und Kupplungs-/ Reibscheiben ohne Verschleiß, die Sitzbank in ausgezeichnetem Zustand, zudem saubere Luftfilter. Er verpasst dem Motorrad eine gründliche Auffrischung: Alus und sämtliche Gehäuseteile werden poliert, die Vergaser ausgebaut und gereinigt, der Tank wird neu beschichtet (restomisiert), und der Originallack erhält einen Polish. 2020 setzt der jetzige Besitzer die Arbeiten im gleichen Geist fort. Unter anderem ersetzt er die verrosteten Schalldämpfer durch die Schalldämpfer von den früheren Startvorgängen (mit Originalteilen von Honda), aber auch Zündkerzen und Entstörer, die Batterie, Unterbrecherkontakte und Kondensator sowie zahlreiche Gummidichtungen. Verbaut sind ein Keyster-Japan-Vergaserkit und Dunlop-K70-Reifen. Tacho und Drehzahlmesser werden von einem Spezialisten überholt. Das Feintuning von Zündung, Vergaserabstimmung und Steuerzeiten wird einem anerkannten Fachbetrieb anvertraut. Das Motorrad läuft regelmäßig und funktioniert tadellos; seit der ersten Inbetriebnahme hat es 9000 km auf dem Tacho, davon 5000 km seit 2020. Es ist als Oldtimer zugelassen.
Weitere Informationen und Fotos nach der ersten Kontaktaufnahme per E-Mail.
