Beschreibung
Ducati 748 RS – RACING
Originales Competition-Motorrad, konform zur Reglementierung des World Superstock Championship sowie zum französischen Superstock-Meisterschaftssaison 1999/ 2000.
Komplett restauriertes Motorrad, technisch im Top-Zustand und bereit für die Rennstrecke.
Motor und Getriebe vollständig neu aufbereitet:
• Neue Gehäuseteile.
• Neue Lager.
• Neuer Zylinder und neuer Kolben. (Verdichtungsverhältnis 12/ 1).
• Tauchpleuel aus Titan.
• Ventile (36/ 30), neue Führungen und neuer Ventilsitz.
• Nockenwelle (Modell R)*** neu.
• Kupplungsgehäuse Werk Ducati Racing und neue Kupplung.
• Ventildeckel/ Deckel Werk Ducati Rarcing.
• Einspritzdüsen Werk Ducati Rarcing Typ „Duschenspritzung“ (1 Einspritzdüse pro Zylinder)
• Luftfilterkasten Werk Ducati Racing – großes Volumen aus Carbon.
• Motorleistung: 125 PS bei 12. 000 U/ min
Fahrwerk:
• Rahmen-Typ 748 R, identisch zu 100 % mit dem Rahmen der 748 RS.**
• Original Ducati Racing Alu-Rückrahmen mit Carbon-Sattelbefestigung.
• Ducati Racing Verkleidungsteile aus Carbon.
• Ducati Racing Frontverkleidung aus Carbon.
• Ducati Racing Windschild/ Frontscheibe.
• Ducati Racing Verkleidungsträger aus Carbon.
• Ducati Racing Motorschutz/ Unterfahrschutz aus Carbon.
• Racing-Luftleitbleche MS Production aus Carbon.
• Werk Ducati Racing Motorkabelbaum mit Steckverbindern im Aviation-Stil.
• Werk Ducati Racing Cockpit/ Instrumententafel, Drehzahlmesser und Manometer.
• Cockpit-Spinne Werk Ducati Racing aus Carbon.
• Competition-Ölrückholer MS Production.
• Original Ohlins Hinterrad-Dämpfer.
• Ohlins Lenkungsdämpfer.
• Spezielle Original Termignoni Racing-Abgasanlage (Ø 54 mm).
• Auspuffschutz und Fußrasten/„Talon“-Schutz Werk Ducati Racing.
• Carbon-Schwinge-/ Schwingenarmschutz Ducati Performance.
• Original Ducati Racing Batteriehalter aus Carbon.
• Werk Ducati Racing verstellbare Fußrasten/ Rückrdeckungen.
• Showa-Gabel mit nitrierten Titan-Rohren (Tin), ausgestattet mit Ohlins Competition-Kartusche.
• Original Ducati Racing Kühler und Kühlsystem.
• Neulackierung (Grau Senna).
Ein Set verschiedener Ersatzteile wird mit dem Motorrad geliefert.
*** Wie bei allen RS-Modellen waren die serienmäßigen Nockenwellen vom Typ 00E zu aggressiv, mit sehr starkem Ventilhub – sie beschädigten in wenigen Stunden die Ventilführungen und Ventile. Daher wurden sie durch Modelle R ersetzt, die weniger belastend sind und die technische Lebensdauer des oberen Motorteils verlängern.
** Rahmen vor etwa zwanzig Jahren nach einem Rennunfall ersetzt.
Kein Eintausch.
Danke.
