Beskrivning
Ducati 748 RS - RACING
Äkta tävlingsmotorcykel i full överensstämmelse med bestämmelserna för World Superstock Championship och Franska Superstockmästerskapet säsongen 1999/ 2000.
Motorcykeln är helt renoverad, i nyskick och redo för banan.
Motor och växellåda är komplett nyrenoverade, som nya:
• Ny vevhus.
• Nya lager.
• Nya cylinder och kolv. (Kompressionsförhållande 12/ 1).
• Titanstakar.
• Ventiler (36/ 30), nya styrningar och säten.
• Ny kamaxel (Modell R)***.
• Ducati Racing fabriksfräs (kopplingshus) och ny koppling.
• Ducati Racing fabriksventil (Event).
• Ducati Racing fabriksinsprutare, typ ”dusch” (1 insprutare per cylinder).
• Ducati Racing fabriksinsugsluftlåda – stor volym i kolfiber.
• Motoreffekt: 125 hk vid 12 000 v/ min
Chassi:
• Ram typ 748 R, identisk till 100% med ramen på 748 RS.**
• Ducati Racing fabriks bakre ramsektion i aluminium, med sadelfäste i kolfiber.
• Ducati Racing kåpsidor i kolfiber.
• Ducati Racing kåphuvud i kolfiber.
• Ducati Racing vindruta.
• Ducati Racing kåpstag i kolfiber.
• Ducati Racing motorskydd i kolfiber.
• Racing MS-produktionens luftkanaler i kolfiber.
• Ducati Racing fabriks elsystem med flyg-/ aviationsliknande kontakter.
• Instrumentpanel, varvräknare och manometer från Ducati Racing fabrik.
• Ducati Racing fabriks spindel/”araignée” för instrumentpanelen i kolfiber.
• Tävlingens oljeuppsamlare MS-produktion.
• Ohlins bakdämpare, fabrik.
• Ohlins styrdämpare.
• Termignoni specifik helsystemslinje (54 mm), fabrik.
• Avgasskydd och fotpinnar, fabrik Ducati Racing.
• Skydd för svängarm Ducati Performance i kolfiber.
• Batterihållare från Ducati Racing fabrik i kolfiber.
• Steghöjda fotreglage/ framflyttade reglage vid fötterna, justerbara, Ducati Racing fabrik.
• Showa-fork med nitrerade titanrör (Tin), utrustad med Ohlins tävlingsinsats.
• Ducati Racing fabriks kylare och kylsystem.
• Ny lack (Grå Senna).
En bunt med diverse lösa reservdelar medföljer motorcykeln.
*** Som på alla RS-modeller var originalkamaxlar av typ 00E för ”vassa” med mycket stor ventillyftning—de skadade styrningarna och ventilerna inom ett par timmar på banan. Då bytte man dem till R-modeller, mindre aggressiva och som gör att man kan öka livslängden på toppmotorn.
** Ramen byttes för ungefär tjugo år sedan efter en incident på tävling.
Ingen bygel/”hämtning” av hojen.
Tack.
