Descrizione
Eccezionale E12 prima serie 5
Qui in versione 520i con il suo motore M10 preso in prestito dalla 2002 Tii da 130 CV.
Con la trazione a 4 ruote indipendenti e la rarissima scatola del cambio 5 marce opzionale (valore commerciale +3500€), è un’auto più curata dell’E10 coupé e anche più moderna nel comportamento.
Più leggera della versione a 6 cilindri, è altrettanto performante (meno di 0, 2 s di differenza sullo 0-100 km/ h rispetto a una 520/ 6) e consuma anche meno, grazie alla sua K-Jetronic (a partire dal 1975)!
Dato che l’avantreno risulta meno “caricato” dal blocco motore, è anche più sportiva nella guida. Si scopre sorprendentemente veloce ancora oggi e assolutamente non risulta ridicola nel traffico contemporaneo.
Rarissima: francese di origine, dispone di tutti i manuali dell’epoca, il libretto dell’autoradio, le fatture di manutenzione e di vendita!
È rimasta nella stessa famiglia fino al 2023.
Completamente restaurata: motore, cambio, assali, carrozzeria… tutto rifatto.
Ha percorso ~10. 000 km da quando è stata restaurata completamente.
È un’auto che può essere usata perfettamente anche tutti i giorni.
Il bagagliaio è enorme e il suo look da prima serie (faro piccolo, sportellino del carburante posteriore e lo specifico retrovisore sinistro unico) è chiaramente il più puro e ricercato.
Grazie al suo leggendario designer Paul Bracq (Mercedes Pagode ecc…)
Auto da appassionati, poco vista, con un valore di “cuore” davvero sorprendente.
L’ho comprata perché è il compromesso ideale per guidare un veicolo d’epoca senza rinunciare troppo agli aspetti pratici e utilitari che oggi un’auto deve offrire.
Con il suo cambio 5 marce “eco” (rapporto lungo), i viaggi in autostrada a 130 km/ h (~3500 giri/ min) non sono un problema né nei consumi né nell’affidabilità.
Viene spesso citata tra le migliori realizzazioni della Bayerische Motoren Werke.
Una BMW d’epoca per appassionati, fatta per appassionati.
Galleria/ portapacchi da tetto d’epoca disponibile a parte.
