Beschreibung
Corvette C4 L98 Schaltgetriebe 1991
Es ist ein Wendejahr für die Corvette mit der Ankunft der Phase-2-Karosserie, aber noch mit dem klassischen, drehmomentstarken L98-Motor in seiner fortschrittlichsten Version.
Ich trenne mich davon wegen eines Immobilienprojekts und anderer Restaurierungsprojekte, die sich ansammeln.
Bei der Corvette handelt es sich um ein Restaurierungsprojekt, das ich seit mehreren Jahren durchführe. Viele Teile sind neu, aber es bleiben noch einige elektrische Arbeiten zu erledigen, um sie fertigzustellen.
Das Auto funktioniert sehr gut und wird etwa alle 15 Tage am Wochenende zum Fahren bewegt.
Was gemacht wurde:
- Motorunterbau-Überholung mit Austausch von Kurbelwellenlager und Pleuelstangen, Kurbelwelle geschliffen, Dichtungen, Schwungrad, Riemenscheibe, etc.
- neue Ölpumpe
- alle Dichtungen ersetzt
- Getriebe ausgebaut und überholt
- neue Kupplung und Ausrücklager
- neuer Anlasser
- neue Reifen
- neuer Kühler
- neue Wasserpumpe und Riemen
- neue Windschutzscheibe
- neue Lackierung BlackRose (einige Mängel zu überarbeiten)
- neue Einspritzdüsen
- alle Sensoren und Geber im oberen Motorbereich wurden neu ersetzt für fehlerfreien Betrieb
- neue Lambda-Sonde und Auspuffverbindungsdichtungen
- neue Batterie
- Zündkerzen
- neue Türdichtungen, Hardtop und Heckklappe
- angepasste Zentralverriegelung
Usw.
Es bleibt noch, die Elektrik zu überarbeiten und zu vervollständigen mit Zuverlässigkeitssteigerung des Lichtkabelbaums (keine Probleme mit der Funktion), Belüftung/ Heizung und Sound.
Zusammengefasst: Alles, was gemacht ist, muss nicht mehr gemacht werden. Sie können sich sofort (und das ist gelinde gesagt) auf einer gründlich überarbeiteten Basis vergnügen und fahren, mit einigen Arbeiten, die Sie selbst durchführen können.
Zögern Sie nicht, mich zu kontaktieren, wenn Sie weitere Informationen wünschen
