Beschreibung
Was für eine fantastische Idee: das Leben in diesem herrlichen und äußerst seltenen Citroën-Cabriolet zu genießen **…
Als Citroën die ** auf dem Genfer Autosalon 1970 vorstellte, war sie das Ergebnis vieler Jahre Entwicklung. Sie vereinigte ein aerodynamisches und zukunftsweisendes Design von Robert Opron, dem hauseigenen Designer, eine optimierte und verbesserte hydropneumatische Federung und einen kompakten und leistungsstarken Motor, der von Maserati, einer Citroën-Tochter, entwickelt wurde.
Das Ergebnis war ein unvergleichliches Meisterwerk, das 220 km/ h erreichen konnte und dank seiner ausgefeilten Federung bemerkenswerten Komfort bot, was ihm den Spitznamen "fliegendes Sofa" einbrachte.
Im folgenden Jahr präsentierte Henri Chapron, der über 1. 000 Cabriolets und zahlreiche Coupés für die DS gebaut hatte, die ** in Cabriolet-Version. Aufgrund der Komplexität der Herstellung war dieses Modell doppelt so teuer wie das Coupé. Es wurden nur fünf Exemplare produziert, maximal acht einschließlich späterer Repliken. Diese Fahrzeuge werden auf dem Markt für etwa 500. 000 € gehandelt.
Etwa zwei Jahrzehnte später beauftragte ein deutscher Unternehmer Norbert Waßmann, Karosseriebauer und Automobilhersteller aus Zweibrücken an der Saar, mit der Umwandlung eines ** in ein Cabriolet. Das Ergebnis ist das hier präsentierte Auto, das erste von nur sieben ** Cabriolets, die Waßmann in zwanzig Jahren produzierte.
Obwohl das Ergebnis natürlich den Chapron-Umbauten sehr ähnlich ist, wählte Waßmann einen persönlichen Ansatz. Das Ergebnis ist ein Auto von außergewöhnlicher Schönheit und Eleganz.
Ausgangspunkt war ein Coupé, das im März 1972 erstmals zugelassen wurde und seinem ersten Besitzer gehörte. Nach dem Umbau blieb das Auto im Besitz desselben Eigentümers, bis es 2021 vom jetzigen Besitzer erworben wurde.
Das Interieur ist original, ebenso wie das Continental Edison-Radio, das technisch überholt wurde – ein sehr seltenes Merkmal. Das Auto hat übereinstimmende Fahrgestellnummern. Die Weber-Vergaser wurden kürzlich von einem Spezialisten überarbeitet und eingestellt.
Dieser Citroën war zuvor in Deutschland als Sammlungsfahrzeug angemeldet.
Der Tacho zeigt knapp 58. 300 Kilometer an, aber die tatsächliche Laufleistung beträgt 158. 300 Kilometer – eine überprüfbare Zahl.
Zögern Sie nicht, uns bei Fragen zum Fahrzeug zu kontaktieren.
Ein Inzahlungnahme mit Barzahlung ist in der Regel möglich.
Verus Classics verkauft diesen Citroën im Auftrag eines Kunden.
