Beskrivning
** Citroën ** Maserati**
Ett unikt fordon som är resultatet av ett samarbete, fött i slutet av 1960-talet mellan två anrika varumärken: Citroën och Maserati. Detta blev möjligt eftersom Citroën 1968 köpte majoriteten av Maserati från Orsi-familjen. Målet var i början att skapa en prestigefylld toppmodell (projektet “S”) som skulle överträffa effektgränserna i de Citroën-motorer som fanns vid den tiden.
** Formgivarna stoppade den kraftfulla 2, 7-liters V6 Maserati-motorn, på cirka 170 hk, i en imponerande coupé full med den teknologi som på den tiden var Citroëns stolthet. Vi hittar nämligen automatiskt nivåreglerande hydropneumatiska fjädrar, DIRAVI-ratten *** med automatisk återgång till mittläge och en gradvis hårdare karakteristik, samt riktningsstrålkastare: de två innersta är kopplade till ratten och vrids fysiskt för att belysa insidan av kurvan. Inte nog med det—strålkastarna är även självutjämnande.**
Trots den kraftfulla V6 Maserati-motorn förblev ** Citroën troget sin tekniska filosofi (redan synlig på DS)** genom att placera motorn längsgående men mycket långt bak mot kupén, *** med växellådan monterad “på konsol” framför den främre axeln. Denna “mittmotor-för-framaxel”-konfiguration gav en utmärkt viktfördelning och en enastående stabilitet för sin tid.**
Namnet **”** härrör sannolikt från Sa Majesté (Hans/ hennes majestät) eller Sporte Maserati. ** Karossformen som en droppe** studerades i vindtunnel och nådde ett Cx på 0, 33—ett otroligt värde för ** 1970**—vilket gjorde att bilen kunde nå nästan 230 km/ h *** “bara” 170 hk.**
Exemplaret vi erbjuder är ** fullständigt restaurerat i alla delar av yrkesfolk inom branschen. Över 12 000 EUR har lagts på att återställa karossen, som dessutom har omlackerats helt i sin praktfulla originalfärg “Brun Scarabée”, en av de mest omtyckta färgerna bland samlare**. Fantastisk i varje detalj, kromdetaljer som tagits fram igen och sitter perfekt, liksom strålkastarnas kåpor.
** Luftsystemet är helt genomgånget och är helt ombyggt till nyskick och fungerar perfekt, liksom de invändiga klädselarna: lädret är i perfekt skick och sätena, med sin karakteristiska form, är helt enkelt enastående** för komfort och stil.
På motorsidan gjordes ännu mer: ** det har köpts en ny V6 Maserati-motor, fortfarande inne i sitt skyddande motorhölje, och den har monterats i bilen.**
Exceptionellt skick, oförändrad stil och sällsynthet: byggd i cirka 12 000 exemplar mellan 1970 och 1975. Man uppskattar att bara hälften av dem har överlevt till idag—och nästan inga i det här exemplarets skick.
Fantastisk och redo att användas, dokumenterade arbeten *** foton.
** MAN TAR EMOT BOKNING.**
** Alla våra bilar kontrolleras och verifieras alltid innan försäljning.**
** Ytterligare garantier som kan köpas separat *** giltighet från 6 till 60 månader**
** Varje bil desinfekteras noggrant.**
** Vi tar emot din begagnade bil *** högsta inbytesvärden.**
** FINANSIERING OCH ÖVERFÖRINGAR PÅ PLATS.**
** BESÖK VÅR WEBBPLATS FÖR FLER DETALJER OCH FOTON: - details above**
** FÖLJ OSS FÖR VÅRA TESTVIDEOS PÅ YOUTUBE - SOCIALA MEDIER: CLASSYCARTORINO**
** VI LIGGER 5 MINUTER FRÅN TORINOS CENTRALA JÄRNVÄGSSTATION (PORTA NUOVA)**
** CLASSY CAR**
** Inte bara sportbilar. the details below - the details below**
** Uppgifterna som lämnas är korrekta, men kan innehålla oavsiktliga felaktigheter. Därför har beskrivningen av bilens tillval som finns på denna sida inget avtalsenligt värde, utan endast informativt värde.**
