Descrizione
Se volete possedere una Ferrari, smettete di chiedere consigli a chi guida una Toyota.
La 599, disegnata da Pininfarina, è apparsa nel 2006 e rappresentava un progresso importante nella gamma Ferrari. Il suo stile aveva suscitato alcune controversie all'epoca, ma oggi è ampiamente considerata una delle creazioni emblematiche dell'ultimo grande periodo di Pininfarina in Ferrari, con le sue linee eleganti e fluide. Semplice e discreta, ma indubbiamente aggressiva.
La Ferrari 612 non è la sua predecessore. Seguiva una strada diversa, quella della gran turismo elegante in configurazione 2+2, mentre la 599 GTB Fiorano era stata concepita come la vera erede della 575M Maranello. Allora, cos'è la 599? Prendete una 575M, aggiungete un po' di pepe. Ancora di più… no, molto di più. Ecco fatto. La 612 era una vera GT; la 599 era una supercar che, per caso, si trovava ad essere perfettamente capace di assumere il ruolo di una GT.
E Ferrari certamente non ha fatto le cose a metà. Nel suo cuore si trova il magnifico V12 F140C da 6, 0 litri, strettamente imparentato con il motore utilizzato nella Ferrari Enzo. Con 620 cavalli disponibili a 7. 600 giri/ min, la 599 offre il genere di prestazioni che la rendevano una delle Ferrari con motore anteriore più temibili della sua epoca.
Ferrari era stata piuttosto discreta riguardo alla velocità massima, limitandosi a indicare che era "superiore a 330 km/ h". Durante i test effettuati all'epoca, i giornalisti tuttavia sono riusciti a raggiungere circa 340 km/ h al GPS. In altre parole, non si trattava certamente di una GT tranquilla. La 599 ha ripreso la ricetta del V12 anteriore di Ferrari e ha aumentato tutti gli ingredienti di diversi livelli. È ora di cambiare marcia, Schumi.
E poi c'è lo stile. Forma, sensazione e tecnica: concentrati sull'emozione! Niente alettoni né spoiler; lasciamo questo agli apprendisti piloti. I montanti aperti dei custodi posteriori svolgono il ruolo di veri spoiler aerodinamici, pur assomigliando a vere opere d'arte. Ogni linea scorre armoniosamente nella successiva, dando vita a un disegno al contempo elegante e eccitante. Una grazia tale da meritare che ci si prenda il tempo di apprezzarla. Preferibilmente con un buon Barolo, nella mancave, accanto alla Rari.
Il nostro esemplare ha avuto un percorso straordinario, e senza dubbio quello di cui molti appassionati hanno sognato un giorno.
Consegnata nuova in Germania, ha conservato la sua targa d'immatricolazione originale per tutta la sua vita ed è rimasta eccezionalmente ben preservata. La sua conversione a cambio manuale a sei rapporti non fa che accentuare quello che dovrebbe essere una Ferrari V12 Gran Turismo: coinvolgente, facile da sfruttare e meravigliosamente gratificante da guidare.
Dipinta nel sensazionale e molto ricercato Rosso Monza, abbinato a un interno Sabbia, questa combinazione emana un'eleganza straordinaria. I cerchi da 20 pollici lucidati a sfera, di stile Challenge, apportano proprio la giusta presenza per ricordare le prestazioni e il carattere che si nascondono sotto questa magnifica carrozzeria.
Questa Ferrari non ha mai saltato un singolo tagliando ed ha conservato la sua vernice originale nella sua interezza. Il suo precedente proprietario se ne è preso cura con una precisione notevole, fino nei minimi dettagli. È quindi difficile trovare il minimo difetto in questo esemplare eccezionale.
Saremmo felicissimi di accogliervi e di prenderci il tempo di esplorare insieme l'auto, la sua storia e tutto ciò che rende questa Ferrari così particolare.
