Beschreibung
Phaéton Workshop, Ihr Spezialist für Fahrspaß, Sportwagen und charaktervolle GT-Modelle, präsentiert Ihnen diesen Volkswagen Lupo GTI 1. 6 16V mit 125 PS, der nur 107. 900 km auf dem Tacho hat.
Da in Frankreich nur etwa 200 Exemplare auf den Markt kamen, ist der Lupo GTI heute einer der seltensten kleinen Sportwagen von Volkswagen auf unserem Markt.
Als echter Mini-GTI entwickelt, begnügt er sich nicht damit, eine leistungsstärkere Motorisierung als ein klassischer Lupo zu erhalten. Volkswagen hatte das Modell grundlegend überarbeitet, um daraus einen kleinen, leichten, effizienten und besonders sympathischen Sportwagen zu machen.
Unter der Motorhaube befindet sich der 1, 6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit 16 Ventilen und 125 PS, gekoppelt an ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Mit einem Gewicht von weniger als einer Tonne bietet das Gesamtpaket auch heute noch jede Menge Fahrspaß: ein spritziger Motor im oberen Drehzahlbereich, ein kurz übersetztes Getriebe, winzige Abmessungen und ein sehr verspieltes Fahrverhalten.
Unser Exemplar weist zudem ein für Liebhaber des Modells besonders interessantes Detail auf: Alle für den Lupo GTI typischen Karosserieteile aus Aluminium sind noch vorhanden und original.
Natürlich verfügt er weiterhin über die wichtigsten charakteristischen Merkmale des GTI: spezielle Stoßfänger, verbreiterte Kotflügel, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen „Bathurst“, zentraler Doppelauspuff, Xenon-Scheinwerfer, Sportsitze, schwarzer Dachhimmel, rote Sicherheitsgurte, rote Ziernähte und Aluminiumpedale.
HISTORIE & WARTUNG
Eine der wirklichen Stärken dieses Exemplars ist sein umfangreicher Wartungsnachweis, der die Geschichte des Fahrzeugs seit seiner Erstzulassung im Jahr 2003 nachzeichnet. Der Nachweis umfasst zahlreiche Rechnungen, Arbeiten im Volkswagen-Netzwerk sowie aufeinanderfolgende technische Überprüfungen. Das Fahrzeug wurde im Jahr 2003 als Neuwagen beim Volkswagen-Händlernetz bestellt. Lupo GTI-Unterlagen. pdf
Zu den wichtigsten dokumentierten Maßnahmen gehören:
* 2003: Einbau eines einstellbaren Fahrwerks und anschließend von Recaro-Sportsitzen.
* 2005: Reifenwechsel.
* 2007 – 30. 600 km: Wartung, insbesondere Scheibenwischer, Beleuchtung und verschiedene Verschleißteile.
* 2012 – 59. 687 km: Jährliche Wartung mit Ölwechsel, Öl, Ölfilter und Luftfilter.
* 2013 – 76. 236 km: Austausch des Zahnriemensatzes einschließlich Wasserpumpe sowie des Riemenscheibensatzes und verschiedener Riemen.
* 2018 – ca. 97. 000/ 99. 000 km: mehrere dokumentierte umfangreiche Arbeiten, darunter insbesondere Wartung, Bremsen, Stoßdämpfer, Fahrwerkskomponenten und verschiedene Instandsetzungsarbeiten. Die Volkswagen-Fahrzeughistorie listet ebenfalls die in diesem Zeitraum durchgeführten Arbeiten auf.
* 2021 – 101. 469 km: Wartung, insbesondere Motoröl, Ölfilter und Bremsflüssigkeit.
* Juni 2024 – 103. 144 km: Kompletter Austausch des Steuerungssatzes, einschließlich Wasserpumpe, Nebenaggregatriemen, Klimariemen und Austausch der Kühlflüssigkeit. Ergänzt wurden diese Arbeiten durch Maßnahmen an der Lenkung und verschiedenen Silentblöcken.
* Regelmäßig archivierte Hauptuntersuchungen, anhand derer sich auch die Entwicklung des Kilometerstands des Fahrzeugs im Laufe der Jahre nachvollziehen lässt. Die Unterlagen enthalten insbesondere die Hauptuntersuchungen der Jahre 2023, 2025 und 2026.
Der Zahnriemen hat somit seit seinem Austausch im Jahr 2024 nur etwa 5. 000 km zurückgelegt.
Es handelt sich also um einen Lupo GTI, der nicht nur eine geringe Laufleistung aufweist, sondern vor allem eine besonders interessante Rückverfolgbarkeit für ein über 20 Jahre altes Modell bietet.
AUSSTATTUNG
Klimaanlage – Xenon-Scheinwerfer – Original-Volkswagen-Gamma-Autoradio – Volkswagen-6-CD-Wechsler – Elektrische Fensterheber – Elektrisch verstellbare Außenspiegel – ESP – ABS – GTI-Sportsitze – Rote Sicherheitsgurte – Schwarzer Dachhimmel – Aluminium-Pedale – 15-Zoll-Leichtmetallfelgen „Bathurst“.
Am Fahrzeug wurden einige dezente Verbesserungen vorgenommen:
• Eibach-Tieferlegungsfedern
• Scorpion Cat-Back-Auspuffanlage, jedoch wird der originale Auspuffendrohr mit dem Fahrzeug mitgeliefert
• Neueres Volkswagen-Sportlenkrad
• Automatische Scheinwerferaktivierung
Diese Modifikationen stehen im Einklang mit dem Charakter des Fahrzeugs, und da die serienmäßige Auspuffanlage mitgeliefert wird, lässt sich der Umbau problemlos rückgängig machen.
Mit seinem Saugmotor, dem 6-Gang-Schaltgetriebe, seinem geringen Gewicht und seinen kompakten Abmessungen gehört der Lupo GTI zu einer Generation kleiner Sportwagen, die es heute nicht mehr gibt.
Seine äußerst geringe Verbreitung in Frankreich, seine spezielle Konstruktion, bei der in großem Umfang Aluminium zum Einsatz kommt, und sein Charakter als echter Mini-GTI, gepaart mit einer besonders hervorragenden Wartungshistorie, machen ihn zu einem sehr interessanten Exemplar für Liebhaber oder Sammler kleiner Sportwagen aus den 2000er Jahren.
