Beschreibung
Wichtigste Merkmale
1986 104. 766 km Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor – 3, 5 l – Saugmotor – 24 Ventile – 286 PS – 340 Nm – vom BMW M1 abgeleiteter Motor Getriebe: manuell – 5 Gänge Außenfarbe: Diamantschwarz Metallic Innenausstattung: schwarzes Leder Unfallfrei Neuwagenauslieferung in Spanien (Madrid) Erstbesitz 61. 000 € an durchgeführten Arbeiten bei 101. 195 km Zustand nahezu neuwertig
Highlights:
• Einziges Exemplar der ursprünglichen „Superlimousine“ mit einem einzigen Vorbesitzer, angetrieben vom legendären BMW M88-Motor, der für das allererste M-Modell, den M1, entwickelt wurde;
• Eines von nur etwa 500 M5 in europäischer Ausführung;
• Dieses Exemplar wurde 2019 einer umfassenden mechanischen Überholung im Wert von ca. 60. 000 € unterzogen und hat seitdem weniger als 2. 000 Kilometer zurückgelegt;
• Diese Arbeiten umfassten eine Motorüberholung und eine Neulackierung, wodurch ein makelloses Fahrzeug entsteht, während die Patina und der „gelebte“ Charakter des Innenraums erhalten bleiben;
• Trotzdem weist der Tacho nur 100. 000 km (etwa 63. 000 Meilen) auf – eine im Hinblick auf sein Alter und seine Seltenheit wirklich geringe Laufleistung.
Eine außergewöhnliche Gelegenheit, eines der ersten Modelle der BMW M-Division zu erwerben. Die Entwicklung des BMW M1 führte zur Entstehung des legendären M88-Motors, der trotz seines Rennsport-Pedigrees sehr schnell zur Geburt der weltweit ersten Super-Limousine führte.
Dieser leistungsstarke Motor verlieh dem M5 eine bemerkenswerte Agilität und Geschwindigkeit, mit der er es mit dem damaligen 911 Targa aufnehmen konnte, während er gleichzeitig eine Familie und ihr Gepäck in vollem Komfort beförderte. Getrag entwickelte ein neues, verstärktes Getriebe, das sowohl für den M5 als auch für den M635CSi bestimmt war und es ihnen ermöglichte, in nur 6, 5 Sekunden auf 100 km/ h (60 mph) zu beschleunigen. Der Rest des Fahrzeugs erhielt die mittlerweile zum Markenzeichen der M-Sparte gewordene Behandlung: ein überarbeitetes und strafferes Fahrwerk, größere und leistungsstärkere Bremsen sowie eine Vielzahl weiterer Modifikationen und Anpassungen, die dieses neue Flaggschiff der 5er-Reihe zu einem wahrhaft außergewöhnlichen Fahrzeug machen sollten.
Schließlich zieht der M5 mit seinem berühmten „Haifischnase“-Design überall, wo er vorbeifährt, die Blicke auf sich, bleibt dabei aber äußerst diskret: Nur ein kleines, schlichtes „M“ am Kühlergrill und an der hinteren Stoßstange lässt erahnen, dass unter seiner Karosserie etwas Bemerkenswertes schlägt.
Dieses Exemplar ist ein schönes Beispiel dafür, was den M5 E28 ausmacht: Vor nur 7 Jahren und bei einer Laufleistung von 2. 000 km wurde eine komplette mechanische Überholung für rund 60. 000 € durchgeführt. Das Fahrzeug ist somit mechanisch praktisch neuwertig und sieht dank seiner neu lackierten Karosserie auch optisch wie neu aus. Sein dynamisches und aggressives Design verbindet sich mit der wiederbelebten Mechanik, um Ihnen das Erlebnis zu bieten, das ein Kunde 1986 bei einem BMW-Händler erlebt hätte. Selbst ohne die umfangreichen Arbeiten, denen es unterzogen wurde, machen sein Status als Oldtimer in weiten Teilen Europas und im Vereinigten Königreich und die Tatsache, dass er in 40 Jahren nur 100. 000 km zurückgelegt hat, machen ihn zu einem seltenen und sammelwürdigen Exemplar des allerersten M5.
