Description
Une des dernières sur les seuls 200 exemplaires construits entre 1964 et 1966, et quelle belle voiture c’est, Pininfarina était vraiment au sommet de son art à cette époque, une forme pure véritablement évocatrice sans le moindre angle mauvais ni détail inutile et flashy. La carrosserie bleu Scuro foncé avec l intérieur en cuir noir met la voiture en valeur à merveille et elle est en excellent état dans l’ensemble, avec une histoire importante et la certification Ferrari Classiche, si importante.
Le châssis n°07631 a été achevé à Maranello en novembre 1965 puis expédié à New York l’année suivante sur commande du principal agent Ferrari, Luigi Chinetti Motors.
La 275 est restée aux États‑Unis avec plusieurs passionnés de Ferrari connus, puis est revenue en Europe vingt ans plus tard après son achat par Oldtimer Garage à Berne, Suisse.
Plusieurs passionnés européens ont apprécié la voiture comme détaillé dans le dossier jusqu’en 1993, date à laquelle elle est arrivée au Royaume‑Uni pour une restauration complète par les célèbres spécialistes Ferrari, Terry Hoyle Limited. On a constaté que la voiture d’origine était très saine après son démontage, comme en attestent de nombreuses photos conservées au dossier. Celles-ci montrent également l’ampleur de la restauration et la reconstruction complète de tous les éléments mécaniques.
À la suite de ce travail, la 275 est retournée en Europe continentale entre les mains d’un passionné allemand dévoué, la voiture finissant par rejoindre le négociant allemand de voitures classiques Axel Schutte, connu pour n’acheter que les plus belles exemplaires. Il a vendu la voiture en 2013 à un passionné néerlandais qui l’a entretenue à un niveau très élevé avec de nombreuses factures conservées du spécialiste néerlandais Italauto.
En 2016, la Ferrari a été vendue par le concessionnaire londonien Charles Prince à un célèbre collectionneur irlandais de Ferrari qui a continué à bien l’entretenir, comme le montrent de nouvelles factures conservées.
Il a conservé la voiture jusqu’en 2022 avant de la vendre par l’intermédiaire d’un concessionnaire Ferrari basé à Londres à ses derniers propriétaires qui recherchaient une belle 275 GTS après avoir apprécié la conduite dans l’exemple d’un ami.
Depuis son achat, la Ferrari a été peu utilisée par temps approprié, elle a été soigneusement entreposée lorsqu’elle n’est pas en service et entretenue parfaitement par GTO Engineering et DK Engineering comme le constatent les nombreuses grandes factures conservées. La voiture a été dépouillée et repeinte il y a plusieurs années selon les normes les plus strictes et tout élément extérieur jugé insuffisant a été refait ou remplacé au besoin.
Il s’agit d’une 275 GTS qui ne manque de rien, à l’inspection elle est dans un état vraiment exceptionnel avec des détails fantastiques. Sur la route, elle ne déçoit pas, bien au contraire, c’est vraiment un régal, le fabuleux moteur V12 s’enclenchant proprement et sans fausse alarme dès le démarrage, offrant cette bande sonore merveilleusement énigmatique tout au long de la conduite. Elle reste rapide avec un couple important dans toute la plage de régime et la rigidité du châssis ainsi que le retour d’information, sans parler de la bonne visibilité, inspirent une telle confiance. Une vraie opportunité et certainement une voiture à laquelle on pense toujours en regardant en arrière.
