Descrizione
Uno degli ultimi, dei soli 200 esemplari costruiti tra il 1964 e il 1966, e che automobile meravigliosa è, Pininfarina era davvero al massimo in quel periodo, una forma pura davvero evocativa senza un brutto angolo o dettagli superflui.
La carrozzeria di colore blu scuro con interni in pelle nera mostra la vettura in modo perfetto ed è in ottime condizioni in generale, con una notevole storia e l'importante Certificazione Ferrari Classiche.
Il telaio n. 07631 fu completato a Maranello nel novembre 1965 e successivamente spedito a New York l'anno successivo su ordine dell'agente principale Ferrari Luigi Chinetti Motors.
La 275 rimase negli Stati Uniti con diversi noti appassionati Ferrari e poi tornò in Europa venti anni dopo, a seguito dell'acquisto da parte di Oldtimer Garage a Berna, Svizzera.
Diversi appassionati europei hanno goduto della vettura come riportato nel fascicolo fino al 1993, quando entrò nel Regno Unito per un restauro completo affidato a noti specialisti Ferrari, Terry Hoyle Limited.
L'auto originale è risultata molto integra dopo lo smontaggio, come illustrato in molte fotografie in archivio. Queste mostrano anche l'entità dello restauro e la completa ricostruzione di tutti gli elementi meccanici.
Dopo questo lavoro la 275 tornò in Europa continentale nelle mani di un appassionato tedesco devoto, la vettura finì poi dal rivenditore tedesco di auto classiche Axel Schutte, noto per acquistare solo i migliori esempi.
Lo vendette nel 2013 a un appassionato olandese che la mantenne a standard molto elevati con molte fatture agli atti dallo specialista olandese Italauto.
Nel 2016 la Ferrari fu venduta dal rivenditore londinese Charles Prince a un noto collezionista irlandese di Ferrari che continuò a mantenerla bene, come riportato in ulteriori fatture agli atti.
Lo detenni fino al 2022 prima di venderla tramite un rivenditore Ferrari con base a Londra agli ultimi proprietari, che cercavano una pregevole 275 GTS, avendo avuto l'opportunità di guidarne un esempio di un amico.
Da allora la Ferrari è stata usata con parsimonia nelle condizioni meteorologiche adeguate, conservata con cura quando non in uso e manutenuta in modo impeccabile da GTO Engineering e DK Engineering, come riportato in diverse pesanti fatture negli atti.
L'auto è stata smontata e rifinita diversi anni fa secondo i più alti standard e qualsiasi elemento di rifinitura esterna ritenuto carente è stato restaurato o sostituito secondo necessità.
Questa è una 275 GTS che non le manca nulla; all'ispezione si presenta in condizioni davvero eccezionali, con dettagli fantastici.
In strada non delude, anzi è una vera delizia, il fantastico motore V12 che parte pulito e senza fronzoli dal freddo, offrendo durante la guida quel sound misterioso e avvolgente.
Rimane veloce con un grande torque su tutto il regime di giri, e la rigidità del telaio e la risposta, senza dimenticare la buona visibilità, ispirano una tale fiducia.
Una vera occasione e certamente una macchina a cui guarderai sempre indietro con piacere.
