Description
Réplique de la Toolroom Cobra 427SC. 2025 construite selon les spécifications originales des années 1960.
Les spécifications complètes comprennent:- Corps : aluminium nu de 1, 5 mm (qualité 3003), formé à la main à l'aide d'outils traditionnels et d'une roue anglaise Châssis : Tube sans soudure étiré à froid (3, 04 mm d'épaisseur), assemblé à l'aide d'un gabarit aux dimensions d'origine de l'usine. Arceau de sécurité arrière intégré. Points d'ancrage de la suspension à double cisaillement. Suspension : Double triangulation indépendante (entièrement réglable à l'avant et à l'arrière), bras en "A" : Construction tubulaire en acier sans soudure conforme aux plans d'origine, avec bagues en bronze, roulements sphériques et roulements d'extrémité de tige. Revêtement en poudre : Conformes aux spécifications d'origine. Nouveaux moyeux usinés en CNC : Conformes aux spécifications d'origine pour le montage de (6) roues motrices avec écrou central Shelby à triple rotation Amortisseurs : Remplis d'essence. Jantes : 15" en aluminium Halibrand réplique des roues motrices (magnésium en option) avec pneus Avon cr6zz 275/ 55/ 15 à l'arrière et 225/ 65/ 15 à l'avant. Freins : étriers de frein girling ora et cr d'origine avec triple réservoir de frein et d'embrayage à distance. Maîtres-cylindres doubles avec barre d'équilibrage (non réglable, comme sur les voitures d'origine) ; pédales et patins de pédale de type d'origine : Spécification d'origine. Pignon et crémaillère d'origine avec volant moto-lita 15" à jante en bois, à rayons divisés comme à l'origine : Radiateur haute performance en aluminium avec ventilateur spal 16" et refroidisseur d'huile mocal avec toute la tuyauterie d'origine et les tuyaux tressés en acier inoxydable avec raccords aeroquip en aluminium anodisé (noir) Système de carburant : Réservoir de carburant en aluminium avec déflecteur Système d'échappement : Collecteurs tubulaires et tuyaux latéraux d'origine. Instruments : Jauges mécaniques Smiths d'origine. Électriques : Câblage d'origine avec des fils supplémentaires pour répondre aux réglementations actuelles en matière d'éclairage et d'instruments. Relais, boîte à fusibles, etc., de type original, avec interrupteurs de tableau de bord rotatifs et à bascule de type original : Ford FE série 390/ 445 (7, 4 litres), construit sur un bloc chevronné avec tous les éléments internes neufs, vilebrequin stroker et tous les accessoires neufs, culasses et collecteur d'admission Edelbrock Performer en aluminium. Carburateur Holley à 4 barils. Puissance et couple supérieurs à 450/ 450.
spécification originale moteur 427 transmission optionnelle : Tremec TKO600 5 vitesses. Ou 4 vitesses Ford "Top Loader" en option. différentiel : Salisbury 4HU (4 boulons) dans un boîtier en fonte conforme à la norme FIA HTP DBR crée des cobras ac construites à la main dans la salle d'outils en configuration 289, 427 et Daytona Coupe, en utilisant les meilleures pièces d'origine pour une précision absolue et une sensation de respect de l'époque. Nous avons plus de 30 ans d'expérience dans la création de cobra sur mesure dans nos ateliers basés au Royaume-Uni. Chacune de nos 427 est construite à la main selon les spécifications d'origine de l'usine, en conduite à droite ou à gauche, et fournie avec une immatriculation routière complète. Les commandes pour les constructions personnalisées sont maintenant prises pour une livraison en 2024 ; Prix à partir de £114, 500 pour une voiture entièrement achevée et immatriculée au Royaume-Uni, finie en aluminium nu. veuillez appeler Dave Brookes pour plus d'informations ou pour discuter de vos besoins personnels.
