Description
1927 Rolls Royce 20hp Park Ward Saloon Numéro de châssis : GHJ17 Numéro d'immatriculation : FG2766 Une voiture merveilleusement originale qui a passé toute sa vie en Ecosse. La voiture provient d'un petit break situé à l'intérieur des terres d'Aberdeen. Le propriétaire précédent a acquis la voiture en 2010. Avant cela, elle avait changé de mains pour la dernière fois en 1945. La voiture a été commandée par une certaine Mme Crighton de Cupar en 1927 par l'intermédiaire des agents Croall & Sons d'Édimbourg. Park Ward s'est vu confier la tâche de construire la carrosserie à six divisions légères que l'on trouve sur la voiture aujourd'hui. Juste une petite information qui pourrait intéresser les acheteurs potentiels. J'ai porté votre annonce à l'attention d'une connaissance qui fait des recherches sur la famille Crichton (et non Crighton). Le premier propriétaire de ce véhicule était James Beilby Crichton, marchand de jute à Dundee, né en 1861. Il s'est fait de l'argent en Inde vers 1890-1910. Il est rentré au Royaume-Uni en 1910 et est devenu propriétaire terrien et agriculteur, achetant Luthriebank House, Luthrie, près de Cupar. En 1911, des plans ont été soumis pour la construction d'un garage automobile et d'une centrale électrique sur la propriété. J B Chricton était magistrat local, Freeman de l'arrondissement de Cupar, directeur de la Tayside Floorcloth Company, directeur de la Cupar Savings Bank, etc etc. Il est décédé en 1938. Sa veuve, Alice Laurie (qu'il avait épousée au Bengale en 1892), est décédée en 1942. Pour autant que je sache, ils n'ont pas eu d'enfants. Cette voiture est l'une de celles qui ont échappé à l'attention des restaurateurs au fil des années. Le cuir de l'intérieur est d'une qualité spectaculaire, de couleur châtaigne, et est dans un état fantastique compte tenu de son grand âge. De manière inhabituelle, le cuir s'étend aux sièges arrière ainsi qu'aux sièges avant et aux deux sièges d'appoint escamotables. Toutes les boiseries sont d'origine, intactes et en très bon état. J'ai rarement vu un intérieur d'origine aussi beau que celui-ci. La peinture est grise sur fond noir et est dans un état correspondant à celui du reste de la voiture. Je suggère de la laisser telle quelle et de l'inscrire dans la classe de préservation lors des événements auxquels elle participera. Les roues d'artillerie sont montées sur tout le pourtour, de même que les deux roues de secours latérales. Un coffre à bagages de bonne taille se trouve à l'arrière. Sous le précédent propriétaire, la voiture a bénéficié de £6000 de la part de Milford Vintage Engineering, spécialiste de la marque. Cela comprenait une révision complète et l'attention portée aux freins et aux axes Kingpins, ainsi qu'une foule d'autres petites choses qui avaient besoin d'être faites. En conséquence, la voiture est en parfait état de marche et est apparue régulièrement sur les routes des Highlands au cours des 5 dernières années. La couverture du toit en tissu est malheureusement arrivée à un stade où elle doit être remplacée et nous entreprenons ce travail jusqu'à ce que j'écrive. Le toit sera donc récupéré au moment de la vente. Appelez Richard Biddulph. Mobile ++44 (0) the details below Simone Della Corte Mobile ++44 (0) the details below Ventes et évaluations Vintage & Prestige of Northampton Ltd. using the button below - details above Showroom : 2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA Vues et visites Strictement sur rendez-vous s'il vous plaît. Nous disposons sur place d'un entrepôt à long terme pour plus de 200 voitures, avec une sécurité 24 heures sur 24 et une livraison par remorque couverte pour les clients de toute l'Europe.
