Description
S'agissant d'un Turbo de première année, il s'agit de l'une des 274 voitures produites en 1975, dont 15 étaient configurées pour la conduite à droite. Selon le registre des 930 Turbos de 1975, il s'agit du seul modèle non répertorié sur les 15 modèles à conduite à droite. Nous avons trouvé le véhicule dans un garage de Johannesburg, en Afrique du Sud, en même temps qu'une réplique 2. 7 RS, construite sur une 911E de 1969. Les véhicules étaient méticuleusement entretenus et utilisés une fois par mois.
Le turbo a parcouru 76 000 kilomètres et la voiture est en excellent état. Les photos ont été prises pour donner une indication claire de ce que la voiture est et l'état réel. Les photos ont été prises avant la mise en détail de l'intérieur et de l'extérieur.
Il s'agit vraiment d'une voiture spéciale et nous avons été stupéfaits de la trouver en Afrique du Sud. Il n'y a pas eu plus de deux véhicules envoyés en Afrique du Sud.
L'intérieur est 100% d'origine ainsi que les tapis. Tous les détails correspondent également au certificat de naissance original. Elle a été commandée avec deux rétroviseurs latéraux. Rien sur cette voiture n'est pas d'origine Porsche et elle a été présentée à un concours en Afrique du Sud il y a une dizaine d'années et elle a apparemment gagné. Nous essayons de trouver cette information mais ce n'est pas aussi facile qu'on pourrait le penser. Le moteur semble avoir été changé pour un moteur de 1977, d'après le numéro sur le moteur 6770226. Heureusement, il s'agit toujours d'un moteur 3. 0 Turbo d'origine et non d'un modèle 3. 3 plus récent. Les photos et le document afficheront tous les tags et numéros tels qu'ils sont sur la voiture.
Elle semble avoir été repeinte dans la couleur d'origine, et le travail effectué est remarquable. Tout sur la voiture correspond au certificat de naissance. Les papiers sud-africains (Natis) indiquent 1975 et USED, donc l'exportation vers n'importe quel endroit du monde se fera sans effort. Le véhicule contient également tous ses livres et manuels d'origine. D'où le tampon Hexagon Motor Works que nous avons trouvé pour le premier service le 24/ 04/ 1975. Nous ne pouvons pas établir quand le moteur a été changé ou trouver une raison pour cela. Nous pensons que cela a très probablement été fait à Londres dans les premières années de cette voiture. Peut-être en 1977. Tout semble d'usine, de l'aile au refroidisseur d'air en passant par tout ce qui va avec. Ces pièces ne seraient pas trouvées en Afrique du Sud et c'est pourquoi nous pensons que cela a été fait très tôt et à Londres où la voiture a été livrée en mars 1975 à Porsche Cars Great Britain. La production a commencé en février 1975, il s'agit donc d'une voiture très précoce.
Je suis le propriétaire du véhicule et je cherche à le vendre à une collection spéciale ou à un individu qui ne voit pas cette voiture comme une simple Turbo. Cet exemple est vraiment dans un état exceptionnel et fonctionne comme vous vous y attendez. Nous sommes ouverts à des offres raisonnables qui seront prises en considération. Nous pouvons expédier dans le monde entier.
