Description
CODE INT : LAN00097 Au salon de Milan de 1934, Lancia a présenté une nouvelle plate-forme appelée " type 234 " pour les voitures personnalisées basées sur l'Augusta. À partir du capot, la plate-forme personnalisée était essentiellement identique à la berline quatre portes sans montants, à l'exception du réservoir de carburant transféré.
La plate-forme utilisait un châssis caisson, sur lequel les carrossiers pouvaient draper d'élégantes carrosseries faites à la main. Les plates-formes des voitures sur mesure Augusta (environ 3 100 exemplaires) étaient habillées par des carrossiers italiens, tels que Ghia et Touring, mais aussi par des carrossiers anglais et français. Cet exemple a été immatriculé pour la première fois à Côme le 5 janvier 1935. Pendant la guerre, Gênes a été bombardée à plusieurs reprises et le palais du comte Bruzzo a été endommagé par ces attaques, qui ont également endommagé le châssis Augusta 34-2032.
Après la guerre, le comte Bruzzo a commandé une nouvelle carrosserie et la voiture a ensuite été vendue à Savone, où elle a été immatriculée pour la dernière fois en 1956. En 1987, l'Augusta a été vendue à un professionnel Fiat de Crémone, qui l'a repeinte du noir au gris bicolore actuel. L'Augusta a finalement été achetée par son dernier propriétaire en 2013. Bien que l'on connaisse l'historique complet de la voiture, la date exacte et le carrossier mandaté par le Comte Br
