Descrizione
Questa MGB GT è un modello originale con guida a destra (RHD) destinato al mercato nazionale, prodotto dal 1° al 7 agosto 1972 e consegnato alla concessionaria MG Stewart & Ardern Limited di Barnes il 1° settembre 1972. L'auto era rifinita con vernice esterna nera, completata da finiture interne Autumn Leaf, proprio come oggi.
Era dotata di Overdrive, cerchi Rostyle, parabrezza in vetro oscurato, poggiatesta, freni servoassistiti, lunotto termico e pneumatici radiali PLY. Questa MGB GT esibisce ancora con orgoglio la targa originale rilasciata dalla fabbrica, con l'identificativo distintivo OUW 420L. Nel fascicolo storico dell'auto è incluso un certificato del British Motor Museum Heritage, che attesta i dettagli sopra citati. Originariamente iscritta nel settembre 1972 e con un chilometraggio di 62. 935 miglia, questa deliziosa MGB GT V8 è stata recentemente sottoposta a una riverniciatura completa nella sua tonalità nera originale. Dotata di carburatore Weber e prontamente accesa, questa MG si dice abbia legami con Costello e sia stata in passato in possesso di Mike Randal ("Mike the Pipe"), un rinomato produttore di scarichi di alta qualità che riforniva la maggior parte dei team di Formula 1 negli anni '70.
Presentata in uno stato piacevolmente "utilizzabile", i sedili anteriori sono stati rivestiti con il vinile originale Autumn Leaf, mentre i sedili posteriori conservano attualmente il tessuto e il vinile originali, mostrando la cura dell'auto dopo la visita al carrozziere circa 8 mesi fa. Sotto il cofano si nasconde l'affidabile V8 Rover da 3, 5 litri con una serie di aggiornamenti selezionati, che trasmette la sua potenza alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a 4 rapporti con overdrive. Il cruscotto ospita indicatori aggiuntivi per una maggiore funzionalità. Accompagnata da una raccolta completa di fatture e documenti, una nota scritta a mano offre un affascinante sguardo alla storia dell'auto con registrazioni dettagliate di manutenzione, nuovi componenti e precedenti proprietari che risalgono agli anni '70, insieme a vari certificati di revisione e dischi fiscali degli anni '80. Avviata senza sforzo e funzionante senza intoppi, questa rappresenta un'eccellente opportunità per acquisire una MGB V8 per l'estate a venire. Storia recente del MOT 27. 03. 2024 : 62. 939 miglia - valido fino al 26. 03. 2025 12. 06. 2000 : 62. 509 miglia 26. 05. 1999 : 62. 361 miglia 06. 03. 1997 : 61. 988 miglia 17. 05. 1995 : 61. 958 miglia 24. 02. 1993 : 61. 939 miglia 12. 04. 1991 : 61. 569 miglia 27. 11. 1987 : 60. 502 miglia 10. 12. 1984 : 59. 529 miglia 28. 11. 1983 : 57. 232 miglia 01. 10. 1982 : 55. 241 miglia 04. 12. 1981 : 51. 555 miglia 29. 11. 1980 : 44. 803 miglia Documenti Certificato di proprietà, carta di circolazione, 10 x vecchi certificati fiscali, certificati di revisione, varie fatture, file di storia Conoscere i proprietari 1° proprietario : 22. 09. 1972 2° proprietario : 15. 03. 1979 - 26. 500 miglia (Mike Randel) 3° proprietario : 23. 08. 1981 - Circa. 51. 000 miglia (Richard Frost) 4° proprietario : 22. 09. 1982 - Circa. 55. 000 miglia (Roger Perry) 5° proprietario : 06. 06. 2012 - Circa. 62. 500 miglia (Rachael Perry (Moglie di Roger Perry)) Attuale chilometraggio 62. 935 miglia Note di manutenzione in archivio da Mike (The Pipe) Randal: Registro di manutenzione per OUW 420L Auto acquistata a 26. 500 miglia Asse posteriore e albero di trasmissione di tipo "C" Overdrive sulla 3a soppressa Pozzetto tagliato per agevolare la rimozione Motore 3. 5 coupé Filtro aria Triumph 1. 5 coupé. 5 coupé Filtro dell'aria Triumph 1. 5 PI (APP610A) Filtro dell'olio tipo C (CUD Cooper GP236 (AZ6010) Unipart 1 x GFE104 15. 03. 1979 : 26. 700 miglia :Montate nuove candele e tappi, gancio di traino, tergicristallo posteriore 24. 04. 1979 : 28. 800 miglia : Pastiglie dei freni anteriori nuove 30. 04. 1979 : 29. 000 miglia: Montati quattro nuovi pneumatici 07. 07. 1979 : 30. 200 miglia : Regrid (Standard) Top complessivo, nuovi alberi bilancieri, cambio olio, cambio filtro 15. 09. 1979 : 32. 500 miglia : Sostituzione della distanza tra le candele a 0, 038", installazione dell'accensione elettronica 06. 10. 1979 : 33. 000 miglia : Cambio olio motore, filtro e olio asse posteriore 15. 12. 1979 : 36. 500 miglia : Cambio olio motore 07. 02. 1980 : 37. 400 miglia : Batteria e pompa del carburante nuove 12. 02. 1980: 37. 500 miglia: Installazione di nuove candele 15. 03. 1980: 38. 200 miglia: Pastiglie anteriori nuove 28. 04. 1980: 40. 000 miglia: Cambio olio motore e filtro 05. 07. 1980 : 41. 500 miglia : Pulizia delle candele e regolazione della distanza da 0, 025" 20. 08. 1980 : 42. 000 miglia : Cambio dell'olio della scatola del cambio (80), nuovi paraurti, riverniciatura 11. 09. 1980 : 42. 200 miglia : Montaggio di un nuovo filtro dell'aria 03. 10. 1980 : 43. 000 miglia : Cambio olio motore, rabbocco asse posteriore 10. 10. 1980 : 43. 500 miglia : Montata nuova guarnizione dell'assale posteriore all'interno, ganasce e guarnizioni di rottura 03. 01. 1981 : 45. 600 miglia : Due batterie nuove, boccole in gomma per le sospensioni anteriori 23. 01. 1981 : 46. 300 miglia: Cambio olio motore, filtro, spazzole tergicristallo e candele 07. 04. 1981 : 48. 100 miglia : Pompa del carburante nuova, contatti, paraolio del naso dell'asse posteriore 07. 09. 1981 : 49. 800 miglia : Cambio olio motore, ingrassaggio dello sterzo e sostituzione delle candele 26. 01. 1982 : 52. 273 miglia: Cambio olio e filtro, Azzeramento della fasatura del motore 28. 03. 1982 : 52. 665 miglia : Montaggio di un nuovo serbatoio in acciaio 25. 03. 1982 : : Montaggio di nuove candele (L92Y GAP 0, 025) 03. 12. 1982 : 55. 350 miglia : Cinghia della ventola nuova montata Lavori eseguiti per la vendita : 09. 04. 2024 : Creed & Shore Motorworks Ltd 1. 997 sterline. 76 (62. 942 miglia) Rimuovere il carburatore e pulirlo, Rimuovere le ruote e i tamburi dei freni e pulirli e regolarli, Montare un nuovo cavo del freno a mano, Montare un nuovo paraurti e un gancio per la molla, Montare un nuovo supporto per lo scarico, Spogliare e riparare il piantone dello sterzo, montare e centrare il volante, Montare una nuova guarnizione del collettore, Montare nuove zappe di raffreddamento, Montare nuovi cavi HT, Cambiare l'olio e il filtro, Riparare i guasti elettrici, Montare una nuova pompa di lavaggio, Montare un nuovo cavo dell'acceleratore, Controllare l'olio del cambio e l'olio del differenziale, Ingrassare le sospensioni, Mot.
