Descrizione
Presentata al Salone di Ginevra nel 1963, la nuovissima Fulvia di Lancia fu costruita per sostituire la vecchia gamma Appia. Sebbene si possa pensare che la Fulvia sia solo una coupé, le prime vetture erano in realtà berline. La Fulvia Berlina utilizzava un motore V4 montato longitudinalmente, sospensioni anteriori indipendenti e freni a disco sulle quattro ruote per creare quello che la rivista Road & Track definì un "tour de force ingegneristico", una frase francese per un'auto molto italiana. La produzione della Fulvia durò, in una forma o nell'altra, per circa 13 anni e la piattaforma della Fulvia stessa si sarebbe sviluppata nel corso della produzione, ottenendo una carrozzeria coupé nel 1965. Questa Fulvia in particolare è una Berlina Serie II del 1972, fornita nuova nell'ottobre del 1972 dalla Saicar di Milano e acquistata da un meccanico che lavorava per la concessionaria; nel corso dei quasi cinque decenni successivi è stata amata, mantenuta e curata dal suo proprietario originale, percorrendo in media poco più di 700 km all'anno. Nel novembre 2021 è stata importata nel Regno Unito con soli 35. 675 km sul contachilometri. Esternamente la Fulvia è in condizioni eccellenti, la vernice è profonda e lucida con pochissimi segni, le condizioni esterne sono in parte così buone grazie a un trattamento completo di detailing con Ceramic Pro non molto tempo dopo l'importazione nel Regno Unito. La carrozzeria, i paraurti, le finiture e le luci sono tutte corrette e presenti. Una delle poche modifiche apportate nel corso della vita dell'auto è l'avvento di ruote leggermente più larghe con un set di pneumatici Michelin in tinta. Anche gli interni sono in condizioni originali incontaminate, con sedili a secchiello grigio chiaro simili a poltrone che adornano un abitacolo minimalista ma di incredibile gusto. Il cruscotto, bicolore con grigio e nero come tema principale, presenta con orgoglio la tipografia Fulvia. Gli orologi Veglia Borletti indicano che la Fulvia ha percorso poco più di 45. 000 km da nuova. Nel vano motore si trova il già citato motore V4, che in questa Serie II leggermente più recente è un'unità da 1298 cc, che produce 87 CV e raggiunge i 6. 000 giri/ min! Il motore è accoppiato a un cambio a 5 marce, l'intero pacchetto funziona dolcemente e si guida incredibilmente bene, come ci si aspetterebbe da un'auto mantenuta a questo livello. Da quando è stata importata nel Regno Unito, l'auto è stata mantenuta costantemente da Omicron Classic, uno specialista di Lancia d'epoca. L'unica modifica importante è la sostituzione dell'impianto di scarico, mentre il resto del lavoro è puramente di manutenzione, tra cui la messa a punto e l'equilibratura dei carburatori e la sostituzione della pompa del carburante. Le auto italiane sono spesso descritte come un po' di stile sopra la sostanza, ma in questo caso non è vero. La perfetta combinazione di uno splendido stile e di un piccolo motore V4 meravigliosamente affamato di giri, abbinato a un cambio a 5 marce, marca una delle più piacevoli esperienze di guida di un'auto d'epoca. Vincitrice della categoria Fulvia e Fulvia Sedan Concours al Raduno Nazionale LMC 2023, questa Fulvia non solo ha una storia incredibile, essendo stata posseduta da un unico proprietario per un periodo così lungo, ma ha anche visto riconosciuta la sua originalità ai più alti livelli Lancia. Come per tutti i nostri veicoli, su richiesta è disponibile un fascicolo digitale completo contenente altre immagini, video del percorso e scansioni della storia del veicolo. L'auto può anche essere visualizzata su appuntamento presso il nostro showroom di West London.
