Descrizione
IN VENDITA
Una moto Honda CB750 Sandcast molto speciale e unica in vendita. Semplicemente incredibile l'attenzione ai dettagli.
DESCRIZIONE
Raro può essere usato a volte facilmente, ma in questo caso 'Raro' significa proprio questo. Una moto iconica, classificata come la prima Superbike del suo tempo e la prima moto ad avere un freno a disco, Honda ha utilizzato uno stampo del motore 'sandcast' per mantenere i costi di produzione bassi, da cui il nome, Honda non sapeva se sarebbe stato un modello di successo, ma presto divenne evidente che lo era e ancora oggi è una moto molto ricercata.
ESTERNO
Rifinita con la leggendaria vernice lucida Honda Blue-Green e rifinita secondo uno standard originale molto elevato, con una culla tubolare in acciaio duplex con forcelle anteriori non regolabili. Con caratteristiche e accessori d'epoca corretti e cromature scintillanti, dallo scarico a quattro rami agli specchietti retrovisori, l'originalità è stata mantenuta dalla fabbrica con il motore originale 1003569 stampato a sabbia e il numero di telaio corrispondente, tutti gli interruttori sono originali e privi di segni e sbiadimenti, con un pulsante per l'avviamento elettrico e opzioni per l'avviamento manuale, una novità assoluta alla fine degli anni Sessanta. L'ampio sedile gemello in pelle nera imbottita siede alto e in condizioni bellissime, semplicemente come il giorno in cui ha lasciato la fabbrica, Questo particolare esempio ha percorso meno di 2 miglia, quando ha avuto il suo primo MOT indietro nel 2012 il chilometraggio mostrato sui registri MCTC era 0, successivamente ad un altro certificato di revisione nel 2014 il chilometraggio è stato registrato come 1 e oggi presenta solo mostrando 2 miglia 10 anni dopo. . I quadranti colorati d'epoca completano il quadro. Tutti i pannelli e le finiture esterne, insieme alle cromature e al serbatoio rugoso, sono in condizioni ottimali e sono semplicemente un'opera d'arte.
MOTORE E TRASMISSIONE
Il motore Honda a quattro cilindri trasversali da 736 cc raffreddato ad aria con carburatori Keihin ha spinto questo peso massimo a produrre una potenza di 67 CV e vi porterà oltre le 100 miglia orarie con facilità, se necessario, grazie a una frizione multidisco in bagno d'olio accoppiata a una scatola del cambio a 5 rapporti e a una catena di trasmissione finale.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI
Ruote cromate d'epoca in ottime condizioni, con pneumatici Dunlop Gold Seal F4 3. 25H19 all'anteriore, dotati di pinze a disco singolo, e freni a tamburo alla ruota posteriore, dove sono montati pneumatici Dunlop Gold Seal k87 4. 00H18, entrambi con ampio battistrada.
STORIA
Questo particolare modello è stato immatricolato per la prima volta il1° giugno 1969 in America e marca un modello di produzione precoce. La moto è stata successivamente portata nel Regno Unito e iscritta il1° giugno 2012, dove da allora è rimasta con il suo unico e solo detentore, subendo un restauro completo con l'utilizzo di parti NOS, dove necessario, rifinite e curate nei minimi dettagli secondo uno standard molto elevato. Questi non vengono in vendita spesso in queste condizioni o mantenendo l'originalità. Essendo stato mantenuto ad uno standard molto elevato in tutto riteniamo che questo deve essere uno dei migliori là fuori sul mercato per la vendita oggi.
Documento V5 presente.
