Descrizione
25 maggio 2024 10:00 The May 2024 Auction 1971 Ford Capri 3000 E Stessa proprietà di famiglia dal nuovo Stima £ 14. 000 - £ 16. 000 Premio dell'acquirente: 15, 00% Immatricolazione: NTC123K Telaio: BBECLR11300 Contachilometri: 16. 843 Cambio: Manuale Nessun certificato di revisione: Esente Desiderabile modello manuale Ampiamente offerto nelle specifiche originali Auto fornita dal Regno Unito per il mercato interno RHD Stessa famiglia di proprietà dal nuovo Un raro modello 3000E di alta gamma Splendida tappezzeria in pelle verde 1 di 50 esemplari noti alla MCTC Fornito con il manuale originale e il manuale d'officina Due set di chiavi Qui viene offerta una Ford Capri 3000E di alta gamma del 1972 che è stata affidata alla stessa famiglia dal nuovo. Pur essendo una coupé fastback, Ford voleva che la Capri Mk I fosse accessibile a un ampio spettro di potenziali acquirenti. Per raggiungere questo obiettivo, era disponibile con una varietà di motori e le fabbriche britanniche e tedesche producevano linee diverse. Il modello continentale utilizzava il motore Ford Taunus V4 nelle cilindrate di 1, 3, 1, 5 e 1, 7 litri, mentre le versioni britanniche erano alimentate dal Ford Kent a quattro cilindri in linea da 1, 3 e 1, 6 litri. Il motore Ford Essex V4 da 2, 0 litri (costruito in Gran Bretagna) e il motore Colonia V6 da 2, 0 litri (costruito in Germania) fungevano da top di gamma iniziale. Alla fine dell'anno vennero aggiunte nuove versioni sportive: la 2300 GT in Germania, che utilizzava un carburatore a doppio coro con una potenza di 125 CV, e nel settembre 1969 la 3000 GT nel Regno Unito, con il V6 Essex che generava 138 CV. La gamma continuò a essere ampliata, con un'altra variante da 3, 0 litri, la 3000E, introdotta dallo stabilimento britannico nel marzo 1970, che offriva "finiture interne più lussuose". Sebbene la 3000GT fosse considerata la più sportiva delle MkI, l'altrettanto potente 3000E, con le sue impressionanti specifiche, divenne la più ambiziosa dell'intera gamma. Questo esemplare beneficerebbe di una riordinata estetica sia all'interno che all'esterno. La vernice ha perso la sua lucentezza e l'arco posteriore laterale soffre di corrosione; un nuovo pannello viene fornito con l'auto. All'interno, i sedili verdi sono in ottime condizioni e smentiscono l'età della vettura. Le alette parasole devono essere riattaccate. Questa 3000E è stata ferma per un po' di tempo, il motore sembra essere irregolare quando l'auto è fredda, tuttavia, una volta riscaldato il motore ha un suono molto dolce e tira bene su strada. A causa del fatto che questa Capri è rimasta ferma per un po' di tempo, si consiglia di effettuare un'accurata revisione prima di utilizzarla per lunghi viaggi. Si tratta di una rara 3000E manuale, fornita dal Regno Unito, che richiede un po' di amore, ma che ha un ampio margine di utilizzo e di miglioramento.
