Description
PRIX MAINTENANT REDUIT Un bon exemple, sain et très utilisable d'une MKVI précoce finie en noir avec un intérieur en cuir beige qui - étant une voiture précoce - est de conception simple, non plissé, avec deux accoudoirs à chaque siège avant. Ces éléments, ainsi que les ceintures de sécurité à enrouleur à l'avant et un toit ouvrant coulissant en bon état de fonctionnement, rendent l'intérieur très agréable ! Nous disposons d'un dossier de factures d'entretien et de réparation totalisant environ 39 000 £ depuis les années 1980, et la voiture a parcouru environ 2 300 miles entre les mains du dernier propriétaire depuis qu'il nous l'a achetée en 2016. Une révision complète a été effectuée en 2022 pour un montant de 2 600 £, et depuis, la voiture n'a parcouru que 100 miles. Nous pensons que la voiture bénéficierait d'un certain nombre de nettoyages et d'améliorations cosmétiques, mais ce n'est en aucun cas urgent, et plus important encore, le châssis, le soubassement et la carrosserie sont tous sains et rassurants. Elle roule bien, est équipée d'un jeu de pneus Avon Turbosteel, de phares corrects, d'un projecteur central, etc. et est offerte préparée et nouvellement soumise au contrôle technique. Numéro de châssis B119BG Numéro d'immatriculation JTU 554 Snippets : Tapis et bière Sir Alfred Hammond Aykroyd 1894/ 1965 (alias Flash Harry) était issu de deux familles industrieuses : la brasserie Hammonds Bradford (sa mère Emma était la petite-fille de James Hammond) et les tapis Ffrith (le grand-oncle de Sir Alfred était Sir Algernon Ffrith). La brasserie Hammonds a été fondée par Joseph Pullen qui, en 1860, a vendu sa brasserie à James Hammond. À sa mort en 1875, James Hammond possédait un nombre impressionnant de 35 débits de boissons ! En 1919, Sir Alfred a épousé Sylvia Thorne, la veuve du lieutenant-colonel Foster Newton Thorne, dont la famille avait possédé Southover Grange à Lewes de 1572 à 1901. Le lieutenant-colonel Thorne a été tué pendant la Première Guerre mondiale alors qu'il servait dans le régiment du Sussex à Shatt al Adhaim, en Mésopotamie. Il a laissé sa femme Sylvia avec leur fille Vivian, âgée de 11 mois. En 1947, l'année où il a acheté B119BG, Sir Alfred est devenu président de Ffirth & Sons, directeur de la brasserie Hammonds et a reçu la baronnie - une année bien remplie à tous points de vue - il était déjà directeur de la Martins Bank ! Après la mort de Sir Alfred en 1965, la Bentley a été achetée par Ralph Parker de Datchet, un célibataire endurci qui a conservé la B119BG jusqu'à sa mort en 1998, date à laquelle Roland Bryant a hérité de la voiture. Malheureusement, Roland et sa femme n'avaient pas de garage pour garder la voiture et elle a été vendue à M. W. F. Cooper de Southampton.
