Beschreibung
JETZT VERKAUFT - SIMILAR GEBRAUCHT - 512BBi in der beliebten Kombination von Rosso Corsa mit tanfarbenem Interieur und Daytona-Sitzen - nur 3 Vorbesitzer und nur ca. 16. 000 Meilen auf dem Kilometerzähler - vor kurzem fast £25. 000 an Motorarbeiten bei Meridien Modena, Lyndhurst Nachdem sich Ferrari mit dem ersten "Boxer" - dem 365GTB/ 4 BB - wieder an die Spitze der Supercar-Hierarchie gesetzt hatte, legte Ferrari mit seinem Nachfolger noch einen drauf: dem 512BB. Der Hubraum wurde durch Vergrößerung der Bohrung und des Hubs vergrößert, das Verdichtungsverhältnis angehoben und eine Trockensumpfschmierung eingeführt. Das Ergebnis all dieser Änderungen war ein nützlicher Anstieg des Drehmoments, der zusammen mit den geänderten Getriebeübersetzungen den 512er handlicher machte. An der von Pininfarina inspirierten Karosserie wurden, wenig überraschend, nur wenige Änderungen vorgenommen. Auch das Fahrwerk wurde nur geringfügig überarbeitet, während die bereits ausgezeichneten, rundum belüfteten Scheibenbremsen unverändert blieben. Im Innenraum blieb der 512 praktisch unverändert, bis auf die willkommene Einführung von mehrfach verstellbaren Sitzen anstelle der starren Originale. Die Zeitschrift Road & Track hatte mit dem Vorgängermodell 365GT/ 4 BB eine Geschwindigkeit von 280 km/ h erreicht, und obwohl der Mangel an Platz auf der Straße verhinderte, dass die Fähigkeiten des Test-512 entdeckt werden konnten, wurde die von Ferrari angegebene Höchstgeschwindigkeit von 302 km/ h als durchaus realistisch angesehen. 1981 wurde das Modell mit Bosch-Kraftstoffeinspritzung aktualisiert und zum 512BBi. Auch hier blieb die maximale Leistung unverändert, aber bei niedrigeren Drehzahlen stand mehr Leistung zur Verfügung, und das Drehmoment stieg noch weiter an. Mit einem Motor, der direkt mit dem zeitgenössischen Formel-1-Aggregat von Ferrari verwandt war, und weil er sowohl leichter als auch schneller als der legendäre Daytona war, war der 512BB einer der fähigsten und aufregendsten Supersportwagen seiner Zeit und ist auch heute noch in der Lage, all den Nervenkitzel zu bieten, den sich ein begeisterter Besitzer-Fahrer nur wünschen kann. 1984 erstmals in Kalifornien ausgeliefert, präsentiert sich dieser atemberaubende Ferrari 512BBi in der beliebten Kombination aus Rosso Corsa mit tanfarbener Lederausstattung und Daytona-Sitzen. Der 'A825 BKU' hat eine beeindruckende Geschichte, die von Anfang an bekannt ist. Nach seinem ersten Besitzer wurde der Wagen am 21. Juni 1984, als er gerade einmal zwei Jahre alt war, von Roger Pitts aus Dana Point, Kalifornien, gekauft. Er blieb beeindruckende 32 Jahre lang in seinem Besitz, wobei er die meiste Zeit im Lager verbrachte und nur sparsam benutzt wurde, bevor er im Februar 2018 mit nur 15. 788 Meilen auf dem Kilometerzähler über Gullwing Motor Cars an den jetzigen Besitzer verkauft wurde. Nach dem Kauf wurde das Auto nach Großbritannien verschifft und im Juni desselben Jahres zugelassen. Leider wurde bei der Verschiffung das Serviceheft verlegt, aber glücklicherweise sind wichtige Unterlagen erhalten geblieben, und aufgrund der bekannten Geschichte und des geringen Besitzes ist der Kilometerstand vermutlich korrekt. Als neue Ergänzung zu einer wachsenden Sammlung beeindruckender Automobile wurde der Ferrari weiterhin gelegentlich genutzt und nach Bedarf gewartet.
Nachdem der Wagen nun seit sechs Jahren im Besitz des jetzigen Eigentümers ist, wurden in den letzten zwei Jahren bei Meridien Modena, Lyndhurst, umfangreiche Motorarbeiten im Wert von fast £25. 000 durchgeführt. Im Rahmen dieser Arbeiten wurde der Motor ausgebaut, der Nockenwellenriemen und die Hilfsriemen ersetzt, das obere Ende des Motors überholt, einschließlich der Nockendeckeldichtungen, sowie zahlreiche O-Ringe und Dichtungen ausgetauscht, das Einspritzsystem überholt und vieles mehr. Außerdem wurde eine komplette Auspuffanlage nach Maß angefertigt, der Motor neu eingebaut, der Wagen erhielt einen kompletten Service sowie verschiedene Putzarbeiten. Nachdem er vor kurzem von seinen umfangreichen Arbeiten bei Ferrari zurückgekehrt ist, zeigt der Kilometerzähler immer noch wenig mehr an, als er bei seiner Ankunft im Lande hatte, nämlich ca. 16. 000. Dieser Wagen mit geringem Kilometerstand und nur 3 Vorbesitzern wird mit einer Historienmappe geliefert, die den neuen 512BBi-Servicebericht, zahlreiche frühere Rechnungen und Quittungen, TÜV-Zertifikate, das aktuelle V5C-Dokument und vieles mehr enthält.
