Beschreibung
JETZT VERKAUFT - SIMILAR GESUCHT - Meisterschaftsgewinner Dallara F3-01, ausgestattet mit korrektem Toyota 3SGE-Motor - Kürzlich von Hurley Race Engineering komplett überholt - Wettbewerbsfähiges Auto und ernsthafter Anwärter auf die Monoposto F3B-Meisterschaft Gian Paolo Dallara verließ 1959 das Mailänder Polytechnikum mit einem Abschluss in Luftfahrttechnik und begann für Ferrari zu arbeiten. In den nächsten Jahren arbeitete er auch bei Maserati und Lamborghini, bei letzterem war er für den Miura verantwortlich. Ende der sechziger Jahre arbeitete Dallara für De Tomaso an deren kurzlebigen F1- und F2-Projekten und er arbeitete auch am ISO-Marlboro F1-Auto, das von Frank Williams gefahren wurde. 1975 beschloss Dallara, dass es an der Zeit war, sein eigenes Unternehmen in seiner Heimatstadt Varano Melegari zu gründen. Er begann mit der Produktion eines Sportwagens, dem X1-9, und wandte sich dann dem Wettbewerb zu, indem er Rennversionen des Lancia Stratos und des Beta Monte Carlo entwickelte. Der erste Dallara F3-Wagen war eigentlich der Wolf-Wagen, der 1978 für Walter Wolf Racing gebaut wurde und als umbenannter Emiliani 1980 die italienische F3-Meisterschaft gewann. Der erste echte Dallara wurde 1981 produziert, und innerhalb eines Dutzend Jahre hatte Dallara alle Konkurrenten, einschließlich Ralt und Reynard, ausgeschaltet. Seitdem hat sich die Dominanz des Unternehmens fortgesetzt, und trotz gelegentlicher Konkurrenz durch Unternehmen wie TOM's und Martini scheint es unbeweglich zu sein. In den späten 1980er Jahren kehrte Dallara in die Formel 1 zurück, als sie Autos für die Scuderia Italia bauten. Obwohl die Autos oft beeindruckten, fehlte es ihnen an ausreichender finanzieller Unterstützung, um jemals wirklich erfolgreich zu sein. Im Jahr 1999 wurde Dallara von Honda beauftragt, ein F1-Auto für eine geplante Rückkehr in die Formel 1 zu bauen, aber am Ende entschied sich Honda, nur als Motorenlieferant zu bleiben. Dallara hat auch weiterhin mit Sportwagen gearbeitet und am Toyota GT-One für Le Mans und am Audi R8, der das 24-Stunden-Rennen gewann, mitgewirkt. Derzeit baut Dallara neben den F3-Autos auch Autos für die IRL und Infiniti Pro in den USA sowie für die Formel Nissan in Europa. Zum Verkauf bei Klasiko wird dieser Dallara F3-01 angeboten. Ein bewährtes, siegreiches Auto, das 2017 den zweiten Platz in der Monoposto-Meisterschaft belegte, gefolgt vom Gewinn der Monoposto-Meisterschaft 2019. Dieses besondere Exemplar wird nach einem Richtungswechsel zum Verkauf angeboten, nachdem es kürzlich von seinem Vorbesitzer erworben wurde, der das Auto 6 Jahre lang besaß. In dieser Zeit wurde das Auto von Hurley Race Engineering komplett neu aufgebaut, einschließlich aller elektrischen Komponenten und Sensoren.
Dieser Dallara wird von einem korrekten Toyota 3SGE-Motor angetrieben, der mit einem 5-Gang-H-Getriebe von Hewland gekoppelt ist. Er profitiert von einem Racetechnology RTLIVE-Datenaufzeichnungssystem mit kundenspezifischem Carbon-Lenkrad und konfigurierbarem Display. Dieser spezielle Datenlogger verfügt über Brems- und Drosselklappensensoren sowie Live-Telemetrie vom Fahrzeug zur Box, so dass die Daten live an einen Computer übertragen werden können. Gurte und Feuerlöscher sind auf dem neuesten Stand, und auch die Karosserie besteht aus Dallara-Originalteilen aus Kohlefaser.
Im Lieferumfang des Fahrzeugs ist ein kleines Ersatzteilpaket enthalten, das verschiedene Ersatzkarosserien, Ersatzräder und eine große Sammlung von Kennziffern umfasst. Dieses bewährte, meisterschaftserprobte Auto bietet eine großartige Gelegenheit, um die Monoposto F3B-Meisterschaft zu kämpfen und vielleicht auch um den Gesamtsieg im Rennen.
