Beschreibung
Dies ist Losnummer 174 in der Bonhams Goodwood Revival Auktion am 7. September, bitte besuchen Sie die Bonhams Website für weitere Details.
Erfolgreicher Wettbewerbs-Jaguar, gebaut und gewartet vom Markenspezialisten CKL Motor Racing Legends, Algarve Classic Festival, Platz 1 in der Klasse, Platz 2 beim Vredestein Jaguar XK Rennen - Brands Hatch Centenary Aston Martin 2013 Qualifiziert vor vielen Jaguar E-Types beim Sixties Langstreckenrennen Dix Mille Tours organisiert von Peter Auto 2014 Das hier angebotene Auto ist eine Nachbildung des Werks-XK120s, der für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951 gebaut wurde. 1951 gab William Lyons die Anweisung, drei ganz besondere XK120 zu bauen, die in Le Mans an den Start gehen sollten. Er bezweifelte, dass der völlig neue Jaguar C-Type rechtzeitig fertig werden würde, daher waren diese Fahrzeuge eine Art Versicherungspolice. Die Autos hatten Leichtmetallkarosserien und eine subtil veränderte Form: äußere Schweller und abgeschnittene Türen, einteiliges Heck, eingeschnittene Motorhaube, Aero-Blenden usw. Sie trugen die Nummern LT1", LT2" und LT3" und nahmen nie an den Rennen in Le Mans teil, da die C-Types rechtzeitig fertig waren. Charles Hornburg, der US-Jaguar-Importeur für die Westküste der USA, entdeckte zwei der Wagen in Browns Lane, kaufte sie und verschiffte sie in die USA, wo Phil Hill einen von ihnen bei seinem ersten Rennen im August 1951 auf den dritten Platz in der Gesamtwertung und zum Klassensieg fuhr. Dieser Wagen wurde unter Verwendung der Identität eines Spenderfahrzeugs (Fahrgestellnummer 'S681346'), das 2008 aus den USA zurückgebracht worden war, neu aufgebaut. Der XK wurde einem Langzeitaufbau unterzogen, der im Jahr 2012 abgeschlossen wurde. Die für den Wiederaufbau benötigten Originalteile wurden über viele Jahre hinweg akribisch zusammengetragen. Der neue Besitzer wollte einen konkurrenzfähigen Rennwagen für die XK-Challenge-Serie bauen und beauftragte den renommierten Spezialisten Chris Keith Lucas (CKL Developments) mit der Konstruktion einer Werkzeugbau-Kopie der Le-Mans-Fahrzeuge mit Leichtmetallkarosserie (LT). Es wurden keine Kosten gescheut, um das perfekte Auto zu bauen, ein Prozess, der die nächsten zwei Jahre dauern und über 400. 000 Pfund kosten sollte. Chris Keith Lucas beauftragte den Karosserieexperten RS Panels mit der originalgetreuen Nachbildung der einteiligen Aluminiumkarosserie, die CKL dann auf ein brandneues Chassis montierte. Dieses neue Chassis erhielt die Kennung S681346. Der XK120 wurde dann zu Peter Lander, dem Spezialisten für Rennmotoren von Sigma Engineering, gebracht, um einen neu gebauten Rennmotor einzubauen. Der Motor verfügt über drei 2-Zoll-SU-Vergaser, einen hochverdichteten Zylinderkopf, einen dicken 3, 8"-Stahlblock, eine Stahlkurbelwelle, Stahl-Rennpleuel, geschmiedete Kolben, ein leichteres Schwungrad, eine Dreischeiben-Wettkampfkupplung, ein hydraulisches Ausrücklager und eloxierte Zylinder aus Billet-Aluminium. Die Kraftübertragung erfolgt über ein vollsynchronisiertes 4. 2 E-Type-Getriebe mit enger Übersetzung von Denis Welch Motorsport. Die Lenkung wurde auf Zahnstangenlenkung umgestellt. Weitere bemerkenswerte Merkmale sind ein XK140-Legierungskühler und ein Ölkühlungskühler, ein Sperrdifferenzial (3, 77:1), vollständige Renngurte, ein abnehmbarer Überrollkäfig, ein Zündunterbrechungsschalter, ein Feuerlöscher, ein mit Schaumstoff gefüllter Legierungstank in Originalposition, ein Aston-Einfülldeckel und ein moderner Sparco/ Corbeau-Sicherheits-Rennfahrersitz, der auf den XK120-Wettbewerbssitz des Beifahrers abgestimmt ist. Das letzte Upgrade war der Einbau neuer Öhlins-Fahrwerksdämpfer für den Renneinsatz. Der in British Racing Green mit grünem Veloursleder-Interieur und polierten Leichtmetallteilen lackierte Rennwagen wird mit Restaurierungsrechnungen, einer Rennhistorie und einem V5C-Zulassungsdokument für die Fahrgestellnummer S681346 angeboten (potenzielle Käufer sollten die Gültigkeit der Zulassung in ihrem eigenen Land prüfen). Die Überreste des Spenderfahrzeugs, das für den Bau verwendet wurde, sind im Verkauf enthalten und sollten nach der Auktion bei CKL abgeholt werden.
