Beschreibung
1968 wurde deutlich, dass das Styling der TR-Serie hinter der Konkurrenz zurückblieb, und es wurde beschlossen, das Erscheinungsbild drastisch zu ändern. Michelotti war zwar noch im Unternehmen beschäftigt, aber mit anderen Entwürfen so stark belastet, dass ein anderes Designbüro hinzugezogen werden musste. Die Entscheidung fiel auf die Firma Karmann in Osnabrück, Deutschland. Das war nicht so offensichtlich, aber es erwies sich als goldrichtig. Karmann schaffte es, den Wagen mit einem minimalen Budget komplett neu zu gestalten. Die Grundkarosserie blieb gleich, ebenso die Türen und die Windschutzscheibe. Änderungen wurden vorgenommen: Motorhaube, Heckklappe, Kotflügel vorne und hinten, Front, breitere Räder. Mechanisch blieb alles beim TR 5, einschließlich des Fahrgestells, das vom Fahrgestell des Triumph TR4A abstammt. Der Wagen war ein großer Erfolg, vor allem auf dem wichtigen Exportmarkt Amerika und wurde bis Ende 1976 in einer Auflage von 91. 850 Stück gut verkauft: 91. 850 Stück. Dieses Auto hier ist ein teilweise europäisierter TR6. Es wurden zwei Solex-Vergaser eingebaut, was die Leistung des Motors von 105 auf ca. 120 PS erhöhte! Außerdem ist dieser Triumph noch sehr original und der Lack weist einige Risse auf. Sie fährt jedoch sehr gut. Er bremst, schaltet und lenkt perfekt! Er hat eine fantastische schwarze Innenausstattung und das hölzerne Armaturenbrett ist immer noch perfekt. Ein schöner TR6 zu einem günstigen Preis.
