Beschreibung
1974 Williams FW03 Der ursprünglich für die Saison 1974 gebaute FW03 war das dritte Chassis, das nach dem Entwurf von John Clarke, dem ehemaligen March-Konstrukteur, gebaut wurde, der ein sauber verpacktes F1-Auto schuf. Die Entwicklung des Autos wurde auch von Gianpaolo Dallara und Ron Tauranac unterstützt, die in der Saison 1973/ 4 für Frank Williams gearbeitet hatten. Der FW03 wurde hauptsächlich von Auturo Mezario gefahren, der im Winter von Ferrari zu Williams gewechselt war, und hatte seinen ersten Auftritt beim GP von Spanien in Jarama. Mezario qualifizierte sich auf einem beeindruckenden siebten Platz und fuhr auf einem sicheren vierten Platz, bevor Jean Pierre Jarriers Schatten den Frontflügel beschädigte und "little Art" einen kleinen Ausrutscher verursachte... Ein weiteres beeindruckendes Qualifying beim GP von Belgien brachte den FW03 auf Platz 6 in der Startaufstellung, neben dem Lotus von Ronnie Peterson und direkt hinter dem McLaren des späteren Siegers Emerson Fittipaldi. Leider führte ein Getriebeschaden zur Aufgabe nach nur 6 Runden. Weitere Ausfälle bei den folgenden GPs von Monaco, Großbritannien und Frankreich waren enttäuschende Ergebnisse für die Geschwindigkeit, die das Auto im Qualifying zeigen konnte. Der GP von Italien in Monza erwies sich als Höhepunkt der Saison für Williams und Mezario, da er ein beeindruckendes Rennen fuhr und in der Gesamtwertung den 4. Platz hinter Peterson, Fittipaldi und Jody Schekters Tyrrell belegte.
Der FW03 wurde für 1975 mit einer anderen Karosserie überarbeitet und wurde bis Ende 1975 von Mezario gefahren, bevor verschiedene Fahrer wie Ian Schekter, Tony Brise und Jo Vonlanthan den Wagen für das Williams-Team fuhren. Als Walter Wolf das Williams-Team aufkaufte, wurde der FW03 an den Schweizer Loris Kessel verkauft, der das Auto für den GP von Italien 1976 anmeldete, aber nicht trainierte. Für den GP von Italien 1977 meldete er sich jedoch an und trainierte mit dem Auto, das inzwischen von Fly Studio stark überarbeitet worden war, doch eine gebrochene Antriebswelle sorgte dafür, dass das Auto beim GP nicht von selbst startete.
Mit einer dokumentierten Geschichte durch die 1980er Jahre bis heute ist der FW03 bemerkenswert, da er von 1974 bis 1977 in der Formel 1 gefahren ist. In jüngerer Zeit wurde das Auto von WDK Engineering in Stockbridge umgebaut und restauriert. Es nahm am Historischen GP von Monaco teil und fuhr bei Masters-Formel-1- und Grand-Prix-Support-Veranstaltungen mit. Es wird mit Ersatzteilen, einschließlich Ersatzrädern, einem kürzlich von Geoff Richardson überholten Ford Cosworth DFV-Motor und frischen Rissprüfungs- und Brennstoffzellenzertifikaten, die Ende 2024 durchgeführt wurden, zum Verkauf angeboten. Als Teil des Verkaufs können wir dem Käufer auch die kostenlose Teilnahme an der Masters Racing Legends Series im Jahr 2025 anbieten. Für weitere Informationen rufen Sie bitte James Hanson unter +44 (0)the details below an.
