Beschreibung
- Mille Miglia fähig - Sehr gesuchter und seltener echter Austin-Healey 100 M 'Le Mans' - Eines von nur 640 produzierten Exemplaren - Profitiert von einer kürzlichen deutschen Restaurierung in Originalfarbe - Begleitet von einem BMIHT-Zertifikat - Aufgeführt im 100M Le Mans Registry, ca. 170 Exemplare der ursprünglichen 640 Exemplare wurden von der 100 M 'Le Mans' Registry authentifiziert - Dieses Auto stellt eine seltene Gelegenheit dar, eines der wenigen vollständig dokumentierten und werkseitig gebauten 100 M "Le Mans" Exemplare zu erwerben, die heute noch existieren - Präsentiert in den Originalfarben Austin-Healey schockierte 1953 die Sportwagenwelt, als seine beiden weitgehend werkseitig spezifizierten Autos die 24 Stunden von Le Mans auf den Plätzen 2 und 3 in ihrer Klasse beendeten und in der Gesamtwertung auf den Plätzen 12 und 14 landeten, wobei sie viele speziell gebaute Konkurrenten überholten und überholten.
Im Anschluss an das Rennen wollten die Kunden natürlich die Leistung ihres Autos auf das Niveau der Le-Mans-Teilnehmer steigern, was zur Entwicklung des werkseitig zugelassenen "Le Mans Engine Modification Kit" führte. 1955 stellte Austin-Healey auf der Earls Court Motor Show den 100 M vor, ein leistungsstärkeres Serienmodell des Austin-Healey BN2.
Diese Autos erhielten eine mit einem Lederriemen gesicherte Motorhaube, hochverdichtete Kolben, größere Stabilisatoren und einzigartig gedämpfte Stoßdämpfer. 640 echte 100 Ms wurden neben dem Standard-Austin-Healey 100 produziert, wobei viele BN2 mit Leistungsteilen nachgerüstet wurden, um eine dem 100 M ähnliche Leistung zu erzielen.
ÜBER DIESES SPEZIFISCHE EXEMPLAR Dieses spezielle Exemplar ist ein außergewöhnliches, echtes Beispiel für den zunehmend beliebten und seltenen Werks-100M-Le-Mans-Healey, der für einige der bekanntesten Motorsportveranstaltungen auf der ganzen Welt, einschließlich der Mille Miglia, zugelassen war.
Laut Heritage Trust-Zertifikat wurde dieser schöne Austin-Healey 100 M "Le Mans" am 31. Oktober 1955 in den Austin-Healey-Werken in Longbridge fertiggestellt und als Neuwagen in die Vereinigten Staaten ausgeliefert. Dieser linksgelenkte 100 M "Le Mans" war ab Werk mit einer Heizung, einem Verdeck mit Lamellen, einer laminierten Windschutzscheibe und einem Meilen-pro-Stunde-Tachometer ausgestattet.
Wie die meisten dieser kultigen britischen Roadster war auch dieser linksgelenkte 100 M für den nordamerikanischen Markt bestimmt. 2013 wurde der Healey von einem niederländischen Händler gekauft, der als Händler für Restaurierungsprojekte seltener Autos bekannt ist. Er verkaufte den Healey 2013 an einen deutschen Sammler, der ihn von Grund auf restauriert hat. Es wurde eine sehr beeindruckende und vollständige Restaurierung durchgeführt. Einige Bilder sind verfügbar, die die intensive Restaurierung zeigen. Das Auto ist in jeder Hinsicht extrem schön restauriert mit perfekter Liebe zum Detail. Denn Details machen einen Healey 100M aus. Oft findet man Autos, die auf Healey 100M-Spezifikation aufgerüstet wurden, aber ein originaler werksseitig gebauter Healey 100M ist an Nummern zu erkennen, die an versteckten Stellen im Auto angebracht sind. Wir würden Ihnen daher raten, beim Kauf eines werksseitig gebauten M Le Mans extrem vorsichtig zu sein.
Während der Restaurierung wurde der Healey in der ursprünglichen Farbgebung lackiert, in der er das Werk verlassen hat. Seit der Restaurierung hat der Healey relativ wenige Kilometer zurückgelegt. Die dokumentierte Geschichte umfasst Fahrzeugzulassungen, British Motor Industry Heritage Trust, 100 M "Le Mans"-Registrierungszertifikat, Dokumentation über mehrere Besitzer, Fotos der Restaurierung. Etwa 170 Exemplare der ursprünglichen 640 wurden von 100 M "Le Mans" Registry beglaubigt. ZUSTAND AUSSEHEN Dieser Austin Healey wurde komplett von Grund auf restauriert, wobei auch die Karosserie komplett restauriert wurde. Jedes einzelne Teil des Wagens wurde zerlegt und mit einem Auge auf die spezifischen 100M Details restauriert. Der Wagen wurde mit deutscher Pünktlichkeit restauriert. Das Ziel des Vorbesitzers war es nicht, den Healey schöner als neu zu machen, damit man die Originalität des Wagens noch spüren kann. Ab und zu sehen wir überrestaurierte Autos, die ihre Emotionen verloren haben, aber dieser Wagen hat seine Geschichte bewahrt, indem er z. B. die originale Windschutzscheibe verwendet.
Die Verchromung des Healey kann als hervorragend bezeichnet werden, ebenso wie die Lackierung. Die Motorhaube mit den Lamellen zeigt die korrekte Karosserienummer auf der linken Seite, was ein spezifisches Detail für einen 100M Le Mans ist. Auch die hintere Kofferraumdeckelstütze zeigt die Karosserienummer. Alles Details, die man nur an einem originalen 100M Le Mans findet.
ZUSTAND INNENRAUM Der Innenraum des Wagens präsentiert sich sehr schön mit einem passend lackierten Armaturenbrett und roten Ledersitzen, wie sie bei der Auslieferung des Wagens vorhanden waren. Das Leder ist leicht aufgewertet und von höherer Qualität als der Standard. Das Dach und die Tonneau-Abdeckung sind aus Mohair, was ebenfalls eine Aufwertung im Vergleich zur ursprünglichen Plastikversion darstellt.
Wie das Exterieur ist auch der gesamte Innenraum in neuwertigem Zustand, alle Komponenten sind sehr schön in Präsentation und Zustand insgesamt - schön gestaltet und originalgetreu restauriert. FAHRERFAHRUNG Dieser besondere 100M läuft extrem gut und wurde als wie ein fabrikneues Auto beschrieben. Das Auto fährt ausgezeichnet mit guter Leistung, guter Federung und einem insgesamt straffen Gefühl. Der Overdrive ist sehr angemessen und der Öldruck ist sehr gut zusammen mit den Bremsen und der Kupplung des Autos. Wie bereits erwähnt, sind die werkseitig gebauten Austin Healey 100M 'Le Mans'-Modelle die seltensten aller 100er Modelle. Werksgebaute 100M-Modelle gelten als viel begehrter und erzielen höhere Preise. Vollständig und ordnungsgemäß restaurierte Werksmodelle wie dieser 1955 Austin Healey 100M 'Le Mans' fallen in diese Kategorie. Die preisgünstigeren "100M"-Modelle, auf die Sie vielleicht stoßen, sind höchstwahrscheinlich (die viel weniger gesuchten) vom Händler eingebauten Versionen. Wie bereits erwähnt, sind die vom Händler eingebauten Versionen nicht Teil der Zählung, die ergab, dass nur 640 Einheiten der Le Mans-Versionen jemals vom Werk gebaut wurden. Darüber hinaus ist dies eine wunderbare und seltene Gelegenheit, ein gut dokumentiertes Stück britischer Handwerkskunst aus der Mitte des Jahrhunderts zu besitzen - eines, das sogar in der prestigeträchtigen und exklusiven Mille Miglia gefahren werden kann. Haftungsausschluss Die auf dieser Website bereitgestellten Informationen wurden von der Houtkamp Collection mit größter Sorgfalt zusammengestellt. Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen werden im Ist-Zustand zur Verfügung gestellt, ohne ausdrückliche oder stillschweigende Garantien für ihre Richtigkeit, und dienen nur zu Informationszwecken. The Houtkamp Collection haftet nicht für etwaige Fehler oder Irrtümer.
