Descrizione
Storia del modello: Nell'ottobre 1952 Donald Healey a Earls Court presentò il suo ultimo prototipo, dotato di un motore a quattro cilindri di tipo Austin A90. BMC ne fu entusiasta e decise di produrlo in serie. Nel maggio 1953 l'Austin Healey 100 entrò ufficialmente sul mercato, che Donald Healey chiamò 100 per mettere in risalto la capacità di raggiungere i 100 mph (160 km/ h). L'Austin Healey 100 BN1, invece, era equipaggiato con un motore a quattro cilindri da 2. 660 cm³, 90 CV e un cambio a 3 marce. In un test del BN1 nel 1953 la rivista inglese The Motor registrò prestazioni impressionanti: velocità massima di 171 km/ h, accelerazione da 0 a 100 km/ h in 11, 2 secondi e consumo di 12, 6 l/ 100 km. L'Austin Healey 100/ 4 BN1 venne prodotto solo tra il 1952 e il 1955 e permise la partecipazione a grandi gare automobilistiche e rally, come la Tour Auto e la Mille Miglia.
Storia di questo Austin Healey 100 BN2: Questo è uno dei rari Austin Healey BN2, consegnato nuovo in Francia. È stato consegnato al suo primo proprietario a Parigi a gennaio 1956, non è mai uscito dalla Francia ed è stato rilevato nel 2015 dall'ultimo proprietario. Carrozzeria: la vettura ha una carrozzeria eccellente e sana, il telaio è perfettamente allineato e privo di corrosione. Le giunzioni delle porte sono eccellenti e il suo cofano in alluminio traforato si adatta perfettamente all'auto. La carrozzeria è Old English White e i fianchi sono verniciati di nero con una lieve cornice rossa. Rivestimenti: la sua selleria in pelle nera è in condizioni eccellenti, con una bellissima patina. I tappeti e le rifiniture delle porte sono puliti. Il cruscotto è verniciato nero e argento e monta un volante in legno. È dotato del suo baule, dei side-screens e del rollover, tutto in pelle sintetica nera. Motore: motore 2, 6 litri quattro cilindri con Le Mans Kit, Matching Numbers e in condizioni perfette, completamente rifatto, manutenzione regolare dell’olio con eccellente pressione dell’olio. Cambio: cambio a 4 marce e Overdrive, il funzionamento è fluido e l’Overdrive si innesta rapidamente. Sospensione: l’avantreno è stato rifatto e la tenuta di strada è eccellente. Il comportamento delle sospensioni è perfetto. Non si riscontrano gioco né rumori. La sospensione è perfetta. Possiede cerchi cromati. Freni: i freni a 4 tamburi si rivelano perfetti e lineari. Pregi aggiuntivi: - Le Mans Kit - Volante in legno - Prezzo originale francese: 105. 000 €.
