Descrizione
Questo particolare esemplare Questo particolare esemplare è una bellissima Porsche 356 B 1600 Super 90 Roadster del 1960 di Drauz con una ricercatissima carrozzeria T5. L'auto è stata originariamente consegnata dalla concessionaria Islinger di Mannheim, in Germania, a Herrn Bruno Schoechle di Heidelberg. Il secondo proprietario era il signor Zubile di Stoccarda e un terzo proprietario è menzionato anche sulla copia della Wagenkarte. La vettura fu consegnata nuova in Reihergrau (grigio chiaro) con interni in Kunstleder, Liegesitze (sedili regolabili) e pneumatici Dunlop. Tra il 1960 e il 1966, la vettura tornò dal concessionario non meno di 7 volte per una "Gewaehrleistung". Nel 1966, il chilometraggio registrato era di 50. 587 km. In seguito, sappiamo che l'auto è andata in Italia dove è stata registrata nel Registro Italiano Porsche. Stiamo cercando di trovare ulteriori informazioni sugli anni trascorsi in Italia. Secondo la scheda di costruzione, l'auto è stata consegnata nuova con il motore n. 800765. Nel corso dei suoi 64 anni di vita - probabilmente nei primi tempi - il motore è stato sostituito da un motore corretto del tipo S90 n. 800739, a soli 26 numeri di distanza dal primo. Nel 2000, la vettura è arrivata nei Paesi Bassi con il suo primo proprietario olandese, a nome del quale l'abbiamo venduta nel 2002 all'attuale proprietario. La carrozzeria è stata riverniciata e sottoposta a un buon trattamento antiruggine e si presenta ancora molto bene. La parte inferiore è dritta, pulita e in ottime condizioni. Gli interni sono stati mantenuti molto bene. L'auto si avvia facilmente, funziona a 12 V e cambia facilmente marcia. In 22 anni di proprietà, l'auto ha percorso circa 30. 000 km di viaggi piacevoli. L'auto è accompagnata da rapporti di valutazione, foto dei lavori di restauro, fatture e documento di immatricolazione olandese. Nel 2020 è stata rinnovata la capote (3. 500 euro) e nel luglio 2024 sono stati montati nuovi pneumatici Michelin XWX "White Wall" (che possono essere restituiti). Una rara Super 90 Roadster consegnata nuova in Germania e offerta a un prezzo interessante. È appena uscita da 22 anni di proprietà! Il prezzo è di 189. 000 euro. Si prega di chiamare o inviare un'e-mail per ulteriori informazioni o foto. Very Superior Old Cars è una società di consulenza per auto sportive classiche fondata nel 1992. Lavoriamo per i nostri clienti per aiutarli in tutti gli aspetti dei loro interessi automobilistici. Dall'acquisizione alla vendita privata nella nostra galleria d'arte, alla consulenza e alla gestione del restauro. VSOC si trova in posizione centrale tra Amsterdam e L'Aia, a soli 17 km dall'aeroporto di Schiphol. In esposizione c'è un'ampia selezione di auto sportive classiche, in condizioni da ottime a eccellenti, che vanno da belle auto sportive a prezzi accessibili a rari e preziosi oggetti da collezione. Se avete intenzione di venirci a trovare nei Paesi Bassi, vi consigliamo di fissare un appuntamento per trascorrere un po' di tempo con voi. Se arrivate in aereo o in treno, saremo lieti di venirvi a prendere all'aeroporto o alla stazione. Oltre all'olandese, parliamo inglese, tedesco, francese e italiano. Storia del modello Prima della Seconda Guerra Mondiale, Porsche progettò e costruì tre vetture Tipo 64 per la gara annullata Berlino-Roma del 1939. Nel 1948 fu completato il prototipo 356 a motore centrale e telaio tubolare, noto come "N. 1". Questo ha dato origine a un dibattito sulla "prima" auto Porsche, ma la 356 è considerata da Porsche il suo primo modello di produzione. Fu creata da Ferdinand "Ferry" Porsche (figlio di Ferdinand Porsche, fondatore dell'azienda tedesca), che fondò l'azienda austriaca con la sorella Louise. La Porsche 356 era una vettura a 4 cilindri, raffreddata ad aria, con motore posteriore e trazione posteriore, con carrozzeria e telaio unificati. Il telaio era completamente nuovo, così come la carrozzeria della 356, disegnata da Erwin Komenda, un dipendente Porsche, mentre alcuni componenti meccanici, in particolare il basamento del motore e alcuni elementi delle sospensioni, erano basati su quelli della Volkswagen e provenivano originariamente da quel marchio. Ferry Porsche descrisse le motivazioni alla base dello sviluppo della 356 in un'intervista rilasciata al direttore di Panorama nel settembre 1972. Ho sempre guidato auto molto veloci. Ho avuto un'Alfa Romeo, una BMW e altre. ... Alla fine della guerra, avevo una Volkswagen cabriolet con un motore sovralimentato e quella fu l'idea di base. Ho visto che se avevi abbastanza potenza in un'auto piccola, era più divertente da guidare rispetto a un'auto grande con abbastanza potenza. Ed è più divertente. È da questa idea di base che abbiamo lanciato il primo prototipo Porsche. Per renderlo...
