Beschreibung
Geschichte: Der V8 BMW Typ 502 wurde in den 1950er Jahren als König der Autobahn bezeichnet. Mit diesem Auto baute BMW zum ersten Mal einen V8-Motor, der einer der ersten Großserien-Aluminiummotoren der Welt war. Nach Überwindung der finanziellen Schwierigkeiten wurde das neue BMW Modell auf dem Genfer Automobilsalon im März 1954 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt: Der BMW 502. Es war das erste deutsche Achtzylinder-Automobil nach dem Krieg, wobei der Motor selbst der weltweit erste in Serie gefertigte Achtzylinder aus Aluminiumguss war. Die Karosserie, der Rahmen und das Getriebe wurden unverändert vom Sechszylindermodell 501 übernommen. So verfügte der 502 auch über ein vom Motorblock getrenntes Getriebe, was die Laufruhe des seidenweichen V8-Motors weiter verbesserte, der den Vergleich mit amerikanischen Achtzylindern nicht zu scheuen brauchte. Dieser "Barockengel" ist eines der wenigen in der Schweiz ausgelieferten Fahrzeuge, die 1957 erstmals auf die Straße kamen. Und es ist das einzige uns bekannte Exemplar mit dem grossen Werksfaltdach. 1994 wurde die stolze Limousine vom heutigen Besitzer übernommen und in mehreren Etappen umfassend restauriert, wobei die gesamte Mechanik laufend revidiert wurde. Zur letzten MFK-Veteraneninspektion wurde eine große Inspektion durchgeführt und seitdem 300 Kilometer gefahren. Karosserie und Lackierung: Die Originallackierung ist auch nach vielen Jahren seit der Restaurierung noch in einem hervorragenden Zustand und bedarf weder einer Reparatur noch einer Ausbesserung. Das unfallfreie Fahrzeug ist unbeschädigt, Karosserie, Spaltmaße und Armaturen sind einwandfrei. Innenausstattung: Die feine Stoffinnenausstattung ist neuwertig. Lediglich die Schaumstoffeinlagen sind etwas nachgiebiger und zeigen ihr Alter. Das Holz des Armaturenbretts und der Verkleidungen ist noch in einem ausgezeichneten Restaurierungszustand. Der Dachhimmel mit dem begehrten Faltdach, der seinerzeit ersetzt wurde, ist neuwertig und funktionstüchtig. Motor und Mechanik: Die gesamte Mechanik ist in sehr gutem Zustand, frisch revidiert (CHF 4'000 für den letzten TÜV) und bedarf nur einer erneuten Inspektion, die beim Kauf des Fahrzeugs durchgeführt wird. Fahrwerk: Fahrwerk, Aufhängung und Bremsen wurden für die Schweizer MFK (TÜV) überholt und haben den Prüfstandstest bestanden. Der Unterboden ist in sehr gutem Zustand und hat nur 2 ältere und fachmännisch ausgeführte Schweissreparaturen. Fahrerlebnis: Der König der Autobahn trägt diesen Titel zu Recht. Der 502 ist seidenweich und liebt schnelle Straßen genauso wie die Autobahn. Mit den erlaubten 6 Passagieren muss er sicher mehr arbeiten als ein aktueller V8 mit seinen etwas mehr als 100 PS, aber er bringt Fahrer und Passagiere entspannt ans Ziel. Empfehlung: Ein Barockengel ist nicht mehr sehr oft zu finden, da der Restaurationsaufwand für ein solches Auto meist seinen Wert übersteigt. V8-Modelle sind selten geworden, und Exemplare mit dem originalen Faltdach sind kaum noch zu finden. Dieses Exemplar besticht durch seine hervorragende Restaurierung und Pflege während der letzten 30 Jahre durch seinen Besitzer, der selbst mit Fahrzeugen zu tun hat. Die Tatsache, dass es sich um eine Schweizer Erstauslieferung handelt, ist ein weiteres Argument dafür, diesem Exemplar Sammlerstatus zu attestieren.
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