Descrizione
27. 000 miglia dal nuovo, solo 3 ex detentori Numero 39 di 500 esemplari costruiti Fornita con cerchi originali RS500 con le popolari OZ incluse Attuale proprietà unica da oltre 25 anni Manutenzione recente - nessuna spesa risparmiata dagli specialisti di Ford RS Tremona Garage La Ford Sierra RS Cosworth incarna perfettamente l'inebriante era della potenza turbo degli anni '80, e il modello RS500 in edizione limitata è diventato il più ambito di tutti.
Questa RS500 in particolare viene offerta dalla proprietà a lungo termine di un appassionato che l'ha acquistata nel maggio 1996. Ha il numero di costruzione "039-500" ed è stata iscritta per la prima volta il 26 ottobre 1987. In una lettera del 2023 della Ford Motor Company si legge che l'intenzione originaria era quella di far verniciare l'auto in Moonstone, ma poiché "le scocche erano già verniciate di nero", l'auto è stata consegnata in quel colore e da allora è rimasta tale.
I registri di manutenzione mostrano che nel 1999 la RS500 aveva percorso poco più di 25. 000 miglia e da allora è stata usata solo raramente. Nel 2023, l'auto è uscita da otto anni di stoccaggio a secco ed è stata sottoposta a un'approfondita procedura di ricondizionamento da parte dell'autofficina Tremona, specializzata in Ford RS. Il lavoro ha incluso la rimozione e la pulizia del serbatoio, la sostituzione dei tubi del carburante, il lavaggio dell'impianto di raffreddamento e dei freni e il rinnovo di tutte le cinghie di trasmissione, compresa la cinghia di trasmissione e il tenditore. Il sedile del guidatore è stato dotato di un nuovo diaframma, è stata montata una nuova batteria - completa di decalcomanie d'epoca - è stato sostituito il rivestimento del passaruota posteriore e sono stati montati pneumatici nuovi su tutto il perimetro. Questa vettura, presentata in modo eccellente, ha percorso solo 27. 000 miglia e viene venduta non solo con una serie completa di manuali e un libretto di manutenzione timbrato, ma anche con una serie di fatture che risalgono alla metà degli anni Novanta.
Anche a distanza di quasi 40 anni, la Ford Sierra RS500 Cosworth rimane immediatamente riconoscibile e non c'è da stupirsi che abbia attirato un così forte seguito negli ultimi anni. Questa è una rara opportunità di acquistare un esemplare estremamente da collezione, altamente originale e con un basso chilometraggio di questa icona delle prestazioni. STORIA DEL MODELLO Dopo aver introdotto la Sierra standard nel 1982, Ford puntò su un programma di sport motoristici con cui creare un "effetto alone" per il suo nuovo modello. L'umile auto di famiglia fu trasformata in una versione speciale omologata, la RS Cosworth, che fu presentata al Salone di Ginevra del 1985 e offriva prestazioni quasi da supercar. Il motore Cosworth da 1993 cc era basato sul blocco standard della Pinto, ma per il resto era completamente nuovo. Furono montate teste cilindri Cosworth, fu aggiunto un turbocompressore Garrett T3 e il risultato finale fu di poco superiore a 200 CV. Lothar Pinske fu responsabile della miriade di appendici che vennero montate sulla carrozzeria a tre porte, con estensioni dei passaruota, vari condotti e prese d'aria e un enorme spoiler posteriore che sarebbe diventato il segno distintivo della vettura. I requisiti del Gruppo A imponevano la costruzione di 5. 000 esemplari, mentre i modelli "evoluzione" potevano essere utilizzati in gara a condizione che venissero prodotte 500 versioni stradali. È qui che entra in gioco la RS500. La cilindrata del motore rimase la stessa della RS Cosworth, ma il blocco fu rinforzato, i pistoni furono potenziati, l'intercooler e i sistemi di induzione furono ampliati e fu montato un diverso turbocompressore Garrett.
Fu aggiunto uno splitter anteriore, la "coda di balena" ebbe un labbro in più sul bordo d'uscita e fu aggiunto uno spoiler al cofano del bagagliaio. Tickford costruì il numero necessario di RS500 nel corso del 1987 e, mentre la potenza della versione stradale fu portata a 224 CV, in versione da corsa poteva raggiungere i 500 CV.
In pista, la RS500 sputafiamme divenne il simbolo delle gare di auto da turismo della fine degli anni Ottanta. Ford vinse il titolo costruttori nel Campionato Europeo Turismo nel 1987 e nell'88, e Rob Gravett vinse il Campionato Britannico Turismo nel 1990.
Quando Motor Sport provò una Sierra RS Cosworth di serie alla fine del 1986, affermò che "questa è un'auto in grado di competere con qualsiasi vettura, indipendentemente dalla classe, in condizioni di guida reali da A a B". La rivista concludeva poi che "sulle nostre strade affollate, lontano dalla pista di prova, quest'auto è semplicemente di una classe a sé stante".
