Descrição
FOR SALE: Um exemplar altamente original com apenas 10. 835 milhas desde novo.
VISITAS BEM-VINDAS SOMENTE COM MARCAÇÃO /// FOTOS E VÍDEOS ADICIONAIS DISPONÍVEIS MEDIANTE PEDIDO
EQUIPMENT
Pintura preta, interior em tecido Roma cinzento, jantes de liga leve de 15 polegadas, caixa manual de 5 velocidades, bancos desportivos Recaro, splitter dianteiro, entradas de ar de refrigeração adicionais, aerofólio traseiro adicional, aerofólio traseiro em cauda de baleia com aba Gurney, faróis de nevoeiro dianteiros, espelhos exteriores elétricos com aquecimento, teto de vidro com, cortina ténue, janelas elétricas, volante desportivo em couro, pomo de mudanças em couro, sistema de som eletrónico ECU2 com amplificador de potência e quatro colunas, relógio digital, consola central dianteira com compartimento para cassete, regulador de altura do banco do motorista, direção assistida, travões de disco em todo o perímetro, ABS, limpador traseiro, fecho central, pneus originais Dunlop D40, roda sobresselente de liga leve, chave sobressalente.
EXTERIOR
Este incrível RS500 Cosworth com cerca de 10. 000 milhas parece magnífico na tonalidade de fábrica, com um brilho profundo e consistente em todas as zonas. A pintura preta jato capta a luz de forma belíssima, com painéis originais e emendas perfeitas por todo o exterior. O splitter dianteiro RS500 e o aerofólio traseiro adicional estão presentes e corretos, e todos os vidros são gravados de fábrica com o número de registo do veículo. Notavelmente, ainda estão montados os pneus originais Dunlop D40 do final de 1986. Totalmente não modificado e sem restauro, é um verdadeiro sobrevivente em condições originais verdadeiramente excepcionais. Um achado extraordinário digno de qualquer coleção; sem dúvida, o melhor RS500 que já vimos.
INTERIOR
Toda a cabine está surpreendentemente bem preservada, parecendo e sentindo-se como se fosse de baixo quilometragem. o veludo Roma cinzento está IMPECÁVEL por todo o interior, e mesmo a uma inspeção minuciosa não há danos nem desgaste nos suportes. O volante original de três raios é de primeira linha, com excelente enrugamento do couro e sem brilho desnecessário. No topo do tablier não há fissuras por exposição excessiva ao sol – o carro sempre foi guardado na garagem – e todo o conjunto de comandos funciona como pretendido, incluindo a cassete original Ford e o computador de bordo. Os tapetes e o forro de teto estão muito bem apresentados, os botões dos cintos de segurança não desbotaram, e por nunca ter sido equipado com altifalantes aftermarket, as cartas das portas e a prateleira traseira estão impecáveis.
MOTOR E TRANSMISSÃO
Em versão de corrida, o Sierra poderia produzir com fiabilidade 500bhp; as versões de estrada com 500 cv foram, porém, sensatamente limitadas a 224 cv. As alterações ao motor Cosworth YB standard foram amplas, mesmo que um aumento de 20 cv em relação ao standard pareça pouco pelos padrões de hoje. Debaixo do capot deste exemplar encontra-se um compartimento do motor muito arrumado, não excessivamente preparado para um concurso, mas excelente, original e não modificado.
Quando o carro saiu de armazenamento a longo prazo após 29 anos com o mesmo proprietário, foi re-comissionado inteiramente pelo especialista Cosworth John Taylor. O trabalho foi extenso e incluiu um serviço completo do motor com troca de todos os fluidos e correias (as correias originais foram mantidas), uma purga completa do sistema de combustível e uma reavaliação dos travões. Para manter o carro o mais original possível, mas também mecanicamente sólido, apenas foram substituídos os discos e pastilhas de travão (originais mantidos), o depósito de combustível (devido a sedimentos da evaporação de combustível antiga) e a bateria.
HISTORY FILE
Este RS500 de 1987, muito especial, apresenta uma oportunidade rara de possuir um dos Ford mais icónicos e rápidos, em estado de restauração excepcionalmente bom. Com todas as marcas de um exemplar original venerado e apenas 10. 835 milhas, o carro é ideal tanto para colecionadores como para entusiastas. Um marco do desporto automóvel dos anos 80 e um ativo com potencial de investimento significativo.
No arquivo de histórico que acompanha, o feliz proprietário receberá todos os manuais do condutor apresentados na pasta original Haynes de Maidstone, documentação de recalling Ford Safety, cópias dos documentos DVLA desde a primeira registo até à data atual, documentos de propriedade da época, incluindo uma nota de seguro de 1988, velhos talões de imposto, detalhes de re-comissionamento, a chave sobressalente original e a etiqueta com o código da chave, um certificado HPI recente claro, e o atual V5C com 5 titulares anteriores.
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FINANCE e EXTENDED WARRANTIES disponíveis.
Envio mundial disponível mediante pedido.
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