Beschreibung
Wenn Sie heute zu einem Porsche-Händler gehen, könnten Sie Stunden damit verbringen, mit dem digitalen Konfigurator Ihr nächstes Auto zu konfigurieren. Bis hin zur Farbe der Nähte auf den zweifellos optionalen Fußmatten, die Sie auswählen können. Man könnte meinen, dass dieses Maß an Individualität erst in den letzten Jahren populär geworden ist. In Wahrheit ist es etwas, das Porsche schon seit Jahrzehnten anbietet. Der 356, das erste echte Serienfahrzeug der Marke, ist ein Paradebeispiel dafür. Für die zweite Generation, den 356 B, bot Porsche einen neuen Karosseriestil an, der sich durch ein einzigartiges Dach und eine einzigartige Heckfensterlinie auszeichnete und als Notchback bezeichnet wurde. Obwohl die Notchback-Karosserie von Karmann produziert wurde, machte sie nur 2 % der gesamten 356-Produktion aus, so dass es sich bei diesem Auto um einen Zweipunktwagen handelt. Er wurde 1962 neu in die USA geliefert und über 30 Jahre lang geliebt und genossen, bevor er 1994 in einem Trockenlager abgestellt wurde. Das Auto blieb bis 2019 im Lager, als es gekauft und nach Großbritannien importiert wurde. Das Thema dieses Autos ist eine sympathische Restaurierung, das Auto bleibt in seinem ursprünglichen schwarzen Farbton. Der Lack ist durchgehend stark patiniert. Das verleiht dem Auto eine historische Tiefe, die bei Concours-Restaurierungen oft verloren geht. Es wurden einige Verbesserungen vorgenommen, wie z. B. die Anbringung von Lederriemen zur Befestigung der vorderen Motorhaube und eines zeitgemäßen Dachträgers. Neue Fensterdichtungen sorgen dafür, dass das Auto dicht bleibt. Im Inneren setzt sich die authentische Patinierung fort - die liebevoll eingearbeiteten hellbraunen Zierleisten sind in Wirklichkeit nicht original am Auto. Sie wurden irgendwann in den 1980er Jahren angebracht und ersetzten die ursprüngliche rote Kunstlederausstattung, die im Werk angebracht wurde. Die Instrumente funktionieren alle einwandfrei und weisen eine beeindruckende zeitgenössische Typografie und Farbgebung auf. Strukturell wurde der Wagen einer umfangreichen Restaurierung unterzogen. Die von den 356-Experten von PRS 356 im Jahr 2020 durchgeführten Arbeiten umfassten den Austausch des Batterieträgers, des A-Trägers, der Rahmenträger, der Längsträger, der vorderen und hinteren Bodenwanne, des Pedalbretts und der Sitzhalterungen. Der Motorraum beherbergt etwas, das dieses ohnehin schon seltene Auto noch ein bisschen einzigartiger macht. Der Super 90-Motor war die stärkste Motoroption, die für den 356 erhältlich war, was ihn zu einer unglaublich begehrten Wahl machte. Dieser Wagen ist ein nummerngleiches Exemplar. Der Motor selbst wurde einer vollständigen und gründlichen Überholung unterzogen, bei der auch Kolben und Pleuel ersetzt wurden. Während der Überholung des Motors wurden auch die Vergaser komplett zerlegt und aufgefrischt. Das Bremssystem und das Kraftstoffsystem wurden ebenfalls überarbeitet. Ein neuer Kraftstofftank, Tankhalterungen und Leitungen wurden ebenfalls eingebaut. Der 356 ist die DNA von Porsche, jedes Auto, das heute vom Band läuft, existiert nur wegen des 356. Er ist eine Ikone der Ingenieurskunst, eine Ikone des Designs und der Vorfahre des bemerkenswertesten Sportwagens, der je produziert wurde. Von der Gesamtproduktion des 356 von fast 80. 000 Fahrzeugen sind weltweit weniger als 80 Exemplare mit Stufenheck bekannt. Dieses Exemplar ist mit seiner umfangreichen Geschichte, der erhaltenen Originalität und dem begehrten "Matching Numbers"-Status sicherlich eines der besten Exemplare überhaupt.
Wie bei allen unseren Fahrzeugen ist auf Anfrage eine vollständige digitale Mappe mit weiteren Bildern, Rundgang-Videos und Scans der Servicehistorie erhältlich. Das Auto kann auch nach Vereinbarung in unserem Showroom in West London besichtigt werden.
