Description
Le superbe cabriolet deux places de Mercedes a régné sur les années 1990 et constitue un nouveau véhicule classique dont la valeur est sur le point d'augmenter de manière significative ! La SL de la génération R129 a fait ses débuts pour l'année modèle 1990 et a suscité une énorme demande. Son prédécesseur, le R107, était resté en production pendant 18 longues années, et le nouveau Modèle représentait un bond en avant en matière de design, d'ingénierie, de sécurité et de performance.
Retardée de près d'une décennie alors que Mercedes se concentrait sur ses nouvelles petites berlines (les 190E et 300E), la R129 de Bruno Sacco a mûri en studio et s'est imposée comme un triomphe intemporel, sophistiqué et incroyablement élégant du design industriel.
Mieux encore, la R129 avait autant de substance que de style, avec des innovations techniques et de sécurité qui avaient une décennie ou plus d'avance sur la plupart des autres voitures en circulation. À PROPOS DE CETTE VOITURE Belle couleur... Bel état général. Importée du Japon et immatriculée pour la première fois en Nouvelle-Zélande en 1998. Ce modèle était une voiture de luxe à l'époque et le reste encore aujourd'hui. Le rétroviseur à réglage électrique est un parfait exemple de la façon dont Mercedes était au sommet du monde au début des années 90. Cette voiture est équipée de sièges en magnésium avec ceintures de sécurité intégrées et appuis-tête électriques. T Le SL a été conçu pour être à l'épreuve du temps. Toute la technologie est allée à des gens qui ne l'appréciaient pas, parce qu'ils étaient riches et vieux et qu'ils l'ont achetée parce que chaque point de contact était plein de sophistication, mécanique et autre. Il est hallucinant de voir à quel point ces voitures sont bon marché aujourd'hui, compte tenu de leur prix d'antan... mais pas pour longtemps. Il y aura bientôt un moment où vous regretterez de ne pas avoir acheté cette voiture quelques années plus tôt... et c'est MAINTENANT qu'il faut s'y intéresser. La voiture est accompagnée d'un certain nombre de documents - elle semble avoir été bien entretenue. La carrosserie est propre et droite et la peinture est très bonne. L'intérieur est en très bon état d'usine - tout semble fonctionner comme il se doit. Sous la capote automatique, l'intérieur de la voiture est un produit de son époque. Un système de climatisation précoce et une console centrale inférieure conçue pour accueillir des cassettes ne sont que deux des touches qui font de la R129 un véhicule de collection aujourd'hui. Ou plutôt un véhicule de collection moderne. Car si elle n'a pas encore l'attrait de certains des premiers modèles SL, elle est aussi beaucoup plus abordable. Elle est livrée avec un bon carnet d'entretien. Confort, intérieur, performances, valeur - tout dans cette voiture est 10 sur 10. Il s'agit sans aucun doute de l'une des meilleures voitures jamais construites par Mercedes. Il faut la conduire pour l'apprécier, et à ce jour, elle reste une véritable tête d'affiche. Fabuleux moteur avec un grondement classique et une puissance à vous briser le cou. Les dépassements sur autoroute sont un jeu d'enfant et ne requièrent qu'une dose modérée de sang-froid. REMARQUE : il ne s'agit pas d'un modèle AMG. Si vous deviez choisir un cabriolet pour représenter les années 1990, le SL500 serait le favori, rien qu'en raison de son profil pop-culturel. Ce qui compte, c'est la conduite. Et que vous choisissiez le SL avec les lettres placées après le chiffre indiquant le moteur (1990-1993) ou le SL avec les lettres placées avant les chiffres (1994-2002), toute R129 bien entretenue, comme celle-ci, devrait offrir une expérience de conduite digne. En fait, le choix des moteurs de la princesse Diana est le plus mémorable parmi la famille royale. En 1991, lassée de sa majestueuse Jaguar XJS, la princesse du peuple l'a échangée contre une nouvelle voiture. Son choix a suscité un tollé, car c'était la première fois qu'un membre de la famille royale britannique n'optait pas pour une voiture britannique. De plus, elle était allemande. Mais nous restons de fervents défenseurs des roues préférées de Di : l'inimitable et inarrêtable Mercedes-Benz R129 SL. Un investissement solide, hier, aujourd'hui et demain. La voiture sera vendue WOF et immatriculée SI elle est vendue en Nouvelle-Zélande. VEUILLEZ LIRE : L'acheteur est encouragé à inspecter personnellement le véhicule et à le faire inspecter et évaluer par un garage spécialisé expérimenté et indépendant avant de s'engager à l'acheter. Bien que l'acheteur ait le droit de se fier aux déclarations de Waimak Classic Cars, en ce qui concerne les biens tels que les véhicules, les nombreuses pièces mobiles et la rouille étant un problème pour les véhicules plus anciens, l'acheteur qui choisit de ne pas se fier aux déclarations de Waimak Classic Cars est en droit de s'attendre à ce qu'elles soient correctes ; un acheteur qui choisit de ne pas demander l'aide d'un professionnel indépendant pour évaluer la qualité de ce qu'il se propose d'acheter est considéré comme achetant à ses propres risques, et si le véhicule s'avère être d'une qualité inférieure à celle représentée, ou ne pas répondre aux attentes de l'acheteur, ou selon l'opinion de l'acheteur ne pas convenir à l'usage, l'acheteur est considéré comme ayant contribué à sa propre perte et ne doit pas s'attendre à un remboursement ou à une amélioration de la part de Waimak Classic Cars.
Le transport / l'expédition dans le monde entier peut être organisé pour ce véhicule aux frais de l'acheteur. Les Vues ont lieu du lundi au vendredi, uniquement sur rendez-vous.
