Description
Limousine Bentley Speed Six 1930 avec chauffeur par Schutte
La seule Speed Six avec une carrosserie américaine d'origine
Nouvellement acquise par l'héritière de l'âge d'or Ruth Vanderbilt Twombly
Pendant la guerre, elle a servi au premier ambassadeur d'Australie à Washington.
Disponible depuis quarante années jusqu'à la propriété familiale.
Convient aux collections exigeantes et aux meilleurs concours.
Nouvellement acquise par l'héritière Ruth Vanderbilt Twombly, cette superbe Bentley Speed Six a été conçue comme un moyen de transport luxueux et imposant convenant à l'échelon le plus élevé de la société de l'âge doré de l'Amérique, et elle revêt une importance historique en tant qu'unique exemplaire doté d'une carrosserie américaine d'origine.
Avec la garantie de cinq ans émise le 20 juillet 1930, le châssis HM2854 de la Speed Six est un modèle très tardif de 1930, vendu par Rootes à New York sous forme de châssis sur le plus long empattement disponible (12' 8 ½") et destiné à être carrossé en Amérique. Le moteur HM2858 a été monté, le carter a été modifié pour accepter un démarreur Bosch et (peut-être en clin d'œil aux routes du nouveau monde) des boulons à haute résistance à la traction ont été spécifiés pour la traverse avant. Seulement 182 modèles de Speed Six ont été construits à Cricklewood entre 1928 et 1930.
Sur les instructions de la première propriétaire, Ruth Vanderbilt Twombly, cette Speed Six a été carrossée par la Charles Schutte Body Company de Lancaster, en Pennsylvanie, en tant que limousine avec séparation coulissante pour le propriétaire, ce qui en fait la seule Speed Six dotée d'une carrosserie américaine d'origine. Fondée en 1910, Schutte a réalisé des carrosseries sur mesure pour des voitures de luxe telles que la Rolls-Royce Phantom II, Duesenberg, Cadillac, Packard, Hispano Suiza, ainsi que pour d'autres commandes plus ordinaires. L'imposante carrosserie de Schutte, typiquement américaine, fait de cette Speed Six une voiture à part, car peu de carrosseries fermées ont survécu.
La première propriétaire, Ruth Vanderbilt Twombly, était l'arrière-petite-fille du baron des chemins de fer Cornelius Vanderbilt. Fille d'Elizabeth Vanderbilt Twombly et d'Hamilton McKown Twombly, la vie de Ruth s'est déroulée dans la société new-yorkaise, entre des maisons sur la Cinquième Avenue, un "cottage" à Newport, dans le Rhode Island, et le domaine de Forham, d'une superficie de 1 000 acres, dont le modèle est l'aile Wren du palais de Hampton Court. Elle ne s'est jamais mariée et a vécu avec sa mère veuve. Elle s'est impliquée dans des causes caritatives et, amoureuse de Paris, elle s'est éteinte au Ritz en 1954.
En 1940, cette Speed Six a été acquise par l'Australien Richard Gardiner Casey, homme politique australien et premier ambassadeur de son pays aux États-Unis de 1940 à 1942. À Washington, au moment de l'entrée en guerre de l'Amérique, il joua un rôle important dans la formation de l'alliance entre les États-Unis et l'Australie, et l'on peut imaginer la Bentley dans le Washington de la guerre arrivant à des réunions de la plus haute importance. Passionné de pilotage, puis membre du cabinet de guerre de Churchill et même gouverneur du Bengale, Casey fut également gouverneur général de l'Australie
Apparemment offerte à un membre du personnel, la Speed Six a été acquise par le doyen de Bentley Carl Mueller de Milwaukee juste après la guerre, qui a possédé et piloté plusieurs Bentley d'avant-guerre, dont la Speed Six victorieuse au Mans, et a été actif dans les premières années de la SCCA. En 1975, Fred Berndt, également de Milwaukee, en fit l'acquisition et commanda une restauration de haut niveau. Acquise par le père du propriétaire actuel en 1981, et vivant depuis lors une vie relativement discrète au sein d'une superbe collection de machines comparables, cette Speed Six est offerte en excellent état après plus de quarante années de propriété familiale ininterrompue, accompagnée d'un récent et essentiel rapport Clare Hay.
Avec sa carrosserie américaine d'origine et son remarquable historique Vanderbilt et Washington en temps de guerre, cette belle Speed Six à carrosserie devrait attrait aux collections les plus exigeantes, et sera certainement accueillie dans les meilleurs concours et autres événements.
