Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei Race Retro 2025 - Collectors' Cars am Samstag, den 22. Februar, im Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert. Der Dino 308 GT4 wurde 1973 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und stellte für Ferrari in mehrfacher Hinsicht eine bedeutende Neuerung dar. Er war das erste Serienfahrzeug aus Modena mit einem V8-Mittelmotor, ein Layout, das in den kommenden Jahrzehnten für die Hauptproduktpalette üblich werden sollte, und das erste Serienmodell mit einem Bertone-Styling anstelle einer Pininfarina-Karosserie. Das Chassis basierte auf dem Dino 246, wurde aber gestreckt, um Platz für eine 2+2-Konfiguration zu schaffen. Der 3-Liter-V8 war mit dem Getriebe verbunden und verfügte über einen Aluminiumblock und -köpfe mit zwei obenliegenden Nockenwellen, die von vier Weber 40 DCNF-Vergasern angetrieben wurden.
Das Styling war damals umstritten, einige Journalisten verglichen es mit dem von Bertone entworfenen Lancia Stratos und Lamborghini Urraco, und die Proportionen verursachten bei Traditionalisten einen Dunstanfall, aber wie so oft sieht Bertones Stylingversuch heute wahrscheinlich besser aus als je zuvor. Trotz alledem war der Wagen ein riesiger Erfolg, denn er war größer und benutzerfreundlicher als jeder andere Mittelmotorwagen, der es geschafft hatte oder für eine Weile schaffen würde. Mehr als 3. 600 Exemplare wurden verkauft, was den Absatz der V12-Modelle in den Schatten stellte und Ferrari den Weg in die Zukunft wies. Heute sind diese Ferraris aus den 1970er Jahren mit ihrem klassischen Aussehen und ihrem brillanten Fahrverhalten erwachsen geworden und so schnell, wie man es in der realen Welt nur sein kann, mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 150 mph und einer Beschleunigung von 0-60 mph in 6, 4 Sekunden.
Dieses klassisch in Rosso Corsa mit kontrastierendem schwarzem Interieur präsentierte Exemplar wurde am 29. März 1979 als Rechtslenker von Maranello Concessionaires nach Großbritannien geliefert und wird nach 11 Jahren bei seinem derzeitigen Besitzer frisch auf dem Markt angeboten. Die meiste Zeit über wurde er von dem angesehenen Team von QV London sorgfältig gepflegt und jährlich gewartet, wobei der letzte Service bei 40. 652 Meilen (aktueller Kilometerstand 40. 955) durchgeführt wurde, bei dem der Nockenwellenriemen, die Spannvorrichtung und die Nockenwellenriemenscheibe ersetzt wurden. Die Historie enthält fast alle TÜV-Zertifikate, die seit dem Datum der Erstzulassung ausgestellt wurden, einschließlich des aktuellen, das bis Juni 2025 gültig ist. Die dokumentierte Servicehistorie wurde von namhaften Namen wie Maranello, JR Etheridge, John Pogson von Autosport Italia und zuletzt QV abgestempelt.
Was den Gesamtzustand des Wagens betrifft, so wurde die Außenlackierung offensichtlich irgendwann aufgefrischt, behält aber immer noch einen tiefen Glanz, während der Innenraum so aussieht, wie er das Werk verlassen hat. Er präsentiert sich sehr gut mit dem einen oder anderen Schönheitsfehler, der bei Bedarf sehr leicht ausgebessert werden könnte, aber ein Hauch von Originalität ist nicht immer etwas Schlechtes und ist ein Zeichen der Anerkennung für die Jahre der angenehmen Kilometer, die von früheren Besitzern zurückgelegt wurden. Er wird mit der originalen Dokumententasche, dem Servicebuch und der Ziebart-Rostschutzdokumentation geliefert und erfreulicherweise mit dem originalen Werkzeugsatz und einem originalen Reserverad, das bequem in den dafür vorgesehenen Fächern sitzt.
Wenn Sie auf der Suche nach einem extrem ehrlichen und brauchbaren GT4 sind, dann empfehlen wir Ihnen eine frühzeitige Inspektion, um die Gelegenheit, die sich Ihnen bietet, voll zu schätzen.
