Description
La Rolls-Royce Silver Wraith, lancée en 1946, est le premier modèle d'après-guerre de la société. Produite jusqu'en 1958, la Silver Wraith n'était disponible que sous forme de châssis, ce qui permettait aux clients de commander une carrosserie sur mesure auprès de carrossiers renommés tels que Hooper et H. J. Mulliner. Construite à l'usine Rolls-Royce de Crewe, la Silver Wraith présentait des avancées telles qu'une suspension avant indépendante, une lubrification centralisée du châssis et un moteur six cylindres raffiné avec une configuration en tête en forme de F. Initialement offerte avec un moteur de 4, 3 litres, la cylindrée a été progressivement augmentée au fil des années, pour aboutir à une version de 4, 9 litres. Extérieur : L'extérieur de cette Rolls-Royce Silver Wraith est peint dans une élégante couleur argent sur fond noir. La magnifique carrosserie de la voiture a été réalisée à la main par la célèbre entreprise de carrosserie HJ Mulliner et est entièrement faite d'aluminium. Cette voiture ne doit pas être comparée ou confondue avec une Silver Dawn, un modèle issu de la chaîne de production standard en acier, lorsque Rolls-Royce produisait ses propres carrosseries. Cette Silver Wraith provient d'une époque où Rolls-Royce produisait le châssis et la mécanique, permettant aux propriétaires de choisir leur carrossier préféré pour la carrosserie. L'état extérieur de cette Silver Wraith est excellent. La peinture est de grande qualité et la carrosserie est belle et droite. Les carrosseries en aluminium peuvent souvent donner l'impression d'être ondulées en raison de leurs grandes surfaces planes, mais celle-ci conserve une finition élégante. Les parties chromées de l'extérieur sont également en bon état et les espaces entre les panneaux sont bien alignés. Les portes se ferment en douceur et sans effort, ce qui peut parfois être un problème avec ces voitures en raison de l'ossature en bois des portes. Intérieur : L'intérieur de cette Rolls-Royce Silver Wraith est vraiment incroyable. Fermer la banquette arrière de cette voiture est l'expérience la plus proche de votre salon que vous puissiez avoir dans une automobile. Le bois, les tables à plateau, la fenêtre de séparation électrique vers la rangée avant, la moquette en laine d'agneau et, bien sûr, les miroirs de maquillage avec cendriers - tout cela contribue à une atmosphère de luxe. La qualité de la restauration intérieure est exceptionnelle. Le cuir Connolly utilisé est parfaitement adapté et témoigne d'un incroyable souci du détail, en particulier sur des éléments tels que les cartes de porte. La garniture de toit est également en excellent état, tout comme l'ensemble des boiseries intérieures. La finition est impeccable, ni trop brillante, ni trop mate. Il est également important de noter qu'il s'agit d'une version particulièrement luxueuse de la Silver Wraith, avec des sièges arrière très spacieux et une cloison en bois et en verre séparant le conducteur. Cette caractéristique n'était pas de série sur tous les modèles de la Silver Wraith. Moteur et mécanique : Le moteur de cette Rolls-Royce Silver Wraith, un six cylindres en ligne de 4, 3 litres, fonctionne parfaitement. Il démarre facilement, fonctionne en douceur et est exceptionnellement silencieux grâce au système d'échappement d'origine de haute qualité. La boîte de vitesse à quatre rapports est également agréable et douce à passer. Toutefois, sur le plan mécanique, la voiture n'est pas irréprochable et nécessite quelques petits réglages pour atteindre des performances optimales. Ceci est principalement dû au fait que la voiture n'a pas beaucoup roulé depuis sa restauration. Historique : Cette Rolls-Royce Silver Wraith a été vendue au Royaume-Uni à un certain M. Okin. Elle est restée au Royaume-Uni jusqu'en 1988, date à laquelle elle a été exportée en Suède. Le propriétaire suédois et un ami proche ont vécu de nombreuses aventures avec la voiture, notamment un voyage à Paris. Il y a une quinzaine d'années, ils ont entamé le processus de restauration complète du véhicule. Malheureusement, l'un des deux amis est décédé avant la fin de la restauration. Bien que la restauration soit terminée, le propriétaire ne souhaitait plus utiliser la voiture sans son ami, et elle est restée dans son garage. Je suis situé dans le sud de la Suède, juste au nord de Malmö. L'aéroport le plus proche est celui de Copenhague (Danemark) et je serai heureux de venir vous chercher si vous venez voir l'une de mes voitures. Le ferry pour l'Allemagne n'est qu'à 20 minutes de chez moi si vous préférez le bateau. Veuillez visiter ma page d'accueil - details above pour voir toutes les photos que nous avons de ce véhicule en pleine résolution et taille. 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