Descrizione
West Coast Classics è orgogliosa di presentare un eccezionale esempio, per la maggior parte tutto originale e in stock, di questa Chevrolet Corvette T-Tops Sports Coupé del 1969, originaria del sud della California e con targhe nere originali, con un motore V8 350/ 300HP abbinato a un cambio automatico Turbo 400 e con aria condizionata di fabbrica (un raro optional da 428 dollari nel '69).) L'auto è estremamente sorprendente nella sua vernice originale color 'Riverside Gold' (codice 980) con i suoi interni originali in pelle 'Saddle' (codice 421). Rimuovibile T-Top Sports Coupe VIN# 194379S738696 Il contachilometri segna 34. 989 miglia La vendita include il manuale originale del proprietario. Auto originale della California.
Dotata di aria condizionata, servosterzo, freni elettrici, alzacristalli elettrici, regolatore di velocità, radio AM/ FM, finiture laterali.
Motore da 350 CID/ 300 CV, numero di fusione 3932386, codice data H 30 8, numero di tampone del motore V1107HZ con suffisso HZ, cambio automatico Turbo 400, cambio posteriore AV 10 1 68, 3, 08:1 Positraction, codice vernice 980, Riverside Gold. Vernice base/ trasparente di circa 2 anni. Alcune imperfezioni minime e ritocchi di scheggiatura.
Carrozzeria di buona qualità con strisce di incollaggio intatte. Sottocarro originale e privo di ruggine. Cerchi in lega.
Codice di allestimento 421, pelle Saddle. Inserti T/ Top. Per il 1968, sia la carrozzeria che gli interni della Corvette furono completamente ridisegnati. Come in precedenza, la vettura era disponibile nei modelli coupé o cabriolet, ma il coupé era dotato di un lunotto quasi verticale rimovibile e di pannelli T-Top rimovibili sul tetto. I coupé erano dotati di cinghie di fissaggio e di una coppia di borse in vinile per riporre i pannelli del tetto; i fari si spostavano in posizione grazie a un sistema a depressione anziché elettrico come nella generazione precedente e i nuovi tergicristalli a scomparsa utilizzavano una porta a depressione. Le maniglie delle porte erano a filo con la parte superiore delle portiere e avevano un pulsante di sblocco separato. I parafanghi anteriori erano dotati di prese d'aria funzionali per il raffreddamento del motore. Questa vettura si sarebbe rivelata il successore di lunga durata della seconda generazione (1963-67) ed era spesso indicata dagli appassionati come lo "Squalo", senza alcuna designazione iniziale del modello, ma che in seguito divenne nota come "Stingray" a partire dal 1969. Il nuovo coupé T-Top "Notchback" si sarebbe rivelato molto popolare e avrebbe superato le vendite della cabriolet più venduta per la prima volta nella storia del marchio. I primi motori del 1968-70, dal respiro più libero, sono oggi i più da collezione e desiderabili.
