Beschreibung
West Coast Classics ist stolz darauf, ein außergewöhnliches, größtenteils originales und original erhaltenes Exemplar dieses originalen südkalifornischen Chevrolet Corvette T-Tops Sports Coupe mit originalen schwarzen CA Nummernschildern aus dem Jahr 1969 zu präsentieren. Der kürzlich überholte 350/ 300PS V8 Motor ist mit einem Turbo 400 Automatikgetriebe gekoppelt und verfügt über eine werkseitige Klimaanlage (eine seltene Option für $428 im Jahr '69!Das Auto ist extrem auffällig in seiner originalen 'Riverside Gold' Farbe (Code 980) mit seiner originalen 'Saddle' Lederausstattung (Code 421). Abnehmbares T-Top Sportcoupe VIN# 194379S738696 Der Kilometerzähler zeigt 34. 989 Meilen an Der Verkauf beinhaltet das originale Besitzerhandbuch. Original Kalifornisches Auto.
Ausgestattet mit Klimaanlage, Servolenkung, Servobremsen, elektrischen Fensterhebern, Geschwindigkeitsregler, AM/ FM-Radio, Seitenverkleidung.
Passender 350CID/ 300PS-Motor, Gussnummer 3932386, Datumscode H 30 8, Motorblocknummer V1107HZ mit HZ-Suffixcode, Turbo-400-Automatikgetriebe, Hinterradcode AV 10 1 68, 3, 08:1-Positraction-Hinterachse, Lackcode 980, Riverside Gold. Basis/ Klarlack, der etwa 2 Jahre alt ist. Einige sehr kleine Unvollkommenheiten und Ausbesserungen.
Schöne Karosserie mit intakten Klebestreifen. Schöner rostfreier und originaler Unterboden. Alufelgen.
Ausstattungscode 421, Sattelleder, T/ Top-Einsätze. 1968 wurden sowohl die Karosserie als auch der Innenraum der Corvette komplett neu gestaltet. Wie zuvor war das Auto entweder als Coupé oder als Cabriolet erhältlich, aber das Coupé war mit einer fast senkrechten, abnehmbaren Heckscheibe und abnehmbaren T-Top-Dacheinsätzen ausgestattet. Bei den Coupés wurden Haltegurte und ein Paar Vinyltaschen zur Aufbewahrung der Dachpaneele mitgeliefert, und die Scheinwerfer wurden über ein vakuumbetriebenes System in Position gebracht, anstatt wie bei der vorherigen Generation elektrisch, und die neuen versteckten Scheibenwischer nutzten eine Vakuumklappe. Die Türgriffe waren bündig mit der Oberseite der Türen und hatten einen separaten Entriegelungsknopf. Die vorderen Kotflügel verfügten über funktionale Motorkühlungsschlitze. Er sollte sich als langlebiger Nachfolger der zweiten Generation (1963-67) erweisen und wurde von Enthusiasten oft als "Shark" bezeichnet, ohne dass es zunächst eine Modellbezeichnung gab, die dann aber ab 1969 als "Stingray" bekannt wurde. Das neue T-Top "Notchback"-Coupé erwies sich als sehr beliebt und übertraf zum ersten Mal in der Geschichte der Marke das meistverkaufte Cabriolet. Die etwas freier atmenden frühen Motoren der Jahre 1968-70 sind heute die begehrtesten und begehrenswertesten.
