Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei Race Retro 2025 - Collectors' Cars am Samstag, den 22. Februar, im Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert. Der 1969 vorgestellte 1275 GT war der neue sportliche Mini, der den Cooper 1275 S ablösen sollte. Er wurde vom ehemaligen Ford-Designer Roy Haynes entworfen und zeichnete sich durch eine neu gestaltete Frontpartie mit einer kantigeren Nase, einem Kühlergrill von Stoßstange zu Stoßstange und größeren Scheinwerfern aus, die auf einer überarbeiteten Frontstoßstange saßen. Die anhaltende Nachfrage nach dem ursprünglichen Mk1 Mini Cooper führte dazu, dass BL die Produktion des Cooper S erst zwei Jahre später einstellen konnte. Die beiden Modelle wurden bis 1971 parallel gebaut.
Der bewährte 1. 275-ccm-Motor sorgte für die nötige Leistung, doch das 4-Gang-Getriebe bot engere Übersetzungen und der erste Gang war nun synchronisiert. Die 10-Zoll-Leichtmetallräder von Rostyle waren serienmäßig über 7, 5-Zoll-Scheibenbremsen des Cooper S montiert, und der GT war der erste Mini, der mit einem Drehzahlmesser ausgestattet war.
Dieser Mini 1275 GT, FJU 612L, wurde am 8. September 1972 in Leicestershire erstmals zugelassen und von seinem ersten Besitzer bis 1988 liebevoll gepflegt und sparsam genutzt, als er für etwa fünf Jahre eingelagert wurde. Zu diesem Zeitpunkt wurde der Entschluss gefasst, dem Mini ein neues Zuhause zu geben, und er wurde 1993 von seinem nächsten Besitzer gekauft. Der Kilometerzähler zeigte 9. 064 Meilen an, was durch die DVLA-Dokumente bestätigt wird.
Er kehrte mit dem Mini nach Hause zurück, mit der Absicht, ihn ein wenig aufzufrischen und zu benutzen, aber im Laufe der Jahre, zwischen Familiengründung und Arbeit, musste der Mini warten. Und er wartete, sicher und trocken, mehr als 20 Jahre lang, bevor sein Besitzer in den Ruhestand ging und dachte, dass es an der Zeit sei, mit den Arbeiten an seinem Mini zu beginnen. Diese 20 Jahre hatten dem Auto gut getan, aber es wurde beschlossen, dass nichts anderes als eine Totalrestaurierung, die so nah wie möglich an den Werksstandard herankommen sollte, in Frage kam, und so wurde das Projekt 2013 in Angriff genommen. Die Karosserie wurde behandelt, um alle Korrosionselemente zu entfernen und ihnen zu widerstehen. Sie wurde zu einem sehr hohen Standard in Weiß mit einer schwarzen Kappe neu lackiert und mit zeitgemäßen "Gruppe 2"-Bogenverlängerungen über breiteren Leichtmetallrädern im Minilite-Stil ausgestattet. Der Innenraum wurde mit den korrekten, von Newton Commercial gelieferten Materialien neu eingerichtet und der Originalmotor wurde umgebaut und mit zwei 1 1/ 4 SUs, einem Kent 286 Nocken und einem 2" Maniflo-Auspuff aufgerüstet.
Kurz darauf verstarb jedoch der stolze Besitzer, und seine Witwe war nach einiger Zeit der Meinung, dass der FJU einfach zu schade war, um ihn im Lager zu lassen, und traf die traurige Entscheidung, das Auto, das so lange Teil ihres Lebens gewesen war, zu verkaufen.
Unser Verkäufer erwarb ihn Ende April 2018 mit einem Kilometerstand von 9. 361 Meilen und fügte ihn seiner privaten Sammlung hinzu, wo er neben einigen ziemlich exotischen Maschinen verwöhnt wird. Es wird von einer detaillierten und umfassenden Geschichtsakte begleitet, die zahlreiche Rechnungen, verschiedene Fotos und ein Heritage-Zertifikat enthält. Dieser 1275 GT ist durch und durch außergewöhnlich, er ist von unten genauso sauber wie von oben, hervorragend detailliert und bereit für seinen nächsten Verwahrer. Eine frühzeitige Besichtigung ist erwünscht und wird empfohlen, um die angebotene Qualität voll zu schätzen.
