Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei Race Retro 2025 - Competition Cars am Samstag, den 22. Februar, im Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert. Der Lotus Elan +2 wurde 1967 mit einem längeren Radstand und zwei Sitzen mehr als der ursprüngliche Elan eingeführt. Er wurde beworben "für den anspruchsvollen Autofahrer, der die bekannte Lotus-Straßenlage und Leistung in Verbindung mit einer attraktiven Zwei-plus-Zwei-Karosserie benötigt". Der Elan +2 verkörperte den Geist von Lotus: Er war ein schnelles und wendiges Sportcoupé mit eleganten Linien und verband die Leistung und Zuverlässigkeit des ursprünglichen Elan mit echtem 2+2-Fahrgastkomfort.
Dieses Auto ist ein straßenzugelassener Rennwagen, der sich seit August 2011 bei unserem Verkäufer befindet. GDS 635F wurde im November 1967 erstmals zugelassen und 2004 als Showcar mit einem neuen Spyder-Chassis restauriert. Vier Jahre später wurde beschlossen, dass dieser hübsche kleine Elan zu einem Rennwagen umgebaut werden sollte, und er wurde zwischen 2012 und 2015 in der "Swinging Sixties"-Serie des Classic Sports Car Club eingesetzt. In den Jahren 2013/ 14 nahm der Wagen auch an den Handicap-Rennen des Bentley Drivers Club in Silverstone teil und war 2012 Klassensieger beim ACOC-Sprint in Goodwood. Später im selben Jahr nahm er auch an den 2012er Lotus 50th Anniversary Rennen in Brands Hatch und Donington Park teil und lief zuverlässig und schnell.
Die Karosserie ist in Französisch-Blau mit abnehmbaren Streifen und Rondellen lackiert. Das Interieur wurde entfernt und mit dem erleichterten Kofferraum, der Motorhaube und den Türen beträgt das Gesamtgewicht des Autos federleichte 775 kg.
Im März 2012 wurde er mit einem kompletten Überrollkäfig von Kelvedon Lotus/ Kelsport ausgestattet, einschließlich Sitz und Gurtverankerungen, einem Tillett B6 F FIA Sitz, einem OMP FIA 6-Punkt-Gurt, einem eingebauten Feuerlöscher und einem FIA-Ausschalter, mit Zuggriffen innen und außen. Wie bei jedem Wettbewerbsfahrzeug sollten Interessenten die Aktualität und Eignung der sicherheitsrelevanten Ausrüstung (Käfig, Sitz, Gurt, Tank und Feuerlöscher) überprüfen.
Das Spyder-Chassis hat Rohrquerlenker mit negativer Wölbung und AVO-Stoßdämpfer mit Ersatzsätzen von AVO und Tony Thompson, falls gewünscht. Der Motor wurde Mitte 2013 mit einem neuen American Ford Racing Gussblock umgebaut, der für den detaillierten Aufbau angepasst und aufgebohrt wurde. Alle Bearbeitungen und der Bau des Kopfes wurden von Anglian Engines abgeschlossen, von "J & A Kit and Classic Car" zusammengebaut und mit neuen Ringen, Gehäusen oben und unten, Dichtungen, Ventilen, neu geschnittenen Köpfen, neuen Federn und Bechern und einer neuen Kupplungsscheibe im Winter 2014/ 15 für die kommende Saison wieder zusammengebaut. Das Auto wird von einigen Ersatzteilen und vier Rädern mit Reifen begleitet.
Dieser gut vorbereitete Elan wurde 2016 von unserem Verkäufer mit der Absicht gekauft, neben dem Marcos-Schnellstraßenauto seiner Tochter zu fahren, aber er wurde in den letzten neun Jahren nicht viel benutzt. Er bietet einen erstaunlichen Wert für jemanden, der einen kostengünstigen Einstieg in den Club-Motorsport mit einer Marke wünscht, die historisch gesehen ein Synonym für kleine, leichte, schnelle Sportwagen ist.
