Description
- CSX 9000 Continuation Daytona Coupé - Immatriculation allemande avec plaque d'immatriculation H pour véhicules historiques - Système de freinage Porsche Brembo - Suspension KW fabriquée spécialement Historique du véhicule : La Shelby Cobra Daytona Coupé était la dernière pièce du puzzle dont Shelby Américaines avait besoin pour remporter le Championnat du monde des voitures de sport de la FIA. Carroll Shelby a été le seul constructeur américain à remporter la couronne avec ce modèle en 1965. Peter Brock a conçu la carrosserie élégante et aérodynamique qui a donné à la Daytona l'avantage sur les circuits à grande vitesse du monde entier. Seuls six coupés Daytona ont été construits dans les années 1960, mais ils ont laissé un héritage de course inoubliable. La série CSX9000 est une évolution moderne de la voiture qui a dominé les circuits en 1965. Conçus par les designers originaux Peter Brock et Bob Negstad et construits par Shelby Américaines, les coupés Daytona de continuation CSX9000 ont un habitacle plus grand que les voitures de course originales, ce qui permet un plus grand confort. Cette voiture, dont le numéro de châssis est CSX9161, perpétue l'esprit du championnat avec son extérieur Guardsman Blue et ses bandes Wimbledon White, accompagnés de roues de 18 pouces entièrement polies et de couleur assortie. Les accents comprennent un bouchon de réservoir de carburant original de style Le Mans, un aileron arrière, un feu de recul de série, des serrures de porte de style Shelby, des conduits fonctionnels et des écopes pour le refroidissement et les freins. Les performances de la CSX9161 sont soutenues par un petit bloc V8 Ford Roush 427IR avec injection de carburant Borla à 8 étages, collecteurs en céramique argentée, tuyaux latéraux, refroidisseur d'huile moteur et radiateur en aluminium. Le moteur est accouplé à une transmission manuelle TREMEC T56 à 6 rapports et la puissance est transférée à l'essieu arrière via un différentiel à glissement limité en aluminium. La tenue de route et les freins sont tout aussi affûtés, avec une suspension indépendante à ressorts et ressorts hélicoïdaux, une direction à crémaillère assistée et un système de freinage Porsche Brembo. La série CSX9000 est équipée de série d'un réservoir de carburant en acier inoxydable d'une capacité de 80 litres. L'intérieur est prêt pour les aventures Grand Touring, avec l'état de climatisation, des sièges baquets en cuir avec logos Shelby et surpiqûres blanches, une garniture de toit et un tableau de bord en Alcantara, une insonorisation Dynamat, des jauges Stewart Warner de taille normale, une direction assistée, des vitres électriques et des serrures de portes électriques. Un arceau de sécurité vient s'ajouter aux matériaux intérieurs de haute qualité. Un système audio Bluetooth améliore encore l'expérience Grand Touring.
