Beskrivning
Fresh Import precis in från Japan, fullt UK-registrerad och redo att köra! JustJapImports är glada att kunna presentera en möjlig en-gång-i-livet-chans att säkra ett riktigt JDM-samlarexemplar. En bil som nästan är okänd i Storbritannien och världen över på grund av sin sällsynthet och begränsade produktionsvolymer (endast 100 enheter producerade för den japanska marknaden) Juli 2006 Toyota Mark X GRX121 300 SC SPECIAL VERSION 3. 0 V6 Factory TOM’S Supercharged * 1/ 100 BYGGD PREMIUM SPECIAL VERSION* * BYGGNUMMER 29/ 100* ** ORIGINALE 11 000 KM (6 800 MIL FRÅN NY)** Detta är en Limited 50th Anniversary-utgåva, känd från fabriken som Toyotas Special Version. Det här är ingen vanlig Mark X. De flesta har aldrig hört talas om den här modellen, eftersom den byggdes i så begränsat antal och det finns minimal information tillgänglig online. Detta är den tredje Special Version som kommit till Storbritannien, och de första två importerades och såldes också av oss. Byggd av Modellista och TOM’s Japan i ett gemensamt samarbete, och bilen levererar 320 hk rakt från fabriken—imponerande siffror när den först producerades 2006. För att klara den extra kraften utrustade Toyotas ingenjörer Special Version med olika chassi- och köruppgraderingar, tillsammans med diskreta estetiska förbättringar för att understryka dess exceptionella karaktär.
Fabriks 3. 0 V6 3GR-FSE-motor, byggd av Modellista och TOM’s Japan med 320 hk från fabrik, kopplad till 6-växlad automat (växlar kan även väljas manuellt via spaken). Bakhjulsdrift. Presenterad i fabrikspearl white-lack. Ursprungliga 11 000 km (6 800 mil). Auktion grade 4 ULEZ-kompatibel.
Viktiga yttre skillnader att notera, endast för Special Version: Full Vertiga Aero Kit. Detta inkluderar frontbåge med tillagda kolfiber-läppar och kromad ducting. Vertiga meshad frontgrill. Vertiga sidoskört. Vertiga bakre läpp med kromade avgasspetsar. Backspegel? (rear spoiler)
Supercharger-emblem på framvingar. Special Version-emblem på bakluckan. Sidobeklädnad/ profileringslister.
Toyota och Modellista tog hjälp av Works Wheels Japan och skapade specialanpassade diamond cut 19" Works-fälgar framtagna endast för Special Version. Fälgarna sitter fortfarande kvar på bilen och kommer med matchande Bridgestone-däck runt om, tillsammans med original Works centerkåpor och ventilkapslar.
Motor/ drivlina/ chassi för Special Version endast: Dedikerat TOM’s supercharger-kit. Modellista motorhuvslock. Modellista water-to-air-intercooler-kit. Modellista transmissionskylare. Modellista sänkfjädrar. Vertiga/ modellista främre krängningshämmare. Vertiga/ modellista bakre krängningshämmare. Vertiga/ modellista bakre tornbåge.
Inredningsskillnader, endast Special Version: Ljusgrått läder i interiören med mörkgrått melerat trä-inlägg. Det enda interiörval som fanns och som var dedikerat till anniversary-modellen. Träeffekten lades till i flera delar av kupén, inklusive dörrinsatser, mittkonsol och ratt. Supercharger-fabriksdekal på förarsidan A-stolpen sitter kvar.
Övriga fabrikspecifikationer och tillbehör inkluderar: Eluppvärmda stolar. HID-strålkastare. Privacy glass (tonade rutor). Äkta vindavvisare. Äkta 5-delat mattset. Keyless entry och start. Backkamera. Elmanövrerad jalusiskärm bak. Valbara körlägen (extra kraft/ snow). Vanliga fabriksdetaljer som klimatreglering, AC, centrallås, elektriskt vikbara speglar osv.
Ett äkta samlarobjekt i orört, fabriksoriginal skick. Varje enskild fabriks-Special Version-egenskap finns kvar. Otroligt nog har bilen till och med kvar den fabriksplakett som Toyota själva gav, med en ingraverad nyckelbricka som anger att detta är byggnummer 29/ 100. Dessutom innehåller den även originalhandboken som är dedikerad för Special Version. Vidare är alla andra böcker, manualer och broschyrer väl omhändertagna tillsammans med två nycklar.
Det är extremt svårt att hitta ett exemplar som behåller all originaldokumentation, vilket i sin tur gör att värdet blir ännu högre för en bil av den här typen. Sammantaget är bilen i mycket bra skick med tanke på ålder (detaljerade bilder finns). Interiören är välbevarad, utan otrevliga lukter. Tyvärr är just den här perioden av Mark X-modeller känd för sprickor i instrumentpanelen. Det finns några sprickor, men långt ifrån lika illa som många andra vi sett tidigare.
Den kör otroligt bra, med gott om vridmoment och kraft från superchargern, och ger ett riktigt upphetsande ljud. Bilens undersida är helt rostfri och har behandlats med en transparent rostskyddsbeläggning för att bevara den i många år framöver.
Ett suveränt alternativ till en Toyota Crown—den här Mark X erbjuder liknande nivåer av lyx men är märkbart lättare, vilket ger en mer responsiv och engagerande körupplevelse. Uppgraderingarna av supercharger och fjädring ger en fantastisk körning, men den förblir samtidigt en väl avskalad långdistanscruiser när det behövs. Den hade förvånat många bilar på vägen, inklusive sina tyska konkurrenter. Om du söker en bil som kombinerar prestanda och lyx, då är det här bilen för dig. Utan tvekan en chans som…
