Beschreibung
GESCHICHTE: Mit weltweit mehr als 21 Millionen verkauften Exemplaren wurde der Volkswagen Typ 1 (oder "Käfer", wie er kurz nach seinem Debüt 1939 genannt wurde) das meistverkaufte Auto aller Zeiten. Unter der Anweisung der deutschen Regierung, ein "Volksauto" zu bauen, begann Dr. Ferdinand Porsche Mitte der 1930er Jahre mit dem Bau von Prototypen in Stuttgart. Die Produktion wurde noch vor Ende 1945 unter britischer Besatzung in Deutschland aufgenommen, der weltweite Export begann in den frühen 1950er Jahren. Wie andere Hersteller auch, verfeinerte Volkswagen sein Auto weiter und entwickelte Variationen des Originals, verwendete aber auch gemeinsame Komponenten für alle Modelle, um die Produktionseffizienz und die Rentabilität zu steigern. 1949 kam eine dieser Varianten, der legendäre Volkswagen Transporter, erstmals auf den amerikanischen Kontinent. Es gab keine Konkurrenz, da es zu dieser Zeit nichts Vergleichbares auf dem Markt gab. Da er Standard-Käferkomponenten verwendete, war er gleichzeitig vertraut und wartungsfreundlich, und seine Teile waren leicht erhältlich. Der Transporter wurde schnell zu einem beliebten und effizienten Fahrzeug für den Personentransport. Der Transporter wurde als "Micro Bus" bezeichnet, und er wurde zu weiteren Fahrzeugen weiterentwickelt, unter anderem zu einem Pickup und einem Fracht-/ Lieferwagen. Seine Kombination aus Effizienz und Zweckmäßigkeit machte ihn zu einem sofortigen Hit bei der "Flower-Power"-Generation der 60er Jahre, und sein kastenförmiges Design machte ihn zur perfekten Leinwand für Friedenszeichen, Pop-Art-Blumen und psychedelische Lackierungen. Der Micro Bus wurde von einem 1. 500-Kubikzentimeter-Vierzylindermotor mit obenliegenden Ventilen angetrieben, der eine Leistung von 40 PS hatte. Er hatte einen Radstand von 94, 5 Zoll, eine halbelliptische Blattfederung mit Stoßdämpfern und Schraubenfedern sowie Vierrad-Trommelbremsen. UNSER AUTO: Der von uns angebotene Wagen ist ein originaler Samba-Bus deutscher Bauart mit 21 Fenstern und LHD, der seltenste der VW T1. Er wurde 1966 gebaut und neu nach Deutschland verkauft. 2004 wurde er nach Großbritannien exportiert, wo er von einer liebevollen britischen Familie übernommen wurde, die ihm den Namen "Honzi" gab. In dieser Zeit wurde das Auto mit einem stärkeren Motor ausgestattet und die Karosserie komplett restauriert. Im Jahr 2019 kauften wir das Auto und rüsteten es weiter auf, einschließlich Bluetooth-Lautsprechern, einer Klimaanlage und einer kompletten Motorüberholung zusammen mit LED-Leuchten und anderen mechanischen Upgrades durch einen VW-Spezialisten. Honzi behält seine ursprüngliche U. K. Registrierung seit 2004, aber ist jetzt ein italienischer Wohnsitz und Sie finden ihn zum Verkauf in unseren Räumlichkeiten in Padova, Italien Preis: 67. 000 € STORIA: Con oltre 21 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo, la Volkswagen Tipo 1 (o "Maggiolino", come fu soprannominata subito dopo il suo debutto nel 1939) sarebbe diventata l'auto più venduta di tutti i tempi. Auf Anweisung der tschechischen Regierung, ein "Auto des Volkes" zu bauen, begann Ferdinand Porsche in den 30er Jahren in Stoccarda mit der Herstellung von Prototypen. Die Produktion begann nach der britischen Besatzung in Deutschland vor Ende 1945 und wurde ab Anfang der 50er Jahre in der ganzen Welt vertrieben. Wie andere Hersteller auch, setzte Volkswagen die Perfektionierung des eigenen Fahrzeugs und die Entwicklung von Varianten des Originals fort, baute aber auch Komponenten in alle seine Modelle ein, um die Produktionseffizienz und die Rentabilität zu steigern. 1949 kam eine dieser Varianten, der ikonische Volkswagen Transporter, erstmals auf den amerikanischen Kontinent. Die Konkurrenz war ungebrochen, denn es gab zu diesem Zeitpunkt nichts Vergleichbares auf dem Markt. Poiché utilizzava componenti standard del Maggiolino, era allo stesso tempo familiare e facile da manutenere e i suoi pezzi erano facilmente reperibili. Divenne rapidamente popolare come mezzo efficiente per spostare le persone. Il Transporter fu soprannominato "Micro Bus" e si sarebbe evoluto ulteriormente in altri veicoli, tra cui un pick-up e un furgone per merci/ consegne. Die Kombination aus Effizienz und Praxisnähe führte zu einem sofortigen Erfolg bei der "Flower-Power"-Generation der 60er Jahre, und das Design des Micro Busses ist der perfekte Rahmen für die Musik der Zeit, die Pop-Art und die geistige Kunst.
Der Micro Bus wurde von einem Motor mit vier Antriebsrädern mit einem Durchmesser von 1. 500 Zentimetern angetrieben, der eine ausreichende Leistung von 40 PS erbringen konnte. Der Wagen hatte einen Durchgang von 94, 5 Rädern, war mit einer Halbschalen-Spannvorrichtung mit Munition und vielen elektrischen Bauteilen ausgestattet und hatte auf allen vier Rädern Feuerstellen. Das neueste Auto: Das Auto, das wir anbieten, ist ein originaler Samba Bus LHD 21 finestrini, der in Deutschland gebaut wurde und der seltenste der VW T1 ist. Er wurde 1966 in Deutschland neu gebaut und verkauft und 2004 in das Vereinigte Königreich exportiert, wo er von einer britischen Familie, die ihn "Honzi" nannte, gekauft wurde. In dieser Zeit wurde das Auto mit einem leistungsfähigeren Motor ausgestattet und die Karosserie komplett restauriert. Nel 2019 abbiamo acquistato l'auto e le abbiamo apportato ulteriori migliorie, tra cui altoparlanti Bluetooth, un sistema di aria condizionata e un motore completamente ricostruito insieme a luci a LED and altri aggiornamenti meccanici da uno specialista VW.
Honzi mantiene la sua targa originale nel Regno Unito dal 2004, ma ora è residente in Italia e lo troverete disponibile per la vendita presso la nostra sede a Padova, Italia Prezzo: 67. 000 €
