1962 ALFA ROMEO Giulia 1600 Spider Veloce In vendita

1962 ALFA ROMEO Giulia 1600 Spider Veloce In vendita

  • Guida a sinistra
  • 18,794 Kilometri
  • Manuale, 5 marce
  • Benzina
  • 1600cc
  • 1962
  • Nero
  • Venditore privato
  • BE
    Thuin, Belgio

Descrizione

Dopo la seconda guerra mondiale, l'Alfa Romeo riprende la produzione con la costosa 6C 2500. Nel 1950, la 1900, seguita dalla Giulietta nel 1954, segna la democratizzazione dei modelli e la crescita industriale. Nonostante la piccola cilindrata (1300 cm³), la Giulietta beneficia di tecnologie avanzate, in particolare di un motore DOHC in lega leggera. Sviluppata a partire dal 1952 con il nome di 750, fu lanciata per la prima volta nell'aprile 1954 come coupé Sprint, disegnata da Bertone e accolta molto bene, seguita nel 1955 dalla Giulietta berlina (aprile) e dalla spider (settembre), voluta dall'importatore americano Max Hoffman. Per il design fu scelto Pinin Farina, più adatto alla produzione. Presentata al Salone di Parigi del 1955, la Spider (tipo 750 D) era disponibile anche in versione Veloce. Nel 1959 fu allungato il passo (2a serie, 101. 03) e nel 1961 la Giulietta divenne la Giulia Spider (101. 23), dotata di motore da 1, 6 litri e cambio a 5 marce. Disponibile nella versione Veloce dal 1964, fu prodotta fino al 1965, prima di essere sostituita nel 1966 dalla Duetto. Alimentato da un carburatore Solex 32 PAIA 5 a doppio barilotto, il motore della Giulia Spider, identico a quello montato sulla Giulia TI berlina, erogava 92 cavalli DIN a 6. 200 giri/ min (coppia massima: 15 mkg a 3. 700 giri/ min), consentendo una velocità massima di 172 km/ h. Il motore più avanzato della Veloce è alimentato da due carburatori Weber DCOE 2; con 112 cavalli DIN a 6. 500 giri/ min (coppia massima: 13, 5 mkg a 4. 200 giri/ min), consente all'Alfa cabrio di raggiungere una velocità massima di 182 km/ h. La Giulia spider si distingue dalla Giulietta anche per il cambio sincronizzato a cinque marce, una vera rarità per l'epoca, soprattutto su una vettura di media cilindrata. Questo esemplare è il tipo 101. 23 ed è stato completamente restaurato circa dieci anni fa. Combina un esterno nero, cerchi in filo Borrani (un investimento di oltre 3. 000 euro) e interni rossi di altissima qualità. L'auto è in condizioni impeccabili e il motore è nella specifica Veloce da 112 CV, che le conferisce un notevole incremento di prestazioni.

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