Beschreibung
Als Männer aus Coventry hätten wir natürlich gerne einen Jaguar Mark II. Hier ist etwas Außergewöhnliches. Passen Sie auf. Wenn Sie das Beste wollen, sollten Sie unbedingt aufpassen. Unser Exemplar aus dem Jahr 1967 wurde von der Metropolitan Police als Fluchtauto für Bankräuber in Auftrag gegeben und war der Verfolger der Schurken. Als solches rollte es laut Jaguar Heritage Certificate am 25. Oktober 1966 vom Band. Letztendlich nahm die Polizei den Wagen nicht ab, und er wurde am 1. August 1967 als einer der allerletzten zugelassen, da die Produktion im September 1967 endete.
Von der frühen Geschichte ist nicht viel dokumentiert. Grüne Logbucheinträge von 1976 an einen Herrn Platt sind die Summe der frühen Geschichte. Relevant und aktuell wird es ab 1990, als der bekannte Jaguar-Experte Dave Grundy den KON17F von Grund auf restaurierte. Diese Arbeit ist in der umfangreichen Geschichtsakte vollständig dokumentiert. Diese Restaurierung nach Concours-Standard zwischen 1990 und 1994 ging dem Verkauf an Derek Eckemory voraus, der das Auto am 26. 6. 1996 übernahm und fünf Jahre lang genoss, bevor er den Staffelstab am 15. Oktober 2001 an den heutigen Besitzer weitergab. Von diesem Zeitpunkt an ist die "Liebesbeziehung" zwischen einem Mann und seinem Auto in großen und intimen Details dokumentiert. Wenn ich den perfekten Oldtimer-Besitzer beschreiben könnte, dann wäre das meiner Meinung nach der jetzige Besitzer John Southall. Der Grund, warum ich das sage, wird klar, wenn man seinen ganzen Stolz und seine Freude am Auto sieht und sich mindestens eine Stunde Zeit nimmt, um die Historienakte zu lesen.
In der Geschichtsakte wird jeder Cent, der für dieses Auto ausgegeben wurde, genauestens dokumentiert. Es ist intim, da die Akte über 30000 Meilen, die mit dem Auto in ganz Europa gefahren wurden, auflistet. Dieses Auto hat ein schlagendes Herz, das von den besten Jaguar-Mitarbeitern bis zur Perfektion gewartet worden ist. Aber noch mehr als das hat das Auto eine Seele. Der viermalige Jaguar Drivers Club Champion of Champions und 38 weitere Concours-Siege und Trophäen beweisen, dass das, was getan wurde, ohne Rücksicht auf die Kosten getan wurde. In der Tat hat John nicht alle Rechnungen zusammengezählt............ Ich schon, und sie spiegeln eine kompromisslose Wartung wider. Für mich ist dieses Auto mit Sicherheit ein Concours-Auto. ABER es ist ein Auto mit Besitzerstolz und ein Gewinner. So viele Concours-Teilnehmer werden nicht wirklich gefahren. Nicht dieses Auto. Es hat 30000 dokumentierte Meilen auf dem Buckel, darunter 3 Reisen nach Europa. Der Sand der Zeit, wie er nun einmal ist, hat John entschieden, dass es nun an der Zeit ist, die Verantwortung für den KON17F an einen neuen Besitzer zu übergeben. Er hat ein Vierteljahrhundert lang gut gelebt, und ich würde nichts anderes von John und dem Team von CBR Restoration erwarten, wenn sie ein Auto abliefern, das für einen Concours-Wettbewerb oder eine weitere Reise nach Europa geeignet ist. Das ist der Inbegriff eines perfekten Oldtimers. Ein Mark II Jaguar kann nicht besser sein als dieses nummerngleiche letzte Stück Jaguar-Geschichte. Wann war das Beste jemals billig? Nie, lautet die Antwort. Dieses Auto ist nicht billig, aber es ist das Beste, was heute erhältlich ist, und man könnte dieses Auto nicht für weniger als 80. 000 £ von Grund auf neu bauen. Wenn Sie also das Beste wollen, ist dies der richtige Weg, denn Autos, die nach diesem Standard restauriert werden, sind wie Hühnerzähne, da sich die besten Restauratoren zurückziehen. Wenn Sie jemanden finden würden, der diese Qualität liefern kann, würden Sie jahrelang darauf warten, dass die Arbeit erledigt wird. Wenn Sie den Wert dieses Wagens auf dieser Basis sehen, dann werden Sie der glückliche neue Besitzer eines perfekt gepflegten und gewarteten Wagens sein.
