Beschreibung
Der Lancia Fulvia Coupé S3 (Serie 3) von 1974 ist ein klassisches italienisches Auto, das für sein elegantes Design, seine fortschrittliche Technik und seine Erfolge bei Rallyes bekannt ist. Tauchen wir in seine Geschichte ein. Ursprünge des Lancia Fulvia Der Lancia Fulvia wurde erstmals 1963 auf dem Genfer Automobilsalon als Ersatz für den Lancia Appia vorgestellt. Der von Piero Castagnero entworfene Fulvia war in den Versionen Berlina (Limousine), Coupé und Sport (Zagato) erhältlich. Die 1965 eingeführte Coupé-Variante wurde jedoch am meisten gefeiert. Die Fulvia Coupé war ein leichtes, frontgetriebenes Auto mit einem V4-Motor mit engem Winkel, ein innovatives Merkmal, das einen kompakten und effizienten Antriebsstrang ermöglichte. Diese technische Entscheidung verlieh dem Auto ein hervorragendes Handling und eine hervorragende Balance, was es zu einer idealen Plattform für den Motorsport machte. Serie 3 (S3) - Das Lancia Fulvia Coupé von 1974 Die Serie 3 war die letzte Evolutionsstufe der Fulvia, die von 1974 bis 1976 produziert wurde. Während das grundlegende Design und die mechanischen Komponenten beibehalten wurden, nahm Lancia mehrere Aktualisierungen vor, um das Fahrzeug zu modernisieren. Hauptmerkmale der Fulvia S3 von 1974 Motor: 1. 3L V4-Motor mit 90 PS (in der Fulvia 1. 3S-Version) Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe Bremsen: Scheibenbremsen an allen vier Rädern Äußere Veränderungen: Kühlergrill aus schwarzem Kunststoff (anstelle des verchromten Kühlergrills früherer Modelle), überarbeitete Stoßstangen mit Gummiaufsätzen und neue Rücklichter Innenausstattung: Moderneres Armaturenbrett mit neuen Ziffernblättern und Bedienelementen, überarbeitetes Lenkrad Trotz dieser Aktualisierungen blieb der Fulvia S3 seinem ursprünglichen Design und seiner Philosophie weitgehend treu. Lancia Fulvia im Motorsport Das Fulvia Coupé erlangte im Rallyesport legendären Status, insbesondere mit den Versionen des Lancia Fulvia HF (High Fidelity). Der Höhepunkt seiner Motorsportkarriere fand 1972 statt, als der Lancia Fulvia 1. 6 HF mit dem Fahrer Sandro Munari die Internationale Hersteller-Meisterschaft (Vorläufer der Rallye-Weltmeisterschaft) gewann. 1974 verlagerte Lancia seinen Schwerpunkt im Rallyesport auf den leistungsstärkeren Stratos HF, doch die Fulvia blieb eine konkurrenzfähige und bei privaten Rallyeteams beliebte Wahl. Das Vermächtnis der Fulvia S3 von 1974 Die Fulvia S3 markierte das Ende einer Ära für Lancia, da sie eines der letzten Modelle war, die produziert wurden, bevor Fiat die volle Kontrolle über das Unternehmen übernahm. Heute ist sie ein begehrter Oldtimer, der für sein elegantes Styling, seine fortschrittliche Technik und sein Rallye-Erbe geschätzt wird. Dieses sehr schöne originale Exemplar stammt aus zwei Vorbesitzern, wurde neu in Großbritannien ausgeliefert und wurde einer sorgfältigen Renovierung unterzogen, bei der alle Aspekte des Fahrzeugs dem ursprünglichen Standard angepasst wurden.
Das Auto ist innen wie außen nummerngleich und in den Originalfarben gehalten, die Innenausstattung ist zu 100 % original, einschließlich des Dachhimmels, in jeder Hinsicht einfach großartig. Der völlig trockene 1, 3-Liter-V4-Motor läuft ruhig und geschmeidig, ebenso wie das Fünfgang-Schaltgetriebe. Völlig rostfreie Exemplare im Originalzustand sind schwer zu finden.
